I flera år har Weinsberg varit ett instegsfabrikat. Men frågan är om inte det är historia nu. Nyheterna de visade på Caravan Salon tyder på det.
Av Stefan Janeld
De flesta instegs- och mellanklasstillverkare har sökt sig till Ford eller Citroën som basbil nu är det råder chassibrist och Fiat inte kan möta efterfrågan. Men inte Weinsberg. De väljer att bygga sina nya modeller på Mercedes Sprinter och VW T6. Chassin som hör premiumklassen till. Plåtisnyheterna byggs på Ford Transit.
Det är inte helt enkelt att förstå sig på Weinsbergs modellnamn. Många modeller har identiska namn men det skiljer i detaljer ombord som antal bäddplatser och vilken typ av badrum det är ombord. Här nedan visar vi ett urval av nyheterna. Kort sagt de jag tyckte bäst om.
Klicka på bilderna för större bild och bildtext
CaraCompact MB 640 MEG Edition Pepper
Mercedes Sprinter, 692 x 230 cm, totalvikt 3 500 kg, lastvikt 419 kg
X-Cursion Van 500 LT Edition Pepper
VW T6, 588 x 216 cm, totalvikt 3 200 kg, lastvikt 314 kg
CaraBus Ford 550 MQ
Ford Transit, 553 x 206 cm, popup-tak, totalvikt 3 500 kg, lastvikt 826 kg
CaraTour Ford 600 MQ
Ford Transit, 599 x 206 cm, totalvikt 3 500 kg, lastvikt 507 kg
