För tre fyra år sedan kändes det som att campingbilarna skulle få en större marknad i Sverige. VW California sålde bra och hos husbilshandlarna stod det campingbilar från välkända fabrikat som Adria, Bürstner, Dethleffs och Dreamer med popup-taken resta.
Men innan det riktigt lyfte gick luften ur marknaden och idag är det inte många handlare som har campingbilar i lager.
Men vår statistik pekar på att intresset fortfarande är stort.
Av Stefan Janeld
Jag gillar ”poptops”. Smidigare än plåtisar, bekväma nog för en eller två resenärer. Jag känner mig väldigt fri när jag camperar i campingbil. Att det oftast saknas invändig dusch och fast toalett gör mig ingenting. En Porta-Potti löser toafrågan. Duscha kan man göra under bakluckan om man fricampar på en avskild plats. När jag är ute längre tid tar jag för vana att med viss regelbundenhet stå på ställplats med faciliteter, det är gott om sådana.
Att ni är fler som känner som jag vet jag. Jag träffar er på mässor och får mail av er där ni frågar om råd inför köp. Det senare blir allt svårare eftersom utbudet har krympt på senare år.
Många vill läsa om campingbilar
De senaste två åren har vi inte skrivit så mycket om campingbilar. Nyheterna har varit få och ännu färre importeras till Sverige. Även utomlands har campingbilen det tufft. Försäljningen har minskat och flera tillverkare har helt sonika strukit biltypen ur sortimentet.
Men de gånger jag skriver om en campingbil får artiklarna mycket uppmärksamhet. Det blir även positiva kommentarer. Både på mail och sociala media.
Jag var nyligen på mässa i England. En mässa där det historiskt visats massor av campingbilar. I år var de färre, men inte få. Jag skrev en artikel där jag samlade flera olika modeller från mässan, rubriken löd: Popup frossa. Min tanke var att det var bättre än att ge varje modell sin egen artikel. Att fylla hela vår förstasida med ”poptops” kändes fel eftersom de har så liten marknad.
Den artikeln blev väldigt uppmärksammad. Inte minst på sociala media där den visats nästan sjuttiotusen gånger, fått fler tummar upp än vanligt och ett tusental personer har klickat sig vidare till vår sida.
Är något på gång?
Jag vet inte hur jag ska tolka intresset. Kanske det varit tyst om campingbilar så länge att de få artiklarna som publiceras får extra uppmärksamhet? Eller så finns det ett uppdämt sug efter campingbilar.
Jag hoppas på det senare. Inte bara för att jag personligen tycker om campingbilar. Även för att det är en av de absolut mest flexibla biltyper som finns, alla kategorier.
- – Smidig som en personbil.
- – Kan parkeras i stadsgarage.
- – Rymlig transportbil.
- – Kan skjutsa grannskapets barn till och från träningar.
- – Helg- och semesternöje för 2-4 personer.
- – En av mycket få man kan köpa med elektrisk drivlina.
Kilopriset kan tyckas högt. Men allsidigheten gör att kalkylen blir gynnsam. Jag minns att man för femton år sedan ansåg att plåtisar var för dyra och trånga. Idag är de storsäljare.
Kan campingbilen göra samma resa som plåtisen?
Jag hoppas (och tror) det.
Om inte för annat så för att det är en biltyp som lockar en yngre målgrupp. En målgrupp som kanske inte vill eller kan ha en vanlig husbil. Som bor i en stad och inte har en uppfart att ställa en husbil på. Som inte har ekonomi att ha både personbil och husbil.
Min känsla är att om 3-5 år kommer vi se poptops hos svenska husbilshandlare igen.
