Här är en laddare som är tänkt att hålla husbilens batteri i god kondition när den står oanvänd längre tid. Som i de fall ägaren ställer av husbilen vintertid. Något husbilars egna laddare allt för ofta är illa lämpade att göra.
Av Stig Forsberg
Vi vet ju att moderna batteriladdare har många funktioner. De grundladdar batteriet, övervakar det och underhållsladdar. Vissa kan även rengöra sulfaterade plattor i batteriet. De kan själva avgöra batterityp och välja optimal laddkurva efter aktuell omgivningstemperatur.
Ctek NXT15 är en batteriladdare med ännu en funktion. Den kan ta över som nätaggregat (powersupply) när bilen är uppkopplad på elnätet. Den funktionen testade vi för många år sedan, men den tycktes då falla i glömska av leverantörerna av batteriladdare. Ctek tar nu upp funktionen igen och tekniken har sina fördelar. Den går ut på att strömförsörja bilens olika strömförbrukare med konstant spänning motsvarande batteriets slutspänning vid fulladdat. Batteriet är då alltid fulladdat.
Den kanske största fördelen med funktionen är att du med laddaren kan strömförsörja bodelen/bilen om man byter batteri. Man slipper då göra om alla inställningar som försvinner vid batteribytet. Många med uppställningshallar kräver att man tar ur batterierna. Du kan då om Du har tillgång till ström fortsatt köra tex värmaren, larmet eller routern om Du vill övervaka bilen via internet.
Slutladdningen sker vanligen genom att man lämnar laddare i läge ”float” under olika lång tid. Ctek’s laddare väljer att göra det under tio dagar för att sedan gå över till ”puls” för fortsatt underhållsladdning.
Jojoladdning – är batteriet fullt när Du åker?
Med en vanlig laddare startar elförsörjningen på batteriets högsta nivå för att sakta sjunka. När spänningen sjunkit till den befintliga laddarens startnivå startar laddaren och laddar upp batteriet. När det är fullt upprepas proceduren, spänningen sjunker och batteriet laddas igen. Var batteriet befinner sig när Du åker iväg vet Du inte om Du inte kollar upp det och väntar till det är fullt.
Förväntat resultat
Just den här vintern är den första på 17 år som vi inte åkt ner till södra Europa. Det var därför ett utmärkt tillfälle att testa denna laddare/nätaggregat. Bilen står konstant uppkopplad med värmen igång på 10 grader. Det enda som inte är igång är kylen. Jag har kopplat ur mina ordinarie laddare, dock inte solcellerna. De ger ändå inget när de är täckta med snö och med den för årstiden låga solvinkeln är laddningen försumbar även om det inte är snö på panelerna.
Jag har kontrollerat batterispänningen med jämna mellanrum och konstaterar att batteriet är fulladdat varje gång. Det är för övrigt det förväntade resultatet. Laddaren gör det den ska.
Fungerar lika bra på sommaren
Jag testade på vintern, men behovet av funktionen ”nätaggregat” fungerar lika bra om inte bättre på sommaren när fler förbrukare är i gång. Uppkopplad på en ställplats/camping och man bor i bilen tillkommer kyl, TV, datorer och telefoner. Då är behovet ännu större.
NXT15 har klämmor för att ansluta mot batteriet, alltså denna produkt är inte tilltänkt för permanent installation mot batteriet som man normalt har det i en husbil. Man får se den som en underhållsladdare som stöttar den redan befintliga laddaren.
Över riktigt långa perioder är det bättre för batteriet om Du ställer den i läget för normal laddning.
Fakta
Ctek laddare NXT15: 2 795 Kronor
Stöder blysyra- & litiumbatterier (20–350 Ah).
Matningsläget levererar konstant effekt (13,6 V/15 A) för att stödja batteriet.
Automatisk temperaturkompensation för extremt väder.
Kopplas in med kabelklämmor.
Länk till produkten https://www.ctek.com/se/batteriladdare-12v-24v/nxt-15-eu
Teknisk information har jag fått av:
Daniel Sundqvist, CTEK
Telefon: 010- 344 88 00
Bra att läsa om batteriladdning
När jag skriver denna artikel plingar datorn till och jag får en pressrelease om batteriladdning från Vianor. Pressreleaser får vi dagligen, men den här utmärkte sig genom att vara ovanligt generell och saklig. Dessutom från en däckleverantör! Den är så pass bra att jag skulle kunnat skrivit den själv. Läs den och sug i Dig kunskapen. Jag återkommer garanterat i ämnet.
