Husbilar för äldre par går det tretton på dussinet. Handlarnas gårdar är fulla av dem och i princip kan man blunda och peka och hitta en husbil som ger fritiden guldkant. Men då en familj med ett, två eller tre barn ska välja husbil får de leta mer noggrant. Dels för att utbudet är skralare, dels för att det är mer som ska stämma för att alla i familjen ska trivas.
När du läst denna artikel kommer du vara rustad att hos din lokala handlare eller via internet sålla fram lämpliga objekt.
Av Stefan Janeld
Vi börjar med att avfärda en av marknadens bäst säljande husbilstyper. Den halvintegrerade med taksäng. Visst, man kan åka, äta och sova fyra personer ombord. Men det krävs mer för att en husbil ska kunna kallas familjehusbil. Precis som man håller sig varm i alla husbilar vintertid men för den skull är inte alla husbilar vinterbilar.
Därför ska ni undvika halvintegrerad husbil med taksäng!
Taksängen är alltid placerad över sittgruppen. Det innebär att om ni vuxna vill sitta uppe lite längre än barnen blir det till att lägga barnen i den fasta sängen ombord. Eller långbäddarna om ni har den sänglösningen.
Dessa sängar saknar som regel fallskydd vilket kan göra det svårt för dig som förälder att koppla av.
Om ni med kuddar, filtar eller annat lyckats göra ett improviserat fallskydd och barnen somnat är det knappast läge att flytta dem till taksängen när ni vill gå till kojs.
Alltså får ni sova i taksängen. En ofta smal historia som sällan får belastas med mer än 150 kg.
När barnen vaknar och vill ha frukost måste ni båda stiga upp. Man kan inte vara generös mot sin käresta och bjuda på sovmorgon eftersom sängen måste städas undan för att ge plats till bords.
Frukost under markisen tänker du då. Bra idé. Men sällan en lösning. Taksängen blockerar i de flesta husbilar bodelsdörren.
Om ni bara har ett barn, ett litet som inte tjatar om att få ta med kompisar, kan det fungera med halvintegrerad taksängsbil. Välj då en bil med långbäddar som går att bädda samman till en stor säng. Barnet kan sova mellan er.
Men då kan man undra varför man ska släpa runt den extra vikt som en taksäng innebär. Bättre välja en halvintegrerad utan taksäng och få mer rymd och högre lastvikt.
Grundtipset kvarstår alltså – halvintegrerade husbilar med taksäng är inte för barnfamiljer. De är för resande par som vill sova i var sin stor säng, eller för de som absolut inte vill bädda sittgruppen i händelse av nattgäst.
Familjehusbilen framför alla andra
Ingen typ av husbil passar barnfamiljen bättre än alkovbilen. I alkoven ryms en tre kvadratmeter stor säng som är en perfekt barnkammare eller föräldrarnas eget krypin, beroende på vilken sänglösning man valt bak i bilen.
Det finns två huvudsakliga sovrumslösningar i alkovbilar för barnfamiljer – tvärbädd och våningssäng. Båda är väldigt utrymmeseffektiva och det är nog främsta förklaringen till att de dominerar utbudet.
Långbäddar är ovanligt men en handfull tillverkare har det på programmet. Det är faktiskt lite märkligt att det inte är vanligare än det är med långbäddar i alkovbilar. Det är den i särklass mest allsidiga sovrumslösningen. Men det kräver en lång husbil, helst närmare åtta meter för att bli riktigt bra. Eller att man kompromissar med annat ombord.
Du kan hitta enstaka modeller med hörnsäng, så kallad fransk säng. De är trevliga att vistas i då det blir en öppen planlösning. Men fransk säng är svårbäddad och ofta smal. De senaste tio åren har den tappat i popularitet.
Alkovbilar med fristående dubbelsäng, queensbed, tillverkas inte så vitt vi lyckats utröna. Om detta är er föredragna sänglösning finns det gott om helintegrerade alternativ. Vi återkommer till detta.
