En plåtistillverkare på andra plats! Vem hade trott det för tio år sedan? Inte jag i alla fall! Och dessutom är det Volkswagen, som för tio år sedan inte ens sålde sina campingfordon i Sverige.
Av Stefan Janeld
Att plåtistrenden varit stark i flera år vet alla som följer husbilsbranschen. Nu speglas detta i försäljningsstatistiken.
Men det beror inte bara på plåtisars popularitet. Det beror också på svårigheterna att få fram chassin att bygga husbilar på. Här har Volkswagen en liten fördel som bygger sina plåtisar från grunden och inte är beroende av extern chassileverantör. Dock har de samma utmaning att få fram fordon på grund av halvledarbristen.
Och i ärlighetens namn, att i mars kunna ligga på andra plats i statistiken med blott 38 sålda fordon visar hur stor fordonsbristen är. Normalt ger denna försäljning en plats kring 8-10 plats.
Missvisande nedgångssiffror
Att försäljningen i Sverige gått ner är helt klart. Men den kraftiga nedgång som statistiken visar beror till stor del på att onormalt många husbilar ställdes på i mars förra året för att inte drabbas av en skatteökning som skulle träda i kraft 1 april 2021.
Den reella nedgången är snarare runt 20% och beror på försenade leveranser till följd av chassibrist. Vi hör från flera tillverkare att de kommer tvingas leverera 2022 års modeller långt in på hösten och kanske till och med in på första kvartalet 2023.
Bara en tillverkare ökar
Noterbart är att nästan alla fabrikat minskar sin försäljning. Faktiskt är det bara en tillverkare som ökat försäljningen i mars – Mercedes med sin Marco Polo. Men det är från mycket låga siffror.
Adria är kvar på förstaplatsen med dubbelt så många levererade husbilar än tvåan – starkt!
