Meny

.

BMC Birmingham 2026 lockade nästan 100 000 besökare

När Motorhome & Caravan Show i Birmingham stängde portarna för denna gång hade 95 816 besökare räknats in under mässans 6 dagar. En av dessa var undertecknad.

 

Av Stefan Janeld

 

Det är Storbritanniens största husbilsmässa. Både till antalet besökare och antalet utställare. 350 företag köper monter i de 11 hallarna. Jag kan tycka att det låter mer än det upplevs som när man är på plats. Man går från ena änden till den andra på en kvart ungefär. Att man räknar hallarna till 11 stycken är för att man kan dela av dem i mindre sektioner, varje sektion räknas som en hall. Känslan är att det är fyra rejält stora hallar.

 

Pedagogisk och rörig på samma gång

Jag gillar att man som besökare enkelt hittar det fordon man vill ha. En sektion för husvagnar, en för vanliga husbilar och plåtisar och en där man samlat campingbilarna med popup-tak. Tillbehör är placerade längs väggarna och delar även hall med campingbilarna.

Jag skulle vilja att även Elmia mässan vågade göra denna indelning. Det gör det så otroligt mycket enklare för besökarna att hitta den typ av fordon de är intresserade av.

En försvårande omständighet på mässan är att det är en blandning av handlare och tillverkare som köper monteryta. Det betyder att samma husbilsmodell kan stå i två montrar. Ibland är det till och med så att handlaren köpt tillräckligt många exemplar av en modell att han fått ett eget namn på modellen. Så en husbilsmodell kan ha två namn och stå i två olika montrar. Blir rörigt.

Denna bild är inte tagen i Baileys monter. Bilarna står i en monter som handlaren Granthams fyllt med sina lagerbilar. Men samma modeller finns även i Baileys monter två hallar bort.

Inga brittiska helintegrerade modeller

Marknaden i England har skiftat lite på senare år. Det säljs mestadels halvintegrerade husbilar och plåtisar. Helintegrerade har tappat och likaså har campingbilar. Det senare är förvånande, britterna har alltid älskat sina små ”poptops”. Nu ska sägas att det är gott om campingbilar på mässan. Säkert visas ett hundratal. Men försäljningen har minskat.

För fyra år sedan stod det ett par helintegrerade modeller byggda av inhemska tillverkare på mässan. Det var Auto-Trail och RS Motorhomes som byggde. I år ställde inte RS Motorhomes ut och i Auto-Trails monter var det inga helintegrerade modeller.

De britter som vill åka helintegrerat är hänvisade till importerade modeller.

 

Många små utställare saknades

Jag har alltid tyckt om denna mässa. Dels för att den är välordnad med väl avgränsade avdelningar. Dels för att man här ser husbilar som är annorlunda mot de man ser på andra mässor.

Det har historiskt även varit gott om riktigt små tillverkare. Familjeföretag som bygger efter beställning och kanske inte fler än 1-2 bilar per månad. Deras modeller är ofta lite fiffigare. Byggda med rejäla material och en hel del stolthet. Kul att se och skriva om. Dessutom är det alltid intressant att prata med verkliga entusiaster som har hela sitt hjärta i produkten.

I år saknades dessa små tillverkare nästan helt. Jag ska inte säga att mässan var en besvikelse, men jag saknade den där ”åfanismen” jag fått njuta av alla tidigare år.

 

Gasolfritt och fricamping

Precis som på de flesta andra marknader vill engelsmännen slippa gasen i husbilarna. De vill ha dieseldrivna värmare och kylskåp med kompressor.

Man är även noga med att erbjuda riktigt maffiga batterisystem och gärna generöst med solpaneler. Att utrusta bilarna för ”off-grid” camping är helt klart säljande. I var och varannan monter framhåller man att bilarna är utrustade för fricamping. 300 Ah litium och 200W solpanel är nästan norm. Och jag ser skyltar som berättar att invertern är på 3 000 W.

 

Hobby under nytt namn

Det kanske mest förvånande på hela mässan var att Hobby i England byter namn. Enligt uppgift är det för att Hobby husvagnar varit så pass vanliga bland zigenare och andra resande folk att de fått rykte om sig att vara zigenarvagnar.

För att råda bot på detta imageproblem byter man helt sonika namn i England. Hobby slopas och istället heter de nu Aura. Detta är så nytt att an inte ens har riktiga dekaler på fordonen. Man har helt enkelt klistrat på vita klistermärken med Aura loggan på. Kort sagt ser det inte alls bra ut.

Jag skulle inte bli förvånad om man går tillbaka till Hobby namnet om ett år eller två.

Man skulle ju kunnat ansträngt sig lite mer med Aura dekalerna. Eller vad tycker ni?

Lite av varje

I bildgalleriet nedan visar jag lite av det jag inte redan visat från mässan. Sånt som är intressant men kanske inte fyller en artikel. Klicka på bilderna för större bild och förklarande bildtext.

Dela denna artikel

Facebook
WhatsApp
Email
Utskrift