Thetford iNDUS Eco. Den optimala husbilstoaletten?

De senaste åren har det kommit en hel del nya toalettsystem till husbilar. I denna artikel djupdyker vi i det senaste.

Av Stefan Janeld

I decennier har kassettoaletten dominerat husbilsmarknaden. Det har kommit ett antal utmanare på senare år. Förbränningstoaletter, påstoaletter, separerande toaletter och även små mulltoaletter.

Alla nya adresserar samma sak: Längre tid mellan tömningarna. En kassettoa behöver man tömma ungefär var tredje dag om man är två i husbilen.

Förbränningstoan är kungen av fricamping. Men den är dyr. En exklusiv lösning för de som har råd och krav.

Nu har Thetford börjat rulla ut sin nya toalettlösning, iNDUS Eco. Jag såg den på premiären på Düsseldorfmässan för ett par år sedan och tyckte konceptet var klockrent. En toalett som finfördelar avföringen och samlar det i en tank på antingen 45 eller 55 liter. När det börjar bli fullt tömmer man tanken där man tömmer sin gråvattentank.

Två personer klarar sig minst en vecka innan man behöver in i depå.

Hur kan man få tömma svartvatten i gråvattentömningen?

Många jag pratar med hävdar att man inte får tömma svartvatten där man tömmer gråvatten. De har fel!

Allt avlopp går till samma reningsverk, i samma avloppssystem. Samhället har inte olika system för disk-/duschvatten och avföring.

Men du får inte tömma i dagvattenbrunnar. Något jag misstänker att många gör med sitt gråvatten. Det är inte tillåtet eftersom dagvatten sällan (nästan aldrig) leds till ett reningsverk utan rakt ut i naturen. Dagvattensystemet är att betrakta som ett dike. Det ska ta hand om regn och smältvatten, punkt.

Så fungerar iNDUS Eco

Toaletten är en fristående toalett. Den kan därför placeras mer fritt i badrummet vilket kan ge nya möjligheter när man inreder.

Under toaskålen är en behållare på 1,2 liter placerad, i botten av denna behållare är det fyra knivar som finfördelar avföring och papper. Tänk dig en köksmixer, det är exakt samma princip.

Från ”mixern” leds allt vidare ner till tanken. Ett grovfilter ser till att inga stora bitar slinker förbi.

För att det inte ska bildas kakor i tanken spolar tömningspumpen runt tankens innehåll fyra gånger per dygn. Man kan programmera detta så detta inte sker nattetid och stör sömnen via toalettens app.

Tanken töms via en slang med samma pump som ”motionerar” innehållet. I änden av slangen ett tömningshandtag som dubblerar som stänkskydd, det placeras över avloppet. I sista fasen av tömningen sköljs tank, slang och stänkskydd rent med 3 liter färskvatten.

Man kan ta bort stänkskyddet ifall man behöver tömma ner i ett mindre hål, vanligt i exempelvis USA. Man kan även förlänga slangen om så behövs.

Kassett som tillbehör

Om man står på en camping en längre tid kanske man inte vill bryta läger för att tömma toatanken. Då kan man köpa till en 19 liters kassett, en lös tank. På denna tank finns en dockning som passar precis till iNDUS Ecos tömningshandtag.

Man kan då på vanligt vis gå iväg med tanken och tömma. Den extra kassetten kan ju också användas som extratank och ytterligare förlänga tiden man kan fricampa.

Kemikaliefritt (om man vill)

Systemet behöver inga tillsatser för att fungera. Luftningen till tanken är försedd med ett kolfilter som stoppar lukt. Men om man vill kan man använda samma tillsatser som till en kassettoalett. Dock bara i flytande form, inte de små påsarna (sachets) som finns.

Än så länge inte för eftermontering

För stunden säljs systemet bara till husbilstillverkare. Men det är designat för att kunna eftermonteras. Att det dröjer är för att Thetfords första tanke var att tanken skulle vara placerad under husbilen eller i ett dubbelgolv. Nu visar det sig att det tycks fungera även med tanken i nivå med toaletten. Men mer testande krävs innan Thetford vågar garantera detta.

Efter dessa tester kommer man erbjuda systemet till de som vill byta ut befintlig toalett och även till självbyggare. Jag gissar att det är två år bort.

I skrivande stund är svenska Kabe första tillverkare att erbjuda iNDUS Eco i sina husbilar.

Jag besökte nyligen Thetfords huvudkontor i Holland och bad då att få en detaljerad genomgång av iNDUS Eco. Vilket jag fick. De plockade isär ett iNDUS System och jag tog bilder.

I bildgalleriet visas systemet i detalj. Klicka för större bilder och beskrivande bildtexter.