Den tekniska utvecklingen går fort. Dagens husbilar är små underverk av integrerade system som ibland till och med kan fjärrstyras via applikationer i en telefon eller surfplatta.

Betyder denna utveckling att husbilarna blivit bättre? Bekvämare? Mer användarvänliga?

Av Stefan Janeld

Modern teknik är fantastisk. Ta bara en sån sak som att vi kan ha en display i husbilen där vi med hjälp av fyra kameror kan se husbilen ovanifrån under manövrering i trånga utrymmen. Som vore vi en fågel.

Första gången jag körde en husbil med denna teknik var jag så imponerad, och fascinerad, att jag var säker på att aldrig mer skulle en kofångare stöta emot ett staket. Kostnaden av systemet skulle betalas av uteblivna självrisker och sänkta försäkringspremier. Skadeverkstäder skulle få stänga på grund av arbetsbrist.

Nu, ett drygt decennium senare kan jag konstatera att riktigt det genomslaget fick inte 360° kamerorna. De flesta husbilister upplever inte behovet.

Förarassistenter

Kameror och sensorer i vindrutan eller grillen ser mer än vi själva gör. De informerar om och varnar för snart sagt allt. Börjar mina ögon flacka säger bilen åt mig att jag är trött och behöver ta rast. Byter jag fil utan att blinka ryter ratten ifrån med ett darrande och ibland försöker den till och med styra emot.

Om jag blir omkörd på motorvägen och den omkörande bilen svänger in framför mig lite närmare än min, mycket nervösa, förarassistent tycker känns bra så bromsar min bil så pass att bilbältet låser sig. En sekund senare märker tekniken i min bil att den överreagerat och låter mig köra vidare som om inget hänt. Man kan ju undra hur de som åker bakom upplever min neurotiska körstil.

Jag har levt hela livet utan dylika assistenter och blir mest störd av dem. De bryter min koncentration och får mig att fokusera på annat än den trafikmiljö jag befinner mig i.

Nu är det i sanningens namn få husbilstillverkare som beställer chassin med alla dessa assistenter. En dumsnålhet jag ofta klagat på och ifrågasatt.

Jag vet. Jag är lika konsekvent som en utarbetad småbarnsförälder.

Smarta bodelskontroller

Inte bara under färd har tekniken tagit mer och mer plats i husbilen. Även då vi står på ställplatsen omges vi av smarta system. Bodelen har blivit programerbar och kan individualiseras.

• – Centrala lampkontroller, ibland programerbara så de passar stundens humör. En ljusdesign för natten, en för kvällen, en att vakna till, en då vi äter, en annan när vi har gäster och så vidare.
•  
• – Smarta manöverpaneler till bodelens alla funktioner. Där man i menyer och submenyer kan ställa in snart sagt varenda parameter för värmare, AC, kylskåp, stereo och gud vet allt.
•  
• –  Diverse elhissar. Vi kan med knappar hissa sängar upp och ner. Likaså teveapparater och kaffebryggare. Om vi hittar knapparna.
•  

Varför kallas dessa system smarta? Deras enda uppgift tycks vara att få mig att känna mig dum. Tacka vet jag manuella reglage. De är snabbare, intuitiva och ofta kan man laga dem på egen hand för mekaniken är som regel väldigt enkelt.

Det är talande att tillverkarna ser ett behov att hålla dagslånga utbildningar för handlarnas säljare och servicepersonal så de kan hantera de smarta manöversystemen. Hur sedan denna information ska komma kunden tillgodo under en eller två timmars leveransgenomgång av husbilen förstår jag inte.

På Husbilsskolan har vi fått en ökande mängd frågor om trilskandes teknik. I 99,9% av fallen är det handhavandefel. Ofta har man knappat bort sig i menyerna eller ställt in motstridiga parametrar i telefonens app och den fasta kontrollpanelen.

Det gjorde man inte när reglagen var analoga med tydligt uppmärkta knappar och vred.