Så här ska en bra alkov vara betingad
Precis som med allt annat finns det bra och mindre bra alkover. Få alkover lever upp till alla dessa kriterier. Du väljer själv vilka du kan kompromissa med.
– För det första ska stegen upp till alkoven vara stabil och försedd med bekväma steg.
– Väl på plats ska takhöjden vara minst 70 cm för att det inte ska kännas klaustrofobiskt.
– Ett lättjobbat fallskydd så barnen kan leka utan risk.
– Avställningsyta som agerar nattduksbord.
– Lampor som kan ställas så man får ljus där man vill ha det.
– Taklucka eller fönster (gärna både och) för vädring. Värme stiger och det är skönt att kunna vädra.
Om bilen är tänkt att användas vintertid är det bra om det finns något som jagar bort kallras från väggarna. I bilar med luftburen värme löses detta med hålstucken värmeslang utmed väggarna. Om värmen är vattenburen är det istället värmerör och konvektorer som gör jobbet.
Det ska sägas direkt att detta är ovanliga lösningar. Det vanligaste är att det är luftburen värme i alkovbilar och att tillverkaren nöjt sig med att placera ett utblås i alkoven.
Ibland saknas helt värme i alkoven, man förlitar sig på att värmen ska stiga. Och det gör den ju faktiskt.
Våningssäng passar lite större barn
Med lite större barn som föredrar att sova själva är det en god idé att välja våningssängar. Då får barnen varsin binge medan föräldrarna kan sova tillsammans i alkoven.
I familjer med ett barn kan våningssäng också vara en god idé. Underslafen är uppfällbar och trollar fram ett rymligt garage. Ofta stort nog för en cykel eller två.
Två saker ska man ha i åtanke när man letar bil med våningssäng.
1: I de modeller som har längsmonterad våningssäng är bäddmåtten ofta ganska klena. Särskilt på bredden. Men även längden är ibland anpassad för små barn snarare än tonåringar som vuxit om mor och far. Grundtipset är att välja tvärställd våningssäng. De har betydligt generösare bäddmått.
2: Kontrollera så överslafen tål vikten på den som ska sova där. Ofta är den begränsad till 70 kg. Det finns välvuxna tonårspojkar som är tyngre än så.
Tvärbädd passar de flesta
Den mest klassiska sänglösningen i husbilar är en tvärställd dubbelsäng längst bak. Ofta hög så att det ryms ett stort garage under. Lösningen är mycket utrymmeseffektiv och ger antingen en kort husbil som är smidig på vägen eller gott om plats för kök, badrum och sittgrupp att bre ut sig. I husbilar för par är det ingen populär sänglösning längre, men i alkovbilar accepteras den, ja till och med föredras av många.
Med en dubbelsäng bak och en alkovbädd fram finns fyra fasta sovplatser som kan användas oberoende av om någon vill sitta uppe eller vakna tidigt och se solen gå upp utan att väcka resten av familjen.
Har man lite större barn som samsas väl kan de ta alkovbädden. Träter de lägger man en unge i var säng så får de dela säng med en förälder.
Samma sak om man har små barn. Ett eller två. Lägg barnet innerst så kan du sova tryggt utan att missa om barnet vaknar.
Den största invändningen mot denna sängtyp är att man inte vill klättra över sin sängkamrat. Och visst kan det vara lite bökigt och kanske man väcker sin partner när man blir nödig nattetid.
Tänk på detta när du väljer bil med tvärbädd.
1: Det ska vara enkelt att komma på plats. Ibland är sängen väldigt hög och passagen in till sängen smal. Det kan göra det trixigt att ta sig i- och ur.
2: Räcker takhöjden? I vissa modeller har man prioriterat ett rymligt garage och därmed puttat upp sängen så pass att man inte kan sitta på sängkanten.
