Vi skaffade en ljusramp med tolv LED-lampor från VisionX för montering i fronten och två enkla diodlampor som backlampor. Två, just därför man vill ställa isär dem, man vet ju aldrig på vilken sida av bilen hindret kommer.

Monteringen i fronten underlättades av Fiats stadiga rambalk. Ett originalfäste böjdes bakåt och sågades av eftersom det satt i vägen. Vi borrade tre hål för tre vinklar. Där sattes lampans originalfästen – mellanvinkel behövdes för att för att flytta fästpunkten utanför ramen. I vinklarna skruvades lampan fast med några distansbrickor för att höja hela montaget cirka 15 millimeter. På frontgallret i plast klipptes aluminiumgallret upp med en avbitartång och den nedersta ribban sågades bort. De kvarvarande stumparna av ribban limmades i det kvarvarande gallret med Esstak HTS -X, ett superlim som fäster på allt och är otroligt starkt. Allt för att stumparna inte skulle kunna vibrera.

För den som har tillgång till plattjärn och en svets är det enkelt att bygga en stadig båge för montering högre upp. Det finns bra infästningsmöjligheter i stabila vertikala balkar. En högre placering är naturligtvis bättre för ljusbilden.

Den elektriska inkopplingen var även den enkel. En väl tilltagen färdig kabelhärva med ett mellanrelä fanns färdig. Vi fångade upp direkt plus från batteriet och säkrade av den mot reläet och lampan med en 20A säkring. Vi kopplade in reläspolen till helljuslampan via en 3 A säkring. Vi var lite spända på om bilens CAN-bussystem skulle reagera på den lilla extra belastningen från reläspolen. Det gjorde den inte, allt funkade perfekt.

Kolla för säkerhets skull hur det ligger till för din bil. På senare tid ha många mystiska fel uppstått när man kopplat in sig parallellt med förebrukare som kontrolleras av CAN-busen.