Hade aldrig hört talas om MogX innan mässan. Och egentligen hade jag bestämt mig för att inte fokusera på de extrema byggena i år. Men en husbil som skryter om ”Carbon cabine” kan man inte bara passera.
Av Stefan Janeld
MogX är ett relativt ungt företag i husbilsbranschen. Men de är erfarna hantverkare med en bakgrund av att inreda exklusiva hotell och restauranger. När de för 5 år sedan började bygga bodelar var målet att göra dem så lätta som möjligt. Av två anledningar.
- – Bättre prestanda, en Unimog är stark, men med mindre vikt kan den övervinna större hinder, åka uppför brantare kullar och även spara en droppe diesel på motorvägen.
- – Hålla totalvikten under 7,5 ton så man slipper C-kort.
En äkta damsko
Om det är något terrängåkare ogillar så är det överhäng. Inget får ta i när man ska uppför en brant kulle. Av denna anledning har terrängbilar bodelar som inte är långa och dessutom har de ofta en negativ vinkel i underkant. En följd av detta är att bilarna ofta är stora och imponerande, men själva bodelen väldigt kompakt.
MogX har varit ganska sluga när de trollat fram mer volym i den kompakta bodelen. Den känns större inuti än utanpå.
Istället för den sedvanliga tvärbädden är bilen inredd med fransk hörnsäng. Vars fotända dubblerar som soffa. Inte bara sittplats, man har ett löst ryggstöd som man placerar på sängen. Lösningen ger en rymlig sittgrupp och ett rejält tilltaget kök.
En annan sak jag noterar är avsaknaden av skarpa hörn och kanter. Allt är avrundat med rejäla radier.
Specifikationerna är imponerande, här ett urval:
Baserad på Unimog 4023, 5,1L 4 cyl diesel, 231 hk, 900 Nm, 3 diffspärrar, 2 x 185 liter diesel, portalaxlar fram och bak, vad-djup på hela 120 cm, hjulbas 3850 mm, 500 Ah litium, 980W solpanel, 245 liter rostfri färskvattentank, 10 kW dieselvärmare.
Kostar mycket men känns inte dyr
Kolfiber, gedigna material, ypperligt hantverk, välutrustad och en Unimog som basbil. Som ni förstår kostar detta fordon en del. Men mindre än man kan tro. På mässan begärs 582 000 Euro. Jag har sett liknande fordon med lägre kvalitet och på mindre exklusivt basfordon som kostar betydligt mer.