Långbäddar – den flexiblaste lösningen
Vill man köpa en alkovbil som familjen kan växa i är långbäddar det bästa sängvalet. Helt enkelt för att den passar familjer med små barn lika väl som med tonåringar och allt däremellan.
Oftast kan sängarna bäddas ihop ett en stor dubbelsäng, stor nog för två vuxna och ett barn. Två barn om de är små.
Hopbäddade långbäddar är lite svårare att ta sig i och ur. Detta för att man bäddat bort trappan och istället får använda en stege.
Under sängarna är det ett stort garage med plats för cyklar. Ibland är det så högt att takhöjden i sovrummet blir lidande, man kan inte sitta raklång på sängkanten.
Att hitta alkovbil med låga långbäddar är hopplöst. Vill du ha låga långbäddar i en familjehusbil är det helintegrerade modeller som gäller.
Ont om alkovbilar för vinterbruk
Eftersom alkovbilar riktar sig mot barnfamiljer försöker tillverkarna hålla nere prislappen. Det i sin tur betyder att de inte lägger pengar på saker som dubbelgolv, vattenburen värme eller aluminiumkjolar.
Bilar byggda för nordiska marknaden utrustas dock som regel med 6 kw värmaren från Truma, med elpatron, gasol- eller dieseldriven. Isolerad och uppvärmd spillvattentank är vanligt och likaså elektriskt värmegolv.
Vid elstolpe klarar man i en sådan bil även sträng kyla. Men vill man kunna fricampa vintertid krymper utbudet och prislappen stiger ganska rejält.
En husbil som säljs i Sverige bör åtminstone ha följande:
– Isolerad och uppvärmd spillvattentank. Om spillvattentanken värms av värmesystemet fungerar det vid fricamping. Om det värms av 230 volt krävs att du står vid elstolpe.
– Frostskyddad tömningsventil till spillvattentanken. Det hjälper föga att tanken är frostskyddad om den inte går att tömma på grund av fastfrusen tömningsventil.
För familjer med tre eller fyra barn
Jodå, det finns husbilar för sex personer. Till och med husbilar som har sju bältade platser och sju sovplatser. Men ingen har mer än sex platser till bords.
Vi pratar återigen om alkovbilar. Med våningssäng bak. Det fiffiga är att bilarna har två dinetter. En med fyra platser och en bredvid med två.
I den med fyra sittplatser är det bälten på alla platser. Trepunktsbälten för de som åker framåt och midjebälten för de som åker baklänges. Ibland kan man färdas baklänges även i tvåsittsdinetten – sju bältade platser.
Man ska dock se upp med ryggstödens höjd. Vi har testat husbilar med ryggbrytande låga ryggstöd för de som åker bakvända.
Helintegrerad - Familjebil med lite mer lyxkänsla
Om man inte vill ha en alkovbil kan man få samma komfort och funktionalitet i en helintegrerad husbil. Ofta högre till och med.
Grundkonceptet är detsamma. En säng bak, en säng fram, den främre är dock inte en fast säng utan en nedfällbar taksäng. Ofta med klenare bäddmått än alkovbilens men fullt acceptabel. Kök, badrum och vardagsrum mellan de två sovrummen.
En helintegrerad husbil är ett mer avancerat bygge, läs dyrare. Målgruppen är egentligen inte barnfamiljer utan välbeställda par.
Förutom att kompetensen är högre är så även valmöjligheterna. I sovrummet kan man förutom de sänglösningar som alkovbilen bjuder även få låga långbäddar och fristående dubbelsäng, så kallad queensbed.
Man lägger ofta mer vikt vid vinterkompetens. Det är gott om helintegrerade husbilar med dubbelgolv, vattenburen värme och aluminiumkjolar. Men det kostar.
Vill man få denna kompetens till priset av en alkovbil väljer man en begagnad bil med fem till tio år på vägarna. Vilket kan vara ett mycket bra alternativ. En helintegrerad premiumbil åldras inte mycket under denna tid.
