Ombonad för två.
Här har vi en körsmidig mellanklassare för två personer med trivsam inredning och god kvalitetskänsla. Men för att få in långbäddar i en husbil under sju meters längd blir det en del kompromisser.
Text och foto Stefan Janeld
Italienska Laika ingår i Hymerkoncernen och har byggt husbilar sedan 1977 – alltid med design som adelsmärke. Till skillnad från sina italienska konkurrenter trängs man inte bland volymtillverkarna utan satsar på det mer exklusiva, ofta dubbelgolv, vattenburen värme, rejäla beslag och en inredning av hög klass.
Dagens utbud börjar med testbilens serie kallad X med priser från 600 000 kronor och sträcker sig ända upp till lyxiga Rexosline med en prislapp närmare två miljoner. Sortimentet är brett – inredd skåpbil, en serie alkovbilar, halvintegrerade med och utan taksäng och två serier helintegrerade husbilar.
Rasselfri
Testdagen bjuder uselt testväder. Kallt och blåsigt med isig väg och drivbildning. Bilen är sommarskodd. Jag kör med ägg under gaspedalen. Fartresurserna är svårbedömda då jag inte vill köra för fort på isigt underlag, men erfarenheten säger mig att Fiats bruksmotor på 130 hästar räcker gott i denna typ av husbil.
Jag sitter något högt men bekvämt – som i alla halvintegrerade Fiat. Kupén är välutrustad med backkamera, farthållare, CD, elhissar, elspeglar och ett centrallås som även reglerar bodelsdörrens lås. Dubbla airbags är standard och självklart även ABS bromsar. Antispinn och antisladdsystem finns som tillval.
Väglaget sätter Fiats heavy-chassi med bred spårvidd på prov. Chassit kräver en del last för att inte bli skumpigt; testbilen är tom och på den kullriga vintervägen skumpar det rejält, men ändå är bodelen helt tyst. Inte ett knarr, inte ett gnek. Att bilen är väl hopskruvad kan jag skriva under på.
Bilens överhäng ställer heller inte till det. Framhjulen har gott fäste. Trots sommardäck tappar jag inte greppet en enda gång, inte ens då jag utmanar ödet och kör ut en bit i terrängen för att ta en bild. Den omständigheten kan snabbt förändras om jag lastar tungt i garaget – då tyngs baken ner och framhjulen får sämre fäste.
Stort garage
Som jag tidigare nämnt står testbilen på ett så kallat heavy chassi med totalvikten 4 250 kilo. Standard är 3 500 kilo. Lastvikten spänner mellan dugliga 547 till generösa 1 227 kilo.
Att utnyttja hela lastvikten för packning är knappast möjligt med tanke på tillgängliga stuvutrymmen och begränsad maxlast i garaget. Men man kan utrusta bilen en hel del och fortfarande ha gott om lastvikt kvar. Solpaneler, extra batteri och kanske en extra kylbox i garaget.
Garaget sväljer massor men har en maxgräns på 150 kilo last. En förvånansvärt låg siffra, ty rejäla chassiförlängningar ser ut att bära en hel del. Gissningsvis är siffran satt med marginal för att inte försämra bilens köregenskaper och kanske med hänsyn till att de invändiga stuvutrymmena i huvudsak är förpassade till bilens aktre del.
Är man två ombord räcker stuvutrymmena till mer än väl. Men för en barnfamilj – bilen finns med taksäng över sittgruppen – blir det att packa med omsorg.
God för tre säsonger och lite till
Spillvattentanken är uppvärmd och isolerad. Värmaren på 6kW är försedd med elpatron och kommer hålla bodelen varm. En lös 230 volts värmematta finns på tillvalslistan och där finns även isolertäcke för kupén. En värmeväxlare utnyttjar motorvärmen under gång och sprider den runt sittgruppen. Dessutom har bilen visat att den tar sig fram på vinterväglag. Så långt allt väl.
Men! Det saknas luftspalter runt möblerna som jagar bort kondens och kallras. Likaså saknas värmarutblås dedikerat för kupén, en viktig detalj då Fiats kupé är dåligt isolerad och läcker in kalluft. Betyget blir tresäsongersbil med kapacitet för sportlov och en och annan helgs vintercampande vid elstolpe.
Som alternativ till den gasoldrivna värmaren bjuds dieselvärmare från Truma med integrerad varmvattenberedare. Ett vettigt alternativ för den som vill vara oberoende och ligga ute längre mellan depåstoppen. Men då bör man beställa den större dieseltanken på 125 liter. Det är ingen skillnad i pris mellan värmarna.
Jag tycker
Det är lätt att trivas ombord på X 660 R. Bodelen känns ombonad och välbyggd, sittgruppen kan skryta med god komfort och marknadens smartaste pelarbord.
Kvalitetskänslan övertygar med rasselfri bodel, skön känsla i beslagen och ramförsedda rutor. Jag har besökt fabriken flera gånger och kan vittna om god byggkvalité.
Kompromisserna hittar jag i ett kompakt kök och ett badrum med trång duschkabin. Lättsmälta kompromisser för att få det kompakta formatet utan att avstå från långbäddar. Jag vet att en högt monterad stor kyl står högt på mångas önskelista. Inte min. Jag föredrar en mindre kyl som är lätt att alltid hålla full och därmed spara ström.
Det går att få taksäng över sittgruppen, jag föredrar rymdkänslan den extra takhöjden ger och det extra ljus takluckan släpper in. Bilen lämpar sig bäst för två personer. De gånger man är fler är det inga större bekymmer att bädda sittgruppen.
Paret med smak för upptäcksfärd i Europas trånga städer och byar har här ett alternativ.
Fakta
- Modell Laika X 660 R
- Ursprungsland Italien
- Chassi Fiat Camper
- Motor 2,3MJ 130 hk
- Vridmoment 320Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 3 500 – 4 250 kg
- Max last 547 – 1 227 kg
- L x B x H 699 x 230 x 282 centimeter
- Invändig höjd 200 cm
- Bränsletank 120 liter (standard är 95 liter)
- Vattentank 80+20 liter
- Gråvattentank 110 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 2+1,5
- Antal bältade platser 4
- Pris som testad: 699 000 kronor
- www.laika.it
- Vi lånade bilen av K. Öhman Bil & Maskin i Västerås
Vi gillar
- Ombonad bodel med hög trivselfaktor
- Dinettebordets justerreglage
- Välutrustad
- Stora och många fönster, till och med på bakstammen
- Klädhängaren i garaget
Vi önskar
- Rymligare dusch
- 10-15 cm lägre sängar
- Värmarutblås riktat mot kupén
- En hall
Vi gillar inte
- Högt kök – 98 cm
- Gasolutrymmet
Utrustning testbil
ABS, airbags, farthållare, elhissar, elspeglar, AC kupé, insynsskydd, luftburen värme 6kW, elpatron, värmeväxlare, markis, CD, backkamera, elfotsteg, kyl med frys, spisfläkt, spis, TV med DVD (ej monterad på testbilen), cykelställ, fönster på toaletten.