Inte ens erfarna husbilister klarar tekniken ombord

Om all denna teknik faktiskt förenklade husbilslivet skulle jag stå på första raden och applådera utvecklingen med stor entusiasm. Men så är det ju inte. Inte ens erfarna husbilister kan idag räkna med att de förstår den nya husbilens alla funktioner.

En så simpel sak som att tända en lampa kan vara en utmaning i en modern husbil. Jag skulle en gång testa en husbil där handlaren som lånade ut bilen för test förklarade att belysningen på toaletten var trasig. Knappen till lampan hade gått sönder. Men det visade sig att han försökte tända lampan med fel knapp. Toalettens lampa skulle tändas via en knapp i sovrummet. Knappen inne på toaletten var en extra knapp för den blå nattbelysningen i golvet. Den kunde man tända och släcka från en mängd platser i bodelen.

Förra året hämtade en god vän och en av Sveriges mest erfarna husbilister hem sin husbil från fabriken. Han har ägt och sålt husbilar i över 35 år. Är mycket tekniskt intresserad och omfamnar ny teknik fortare än någon annan jag känner. Ändå stötte han på flera problem med sin nya husbil. De som störde mest var att kylen inte startade, belysningen i bodelen fungerade inte riktigt och en lampa varnade för att motorhuven inte var stängd.

Han lyckades till sist klura ut att det var en sensor i motorhuven som var feljusterad. Han kunde åtgärda det själv genom att skruva på sensorns mekaniska höjdjustering. Ett mekaniskt fel är, som sagt, alltid enklare att åtgärda än ett elektriskt.

Problemet med kylen och lamporna? Montören hade glömt tala om för bodelens kontrollpanel vilken modell den monterats i. Panelen trodde den satt i en helt annan husbil med andra specifikationer. In i menyerna, vidare in i undermenyerna och till sist visste panelen var den bodde. Kylen surrade igång och lamporna gick att manövrera som tänkt.

Nyhetsiver driver på

Jag känner att husbilstillverkarna många gånger utvecklat saker som inte behövt utvecklas. Man har löst icke existerande problem. Skapat funktioner som inte efterfrågats av kunderna.

Jag har en teori om varför det blivit så.

Som husbilsfabrikant vill man ha något nytt att erbjuda varje år. Förbättringar som lockar till byte av husbil. Och inget är enklare att göra än att införliva ny teknik. Särskilt teknik som utvecklas av andra och sedan köps in som färdig lösning. Under eget namn såklart. Ett sätt att framstå som ett tekniskt avancerat och modernt husbilsfabrikat som hänger med i utvecklingen.

Saker som verkligen behöver utvecklas

Det finns saker som behöver bli bättre i husbilar. Grundläggande saker, säkerhetsfrämjande likväl som komforthöjande. Dessa kan man inte köpa från underleverantörer. De måste man lösa själva.

Jag har tre käpphästar som jag tjatat om i över femton år nu. Om tillverkarna åtgärdar dessa har de gjort mer för husbilskundernas komfort och säkerhet än vad någon smart manöverpanel eller förarassistent någonsin kan åstadkomma:

• 1: Bättre lyktor på helintegrerade husbilar. Sluta se dem som designelement, se dem som en nödvändig säkerhetsfunktion som ska hjälpa föraren se i mörkret även då det är snö och slask. Installera spolning som håller glasen rena, uppvärmning som smälter snö och slask.
•  
• 2: Lättjobbade gasolutrymmen. Med det menar jag att de ska vara i bekväm höjd och med gott om plats att hantera plastnyckeln när man ska skifta flaskorna. Släde borde vara standard i alla husbilars gasolutrymmen.
•  
• 3: Ergonomiska insteg. Inte många husbilar uppfyller kraven på ett bekvämt insteg till bodelen. Steghöjden är för hög och stegdjupet för kort. Alla tillverkare vet att målgruppen är ålderstigen med krämpor som dåliga knän, slitna höfter och värkande ryggar. Men de gör inget för att underlätta. Man skulle kunna gå så långt som att ha en ramp innanför bodelsdörren och helt avstå trappa.