Fristående dubbelsäng
På tio år har den fristående dubbelsängen gått från att vara en smal nymodighet till att, jämte långbäddar, bli den populäraste sänglösningen i husbilar. Smal är den numera sällan. Det finns modeller med 160 cm breda sängar.
I folkmun benämns den drottningssäng eller det internationellt klingande queensbed. Inte att förväxla med ”queen size bed” som är en amerikansk storleksangivelse, 60” x 80” vilket översätts till 152 x 203 cm.
Fördelarna med en fristående säng är dels att man sover tillsammans, men kanske främst att man slipper sova intill väggen. Nackdelen är att det ofta är trångt att ta sig runt sängen.
Ett sätt att få mer golvyta i sovrummet är att skjuta upp sängen mot bakväggen dagtid. En bekväm plats att halvligga och läsa.
Ett annat sätt att få mer svängrum i sovrummet är att kunna sänka sängen. Människor är smalare i knähöjd. Offret är att garaget krymper, så man får ta ut cyklarna när man slagit läger. Vid avfärd höjer man sängen igen och lyfter in cyklarna.
Fransk säng
För att få en kort bil att kännas rymlig kan man placera sängen i ena hörnet bak i bilen och badrummet i det andra hörnet. Man kan på detta vis tjäna nästan en meter i längd utan att göra avkall på boendekomfort. Offret man gör är att sängen blir smal och svårbäddad och man får inte rum med cyklar i det låga lastutrymmet under sängen. För många är det ett offer väl värt att göra för att få en smidig husbil.
De flesta som köper en helintegrerad husbil med fransk säng är par som vill ha var sin säng. Som planlösning för en barnfamilj är det inte en av de bättre. Men man kan få det att fungera. Särskilt om familjen inte är storvuxen.
Helintegrerade husbilar har ofta bra vinteregenskaper
Helintegrerade husbilar har isolerade väggar över hela dess längd. Oftast bara en dörr vilket ger obruten vägg utmed höger sida.
Men det är stora glasytor och dessa behöver man kompensera för, antingen med varmluft som stiger utmed insidan av rutorna, en rejäl jalusi eller genom ett isolertäcke.
Eftersom det redan från början är en dyr konstruktion är det ingen mening att försöka göra billigast möjliga husbil, istället satsar man på att öka bilens kompetens och därmed ge kunden valuta för sina slantar.
Uppvärmda dubbelgolv är vanligt, med eller utan utvändiga luckor. Det ger varmt golv i bodelen utan att man behöver dra in elektrisk golvvärme. En annan fördel är att golvet är varmt även vid fricamping. Alla tankar och dess ventiler placeras i det uppvärmda dubbelgolvet.
Möbler byggs på ett sätt som låter varm luft cirkulera bakom dem och jaga väck kondens och kallras.
Det som ibland hämmar vinterkompetensen är ett långt överhäng. De flesta husbilar är framhjulsdrivna och om ett långt överhäng tynger bilen bak får framhjulen dåligt grepp. I uppförsbackar förstärks detta. Så om du är ute efter en kompetent vinterhusbil, inte bara en vinterbostad, ta en titt på överhänget. Om det är i längsta laget har du två val. Avstå köp eller se till att inte lasta tungt i garaget.
Det finns en del bakhjulsdrivna husbilar. Idag byggs de främst på Iveco chassi, en del på Mercedes Sprinter. Du kan hitta en hel del begagnade med attraktiv prislapp på Mercedes Sprinter.
En skåpbil kan väl aldrig rymma en barnfamilj?
Jovisst kan den det! Det finns ett antal modeller som erbjuder en familj riktigt god komfort. Det de har gemensamt är att de byggs på höjden.
Ett förhöjt tak med en längsgående taksäng över sittgruppen och en tvärbädd bak är den vanligaste lösningen. Men det finns också modeller som har två breda tvärbäddar bak. En låg fast och en taksäng som sänks ner vid behov.
