Skanbatt har etablerat sig som ett starkt varumärke på litiumbatterier. Vår kollega Tore Afdal har besökt företaget och fått ta del av historien bakom. Han ger även några ledtrådar om kommande nyheter!
Text och foto: Tore Afdal
Översättning: Stefan Janeld
Kristiansand
Historien bakom företaget och dess uppstart handlar till stor del om entreprenören Tommy Moe. Han är idag vd för bolaget och har arbetat sig upp genom organisationen. Allt började på lagret hos den lokala bilverkstaden Sangvik Service år 1994 för den då 21-årige Kristiansandbon. Vägen därifrån till att leda ett företag med omkring 40 anställda och en omsättning på cirka 220 miljoner kronor har naturligtvis krävt både tid och stora insatser, även om företaget har utsetts till Gasellföretag fyra år i rad.
Sangvik Service
Den välrenommerade mekaniska bilverkstaden har rötter tillbaka till 1950-talet och kunde knappast ana att anställningen av den unge Tommy Moe på lagret skulle komma att förändra hela företagets affärskoncept. Tommy berättar för Tore att det var lite av en slump att det blev just batterier. Han var ung, energisk och hade ett stort försäljningsintresse.
När han fick höra att en utländsk batteritillverkare ansåg att Sangvik borde satsa mer på att sälja deras batterier blev han snabbt entusiastisk. Först övertalade han chefen att starta satsningen, därefter byggde han upp det som blev en butik i butiken. Inköp av batterier, transporter, lagerhållning, försäljning och fler transporter blev snabbt en del av Tommys vardag.
Han måste ha varit en skicklig säljare, för snart sålde de flesta lokala företagen i Kristiansand hans batterier. Därefter expanderade verksamheten till Agder och Rogaland. Efter sju till åtta års hårt arbete täckte Tommy hela södra Norge, men han var fortfarande den enda personen i företaget som arbetade med försäljning och distribution av batterier.
År 2014 fattades ett strategiskt beslut att förändra företagets fokus från bilverkstad till batterispecialist. Samma år fick de också möjlighet att testa ett litiumbatteri för första gången. Även om kvaliteten på de allra första batterierna inte var särskilt bra, anade de att tekniken hade stor framtidspotential.
Nytt huvudkontor
Batteriförsäljningen fortsatte att utvecklas väl och år 2020 fördubblade företaget antalet anställda. Under 2024 flyttade verksamheten in i en stor och modern nybyggnad på Mjåvann industriområde utanför Kristiansand.
Själva byggnaden köptes begagnad eftersom företaget arbetar med att certifiera sig som ett Miljöfyrtornsföretag. De rymliga lokalerna innehåller showroom, kontor, verkstad och ett lager på hela 5 000 kvadratmeter.
Vid entrén finns en demonstrationsvägg som visar all den utrustning företaget erbjuder båt- och husbilskunder. På taket finns en stor solcellsanläggning och, som sig bör, har företaget också enorma batterier för energilagring. Just nu arbetar man med att dessa batterier även ska kunna bidra till reservkraftslösningar för den regionala elleverantören.
Kunskapstörst
– Jag kunde egentligen ingenting om batterier när jag började, men jag var nyfiken, intresserad och sög åt mig all kunskap jag kunde få tag på, berättar Tommy Moe.
De första åren såldes enbart traditionella bilbatterier. Sedan växte behovet av andra batterilösningar fram i takt med kraven på automatisk start- och stoppfunktion i fordon. Men den stora tekniska omställningen kom med litiumbatterierna, som har förändrat hela fritidsbranschens syn på energilagring.
Ett varumärke tar form
– Det var en trög start att bygga upp kunskap och få fram tillräckligt hög kvalitet på den första generationens litiumbatterier, berättar Tommy.
Därför valde företaget att själva ta kontroll över utvecklingen. De skaffade sig inte bara en djup förståelse för tekniken utan etablerade också kontakter med tillverkare som kunde leverera enligt deras krav. Och det Skanbatt efterfrågade var inte standardprodukter. De ville ha produkter med fysiska mått och tekniska specifikationer som överhuvudtaget inte fanns på den europeiska marknaden.
– Litiumbatterier kan, som bekant, inte laddas i kyla. Därför måste de ha en intern uppvärmningsfunktion, eller en värmelogik som vi kallar det, förklarar Tommy.
Norska och kinesiska ingenjörer samarbetade för att lösa uppgiften, och produkterna utvecklades steg för steg. Kraven på kvalitet var mycket höga, och först när de uppfylldes satte Skanbatt sitt eget namn på batterierna.
I början mötte produkterna mycket motstånd på marknaden och många kunder var osäkra. Men modern litiumjärnfosfatteknik (LiFePO4, även kallad LFP), som Skanbatt använder, är mycket säker, förklarar Tommy.
Skanbatt utvecklade batterier med mått som var särskilt anpassade för husbilar. Det visade sig bli en stor framgång.
Dagens batterier
Idag har Skanbatt ett egenutvecklat BMS-system. BMS står för Battery Management System (batterihanteringssystem) och fungerar som hjärnan i ett litiumbatteri.
Rent fysiskt handlar det om ett elektroniskt kretskort som övervakar och styr batteriets funktioner för att säkerställa säker och optimal drift. Skanbatt har möjlighet att fjärruppdatera programvaran i dessa system via så kallad OTA-teknik (over-the-air), vilket betyder att även äldre batterier kan dra nytta av ny teknikutveckling.
Skanbatt har ingen egen batteritillverkning i sina lokaler, men har full kontroll över sina samarbetspartners produkter och övervakar samtliga led i produktionen av de omkring 200 000 batterier som säljs varje år.
När jag frågar om hur detta går till lär jag mig också något nytt:
Som batteritillverkare kan man köpa så kallade A-grade-, B-grade- eller C-grade-litiumceller. Det går även att få tag på begagnade celler som kan användas i ett ”nytt” batteri. Batteriet byggs sedan upp genom att cellerna kopplas samman i en batterilåda med styr- och övervakningselektronik.
Skanbatt använder uteslutande celler av högsta kvalitet, försäkrar Tommy, vilket är en förutsättning för att kunna lämna många års garanti på batterierna.
Dagligen har Skanbatts tekniker utvecklingsmöten med fabrikernas tekniska representanter för att förbättra produkterna. Utveckling, innovation och idéarbete sker i företagets egna lokaler, men själva produktionen sker uteslutande i Kina. Där har Skanbatt en nära dialog med de tillverkare som företaget själva anser vara de främsta i branschen.
Framtidsstrategin
– Ni har inte längre en helt unik produkt på marknaden. Vad är strategin för att behålla försprånget och positionen som marknadsledare?
”Vi måste ligga steget före. Vi måste erbjuda förstklassig kvalitet och generösa garantier. Dessutom behöver vi ha ett starkt återförsäljarnätverk. Vi tycker att allt detta finns på plats, och vi har dessutom spännande nyheter på gång.” Säger Tommy med ett finurligt leende.
”Idag har vi två produktserier: Base, med tre års garanti och mycket god prestanda i förhållande till priset. Sedan har vi Premium, som namnet antyder ligger ett steg högre på alla nivåer. Men där stannar vi inte. Vi kommer även att lansera en Professional-serie där all prestanda ligger över vad man normalt kan förvänta sig. Det är en lansering som vi verkligen ser fram emot!”
