Test: Pössl Summit Shine 600 L E – 6 meter med långbäddar

Långbäddar i en sex meter kort plåtis. Kan det verkligen fungera? Det tycks så, Pössl säljer så pass bra av modellen att den svenska importören har en väntelista med kunder.

När jag får höra detta är jag inte sen att boka in ett test. Gäller att passa på innan bilen får ny ägare.

Av Stefan Janeld

För mig är skillnaden mellan 6 meters och 6,4 meters plåtis minimal när det gäller körsmidighet. Samma bredd, samma hjulbas och de extra fyra decimetrarna är sällan avgörande. Därför har jag inte sett behovet av långbäddarsplåtisar kortare än 6,4 meter.

Men ska man tolka marknaden är det en hel hop husbilister som inte håller med mig. De vill ha absolut kortast möjliga husbil med långbäddar. Och de accepterar de nödvändiga kompromisserna utan knot. De köper konceptet, kan man säga.

Pössl-Center

Solen skiner över Lödöse där Pössl-Center har sin anläggning. Jodå, det är en anläggning. Med utställningshall och gårdsplan. Istället för tillbehörsbutik möts man av något som närmast liknar en bostad med kök och soffgrupp. Atmosfären är trevlig och överallt är det roliga skyltar man kan fördriva tiden med att läsa. Det är ett familjeföretag där två generationer arbetar. Man specialiserar sig till 100% på Pössl.

Det finns gott om nya bilar redo för leverans i utställningshallen. Längst fram har man ställt testbilen. Den anlände för blott ett par dagar sedan men har redan fått en såld skylt på vindrutan.

Som sagt, det är en populär modell.

180 hk och automat

Idag är 140 hk med automat mer eller mindre standard i plåtisar. Men i denna är det 180 hk motor och automat. Overkill förvisso, men överflöd är sällan problematiskt.

En stor multimediaskärm dominerar förarmiljön, backkamera, Apple carplay och Android auto är praktiskt. Likaså är klimatanläggningen, jag ställer den på 21°C och lägger i backen för att backa ut från parkeringen.

Blir först lite förvirrad. Är det två backkameror? Varför visar de olika vinklar? Men det är bara en backkamera. Bilen har en digital backspegel istället för vanlig. Ovanligt, så pass att jag inte minns när jag senast åkte i en husbil med den lösningen. Tror det var i Italien för tio år sedan. Med vanlig backspegel är sikten högst begränsad genom bakrutorna. Den digitala ger en tydlig bild över vad som händer bakom.

Jag åker småväg, grusväg, ännu mindre väg och en kort sträcka motorväg. Ljudnivån ombord är mycket väl dämpad. Inga resonansljud. Det är inte mycket väggyta, desto mer textilier och tjocka dynor. Det ger en dämpad ljudatmosfär. Något knirrande eller knarrande hörs inte ens på grusvägen.

Dubbla dieselvärmare

Det finns välutrustade husbilar och så finns det nyckelfärdiga. Denna är nyckelfärdig. Eller vad sägs om:

• – 2 x 100 Ah litiumbatteri
• – 200W solpanel
• – 92 liters kompressorkylskåp
• – 4 kW Truma Combi dieselvärmare med varmvattenberedare och elpatron
• – 4 kW Eberspächer dieselvärmare
• – Markis
• – Isolertäcke till bakdörrarna

Lägg till det den rikligt utrustade förarhytten och jag har svårt att komma på något att komplettera med. Du behöver inte ens köpa laddkabel eftersom du är självförsörjande på ström.

Dubbla värmare kan låta onödigt. Och i 90% av tiden är det troligen onödigt. Men dieselvärmare kan ibland vara tjuriga och då är det trevligt med en backup. Man kan också välja att ha en gasoldriven Truma istället för diesel. Det är plats för två stora gasolflaskor. Då kan man välja värmare efter vilket bränsle man har gott om ombord. Jag skulle gissa att detta var Pössls ursprungliga tanke. Gasol på hemmaplan, diesel på bortaturnén. Men kunderna skyr gasol allt mer och väljer helst dubbla dieselvärmare.

Trots de dubbla värmarna är jag inte helt bekväm att kalla detta en vinterhusbil. Inte så att någon kommer frysa ombord, inte på långa vägar. Men en detalj får mig att tveka. Spillvattentankens tömningsventil sitter utanför tankens isolering. Den riskerar därför att frysa fast, även om tanken är isolerad och uppvärmd. Uppvärmningen sker med ett 12 V värmeelement, inte med värmesystemet. Det minskar tiden man kan fricampa vintertid.

Håll ventilen öppen i sträng kyla med en balja under så slipper du problem vintertid. Svårare än så är det inte.

Lastar drygt 600 kg

Under sängarna bak är det ett stort garage som kan göras större om man vinklar upp sängarna. Det är en simpel manöver. Ska man lasta långa saker kan man lossa trappan upp till sängen, men då måste man hitta en plats för trappan.

Det är mycket gott om överskåp i sovrummet och under sängarna fotändor finns garderobsutrymmen, ett större och ett mindre. Det mindre sitter lite trångt till. Men det stora kan man nå ovanifrån.

För två personer räcker stuvutrymmena till mer än väl.

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med Summit Shine 600 L. Klicka för större bild och informativa bildtexter.