För barnfamiljer som vill ha ett allt-i-ett fordon är en familjeplåtis ett av de smartaste och mest ekonomiska husbilsval de kan göra. I vardagen kan den användas till och från skolan, till stormarknaden, frakta jordsäckar, möbler. På helger och under semestern är den ett äventyrsfordon, en koja på hjul.
Vill man ha mer utrymme är ett förtält en bra lösning. De uppblåsbara versionerna är lätta och snabba att resa.
Att det är trångt ombord säger sig själv, det har man accepterat. Det största hindret i vardagen är höjden. Du kommer inte in i ett P-hus.
Plåtisar för barnfamiljer är vanligare än man kan tro. Det de har gemensamt är att de är höga. Ibland inreder man det högsta originalskåpet, andra gånger monteras ett glasfibertak för att få tillräcklig höjd.
På bilden en Pössl på blott 5,41 meters längd som är byggd att husera en familj om fyra personer. Det är möjligt tack vare våningssängen bak och en längsmonterad taksäng.
Klicka för större bilder.
Några ord om lastvikt
Att bedöma en husbils duglighet som familjenöje utifrån antal sov- och sittplatser kan vara grovt missledande. Vad är det för nytta med sov- och sittplatser om lastvikten inte tillåter att man utnyttjar dem?
Börja med att läsa i registreringsbeviset hur många passagerare bilen är godkänd för. Även om det finns fyra bälten kanske man bara få vara förare och två passagerare ombord under färd.
Om antalet passagerare stämmer med era behov. Gör ett överslag på hur mycket prylar ni behöver ha med er, vad de väger. Lägg sedan till vad familjen väger.
Om ni köper tillvalsutrustning, se vad den väger och addera även detta.
Om det fortfarande ser bra ut. Skriv in i kontraktet att bilen ska vägas innan leverans. Ange en maximal fordonsvikt som om den överskrids är grund för att häva köpet.
Är det en begagnad husbil ni tittar på kan den vägas innan ni skriver på kontraktet.
Checklista familjehusbil
Det finns en del saker som en familj med barn bör vara extra uppmärksamma på
– Bekväma sittplatser till alla resenärer. Baksätet i husbilar lämnar ofta en del i övrigt att önska. Det kan handla om sittdjupet (bör vara 50 cm för gott lårstöd), soffans bredd, eller att bordet är så stort att det inkräktar på de som sitter i soffan.
– God utsikt för alla. Många husbilar saknar fönster utmed höger sida. Det ger baksätespassagerarna en utsiktslös färd och risken är att de tröttnar.
– Om ni har små barn. Finns det utrymme för babyskydd eller barnstolar? En del husbilar har IsoFix-fästen i baksätet, kan vara värt att titta närmare på.
– Håller pelarbordet för ett barn som hänger på det? Jag vet, man ska inte hänga på bordet. Men barn glömmer bort sig. Synd om det ska resultera i havererat bord och tårfyllda ögon. Ett vägghängt bord är barnvänligare än ett pelarbord.
– I en fyrsittsdinette kan två barn sitta mitt emot varandra. Det minskar risken för tjuvnyp och ger båda barnen fönsterplats.
– Räkna antalet USB uttag och se så de sitter lämplig placerade. Barn blir griniga om de inte kan ladda sina telefoner, spel och paddor.
– Finns det batterikapacitet nog ombord? Ladduttag i all ära. Men om det inte finns ström i dem är de värdelösa.
– Lastvikten. Gäller alla husbilar. Men extra viktigt då man är fler ombord. Trist att behöva lämna saker hemma som skulle ge en roligare semester. Be handlaren väga bilen ni är intresserade av, det som står i registreringsbeviset tar inte hänsyn till extrautrustning.
– Se till så reglage och elkontakter sitter så placerade att de inte lockar nyfikna barnhänder. Ibland sitter exempelvis värmarens reglage lågt.
– Invändiga trappor och små barn är ingen bra kombination. Ett barn som nyss lärt sig gå kan ramla och slå sig rejält.
