La Marca är en tysk handlare som under många år sålt bilar från RollerTeam, Wingamm, PLA och Notin. Sedan några år tar man fram egna modeller under eget namn. Två modeller fångade mitt intresse, en plåtis på Iveco Daily och en Sprinter baserad halvintegerad med pressad prislapp. Var bilarna byggs är höljt i dunkel. Men man har planer på att bygga möblerna i Belarus.
Av Stefan Janeld
På mässor har jag ofta fått frågan om inte någon inreder Iveco Daily skåpbilar. De som frågar vill ha en större van med mer utrymme och högre totalvikt. När jag såg La Marca Van First Edition Adventure (puh!) trodde jag att jag hittat vad de söker.
Men så ser jag att den är blott 6,08 meter kort, 2,02 meter smal och har en totalvikt på 3,5 ton. Vad är då poängen? Bakhjulsdriften och möjlighet att få den i Fiat saknade 3,0 liters motorn kanske?
Dyr är den i alla fall inte. Välutrustad med 160 hk motor, solpanel, inverter, laddbooster, dieselvärmare, isolerad spillvattentank, 16” alufälgar, markis och en hel del annat kostar den 60 000 Euro med tysk moms (19%).
La Marca MB 69
Strax under sju meter lång, totalvikt på 3,5 ton, tjänstevikt på 3 155 kg, prislapp i Tyskland 83 000 Euro med hög utrustningsnivå, inklusive automatlåda och en taksäng för en sovande över dinetten. Låter ju som ett fynd för en husbil byggd på Mercedes Sprinter.
Med en lastvikt på 345 kg få modellen anses vara för två personer. Inget fel i det. De flesta husbilar bebos av ett par.
