Testbilen har försetts med en 150 hästar stark motor och manuell låda. Den har antispinn, antisladd, airbags, ABS bromsar och hjälp för start i backe. Det senare var en välsignelse under testet eftersom dagen var kall och ishal. Att starta i uppförsbacke på isig asfalt med sommardäck kräver en nätt gasfot. Vilket underlättas om man vet att bilen står kvar en stund efter att man lyft foten från bromsen. Som ni förstår blev det inga fartexcesser under testet.

Fiats 150 hk motor  är idag den populäraste motorn i husbilar i Europa och passar bilen mycket bra. Vill du spara en slant kan jag meddela att jag har kört många plåtisar med 130 hästar under huven utan att sakna kraft. Den lilla motorn på 115 hästkrafter är snålvalet viktmässigt, prismässigt och bränsleekonomiskt. Så länge man kör mjukt.

Jag har väldigt begränsad erfarenhet av drivlinan, helt enkelt för att den är så ovanlig. Vilket knappast gör underverk på andrahandsmarknaden den dag bytet står för dörren.

Ljudkomforten ombord är på ”Capronskt vis” god. Möblerna skramlar inte ens på gropig grusväg typ tvättbräda. Helt tyst blir självklart inte färden på detta underlag. Det smäller i hjulställen och gruset som sprutar upp resonerar i hjulhusen. På slät asfalt är ljudkomforten hög.

Den typ av taklucka som sitter i testbilen brukar ge en hel del vindbrus i motorvägstempo, något jag inte kunde testa med tanke på väglaget. Ha den i åtanke manar jag den som tar en provtur i vår.