– Om barnet är litet kan det behöva hjälp på toaletten och när det ska duschas. Se till så det finns plats för detta. Duschen behöver ha en stor öppning.
– En laddad powerbank sparar husbilens batteri och minskar risken för eltorsk med efterföljande gnäll och irritation. Se till att den kan laddas på 12 volt så ni kan ladda under färd.
Man kan inte räkna med att få plats två personer i en husbils duchkabin. Ska man kunna hjälpa sitt lilla barn får man göra det utifrån. Då är det bra om det är en stor öppning till duschkabinen och att utrymmet tål att det skvätts vatten.
Säkerhet
För föräldrar är säkerhetstänkandet väl utvecklat när de väljer personbil. Men mycket av det man tar för givet i en personbil saknas i en husbil. Av flera skäl. Det främsta är att bilarna måste vara så lätta som möjligt. Att bygga sidokollisionsskydd och montera bodelen på ett vis som gör att den kan motstå krockvåld skulle göra bilarna så tunga att de inte skulle bli användbara.
Kom ihåg att de undantagsregler vi har i Sverige, att man på B-kort taget för 1 juli 1996 får köra hur tung personbil som helst – husbilar registreras som Personbil Klass 2 – inte finns i andra länder. Där är 3,5 tons gränsen ovillkorlig.
En annan anledning till den lägre krocksäkerheten är att man bygger husbilar på transportbilschassin. Arbetsfordon. Deras syfte är att vara billiga och bra på att frakta saker. Säkerheten kommer i andra hand, om ens det.
Nya Mercedes Sprinter har ett relativt välutvecklat säkerhetstänkande. Särskilt den aktiva säkerheten, förarhjälpmedel menade att undvika olycka, är det väl sörjt för.
Fiat Ducato som är den vanligaste plattformen att bygga husbil på har en grundkonstruktion som är femton år gammal. Visserligen förbättrad genom åren med aktiva säkerhetssystem, men tyvärr hittar dessa system sällan in i husbilar eftersom tillverkarna inte beställer chassina med sådan utrustning. På senare år har det blivit bättre. Men du kan inte räkna med personbilssäkerhet.
Det du kan kräva av en modern husbil är:
God bältesergonomi – särskilt viktigt att kontrollera i helintegrerade husbilar. Bältet bör i dessa vara integrerat i stolen.
Dubbla airbags – Ovanligt i tyngre husbilar på exempelvis Iveco.
ABS bromsar
Antispinnsystem – benämns vanligen ARS, i Fiat heter det bästa systemet Traction+ (T+).
Antisladdsystem – ESP (electronic stability system), ingår I Traction+ hos Fiat.
Om du vill ha filbytesvarnare, bromskraftförstärkare, autobroms, adaptiv farthållare, skyltläsning, döda vinkeln varnare och andra moderna säkerhetssystem är det ny husbil som gäller och då knappast en bil som står hos handlaren. Du får beställa bilen och acceptera leveranstid, ty tillverkarna beställer sällan chassin med detta inkluderat.
Tillverkare med extra familjetycke
Alla husbilsfabrikanter har modeller som kan passa en barnfamilj. Men vissa tillverkare prioriterar det högre än andra. Det kan vara bra för dig att veta vilka när du letar. Att söka på familjehusbil ger inte många träffar.
Vi listar i bokstavsordning.
Adria – Sveriges populäraste husbilsfabrikat. Har både enklare och mer påkostade modeller. Har sålt bra i många år så det finns en hel del på begagnatmarknaden. Såväl alkovbilar som helintegrerade.
Benimar – Tre alkovbilar i sortimentet med de vanligaste planlösningarna. Har inte haft svensk representation särskilt länge så begagnatutbudet är skralt.
Bürstner – Har genom åren varit duktiga på att ta fram familjehusbilar. Har idag allt från mindre alkovbilar upp till treaxlade flaggskeppet Argos. Men inte lika mycket idag som innan deras satsning på halvintegrerade taksängsbilar tog fart.
