Campingbilar med popup-tak har det svårt på svenska marknaden. Men i England står de för en stor del av de utställda fordonen på mässan. Här ett galleri med några av de jag tog en närmare titt på.
Av Stefan Janeld
När jag sitter i pressrummet på NEC där mässan hålls möter jag Peter Vaughan, långtida husbilsjournalist och en ivrig presentatör på Out And About Live Motorhome Campervan, Englands bästa Youtube kanal för husbilar. Han förklarar att försäljningen i stort är som de flesta år, sett till antal nyregistrerade husbilar. Men det säljs färre helintegrerade husbilar och även campingbilarna som i alla år haft en stabil marknad i England kämpar.
Hans analys om varför campingbilarna har det svårare än vanligt är att det är för många tillverkare som slåss om marknadsandelar. Konkurrensen är helt enkelt stenhård och inte alla lyckas tjäna pengar i det tuffa marknadsklimatet. Att priserna stigit har inte hjälpt situationen.
På mässan speglas denna verklighet tydligt. Några inhemska helintegrerade husbilar finns inte att titta på, helt enkelt för att ingen bygger dem. Om man som engelsman vill ha en helintegrerad husbil får man köpa importerad.
Det är fortfarande gott om ”poptops” på mässan. Men många av de mindre tillverkarna som brukade ställa ut är inte här. Det har också blivit ett mer likriktat utbud. Trist tycker jag, en fråga om överlevnad menar säljarna. Man satsar bara på säkra kort.
I bildgallerierna nedan kan ni se vilka campingbilar, eller ”poptops” som man kallar dem i England, jag tyckte stack ut på ett positivt vis.
Elddis e-FLX
En av få helektriska campingbilar på mässan är denna från Elddis. Baserad på Kia PV5 med popuptak och inredd på klassiskt vis med rock’n’roll soffa, kök och förvaring efter sidan. Man var noga med att påpeka att det är en conceptbil. Men den såg väldigt produktionsfärdig ut. Om intresset på mässan var stort nog kan jag tänka mig att den sätts i produktion. Noterbart är att den inte stod längst fram i montern, snarare lite undangömd. Så företagets förväntningar är nog inte de högsta.
Pilote CV 507 SC
Den enda ej brittiska campingbilen i denna artikel. En helt ny modell som inte visats på mässor utanför Frankrike ännu. I basutförande är det mer personbil än campingbil. Det enda som är standard är popup-taket, bäddsoffa och en gasolspis. Övrigt köper man efter behov.
Bakgrunden till bilen är att man i Frankrike infört ett Malus system som straffar stora bilar. Som skåpbilar med många sittplatser. Men Malus systemet gäller inte campingbilar och husbilar. Så en familj som behöver en större bil i vardagen kan köpa denna och spara en vacker slant. Samtidigt är det en modell som passar i England, så man har valt att lansera den även här.
Escape Campers Crusader
Här var det en iögonenfallande lack och tufft kjolpaket som drog mig till bilen. I grunden är det en ganska ordinär capingbil. Men utförandet är extraordinärt. Både exteriört, interiört och inte inst utrustningsmässigt. Detta är nämligen en synnerligen välutrustad campingbil med 170 hk motor, automatlåda, 360° kamerasystem, 8” multimedia med navigator, 280 Ah litium, 3000W inverter, 50A DC/DC laddare, 200W solpanel, dieselvärmare, 50 liter kompressorkyl, induktionshäll, utvändig dusch, isolerat popup-tak, 20” aluminiumfälgar. Bara för att nämna det viktigaste. Trots den digra utrustningslistan håller sig priset väl under 70 000 GBP.
Hillside Cromford
Hillside är en av de större tillverkarna av campingbilar i England. Deras monter är stor och fylls av ett trettiotal campingbilar och även några vanliga plåtisar. Jag tog sikte på en modell där popup-taket är högst i bakkant. Det är nämligen en signal om att man har en planlösning med kök och toalett baktill.
Rolling Homes Livingstone
Även i Rolling Homes monter var det en campingbil med toalett som fångade mitt intresse. Och inte bara mitt. Jag återkom till modellen flera gånger innan den till slut var tom och jag kunde ta lite bilder. Man kan få modellen i en mängd utföranden, både vad gäller materialval och utrustning. Grundpriset är 69 000 GBP, den utställda kostar ytterligare 13 000 GBP.