Carado – Instegsbilar med de vanligaste planlösningarna. Har sålt bra i flera år så det finns en del även på begagnatmarknaden.
Chausson/Challenger – Insteg- och mellanklass. Lång historia av att bygga familjehusbilar men på svenska marknaden är det inte så gott om begagnade familjehusbilar. Här har man sålt mest till resande par.
Ci/Rollerteam – Familjehusbilar var länge deras ”bread and butter”. Begagnatmarknaden är full av ”Granducas” och ”Autorollers” med rymliga alkover och stora garage. Även idag har de familjehusbilar på programmet, men inte i samma omfattning som tidigare.
Dethleffs – Här pratar vi klassiskt fabrikat med en uppsjö av familjemodeller genom åren. Från mellanklass till premium. Idag är det deras Trend serie som är tänkt för barnfamiljer. På begagnatmarknaden är utbudet stort.
Eura Mobil – Har en lång historia av familjevänliga husbilar. På begagnatmarknaden kan du hitta gott om dem. I dagens utbud är det främst två alkovbilar och de flesta av de helintegrerade som lämpar sig för barnfamiljer.
Hobby – Mellanklasstillverkare som genom åren byggt många fina familjehusbilar, stora som små. Idag erbjuds tre alkovmodeller, två med tvärbädd och en med våningssäng. Säljs i Sverige med hög utrustningsnivå från start.
Hymer – Har genom åren haft flera modeller riktade mot barnfamiljer. Men idag är det skralt på den fronten. Alkovbilar har man slutat med. Men det finns ett antal inredda skåpbilar som kan fungera om man väljer till popup-tak och på så vis får en extra dubbelsäng. Men främst är det begagnatmarknaden som gäller.
Knaus – Klassisk tillverkare med stort utbud. Från mellanklass till premium. Har varit populära i många år så begagnatmarknaden är stor. För barnfamiljen finns alkovbilar, prispressade helintegrerade och även ett par inredda skåpbilar att välja bland.
Laika – Italiensk premiumtillverkare som alltid haft modeller riktade särskilt mot barnfamiljer. Gjorde dock ett uppehåll på specifika familjebilar under några år. Men har åter börjat bygga alkovbilar och lite billigare helintegrerade.
McLouis – Prispressare från Toscana med gott om familjevänliga husbilar. Bygger instegs- och mellanklassbilar. Har sålt bra i många år så det finns gott om begagnade. Har idag flera modeller med familjetycke.
Pilote – Har en rik historia av familjehusbilar. Idag är det främst två alkovbilar som marknadsförs som ”Gamme familiale” men de har även en skåpbil som kan gör tjänst för två vuxna och två barn.
Pössl – Specialist och marknadsledare på att inreda skåpbilar, har flera modeller med sikte på barnfamiljer. Deras 2Win Vario har bildat skola i hur man inreder en plåtis för en familj om fyra.
Rimor – Har alltid varit inriktade mot hyresmarknaden och barnfamiljerna. Så även idag. Har en av få halvintegrerade husbilar som fungerar för en familj om fyra. Med två längsmonterade våningssängar. Men det är deras rika utbud av alkovbilar som sticker ut på marknaden. Ingen annan tillverkare har mer familjetycke.
Sun Living – Adrias instegsfabrikat har fyra alkovbilar på programmet. Tre av dem med en helt unik badrumslösning som ger mer golvyta än i någon annan bil i samma storlek. Bra för barnen att ha svängrum under regniga dagar.
Sunlight – Instegsfabrikat med de vanligaste planlösningarna på programmet. Storsäljare i många år så det finns gott om begagnade.
Weinsberg – Knaus gruppens instegsfabrikat. Tidigare var man tvillingfabrikat med Knaus, så de begagnade husbilarna spelar i mellanklassen. Dagens utbud av familjvänliga husbilar består av alkovmodeller, helintegrerade och även en inredd skåpbil.
