Westfalia Kepler One

Detta test är lite annorlunda. Det är våra vänners, Francesca och Christina, nyinköpta campingbil. Vi semestrade ihop med dem och kunde då lära känna denna minihusbil närmare. Jag skriver minihusbil, för den har allt en vanlig husbil har. Inklusive badrum med toalett och dusch.

Text Rok Vizovišek

Foto Rok Vizovišek och Westfalia

Översättning och redigering Stefan Janeld

Kepler One är en campingbil med fyra sittplatser, fyra sovplatser (nåja, bäst funkar den för två), kök och ett badrum bak. Popup-taket lyfts i bakkant för att ge ståhöjd i badrummet. Den har två syskon – Kepler Five och Kepler Six.

Kepler Five är som namnet antyder anpassad för fem resenärer. Kepler Six ologiskt nog byggd för fyra med två dubbelsängar om 190×123 cm respektive 190×120 cm.

Gemensamt för trion är att Westfalia gjort sitt bästa för att få in all nödvändig utrustning. Det är lite Tetris över inredningen. Allt har sin plats – sängar, säten, kök och i One även ett badrum. Alla kan beställas med fyrhjulsdrift.

Byggd i Frankrike

Westfalia är ett tyskt fabrikat. Men Kepler byggs i Frankrike. Förvånad? Det är så att Westfalia sedan flera år är ett fabrikat inom franska Rapido Gruppen. Då den tyska fabriken har begränsad produktionskapacitet har man valt att lägga en del av produktionen i Frankrike.

Bekväma stolar

Westfalias gener, de tillverkade under många år klassiska VW California, är inte så framträdande i Kepler. Här har man hittat en egen stil och följer inte traditionen. Största skillnaden är taket, som lyfts i bakkant. Ett måste för att man ska kunna använda badrummet. Men det innebär också att man inte kan stå raklång vid sittgruppen. Men där sitter man ju ändå så offret är inte så stort som det först kan verka.

Soffan är en vinkelsoffa, ovanligt i campingbilar. Sitsen vid väggen går att flytta och även tas bort helt för att användas på annan plats. Soffan är bekväm, en klassisk tvåsits. Ett baksäte kort och gott. Framstolarna roterar som i en husbil och är också bekväma att sitta i. Jag uppskattar stolarnas kompakta mått och hade gärna haft dem även i min fullstora, helintegrerade, husbil. Inte bara för att de är nättare, de är även bekvämare.

Dinetten är bäddbar. Men det är ingen bäddsoffa som det brukar vara i campingbilar.

Kök och förvaring

Här är köket placerat som i de flesta plåtisar. Vid skjutdörren. Men designmässigt snyggare och användarvänligheten är bättre. Bokstavligen varje kubikcentimeter används på ett praktiskt vis. Det enda jag inte uppskattar är de två fula strömbrytarna vid ingången – känns billiga.

Man kan laga mat sittandes om man så vill. Spisen har två brännare. Diskbänken är såklart liten, men den räcker till. Man kan dessutom förbereda råvarorna på dinettebordet.

Kylen är en liten kompressorkyl på 51 liter. Två stora lådor under diskbänken och en mindre vid ingången rymmer en hel del. Lägg till det en trådkorg och praktisk hylla. I kökskommoden finns även 12V och 230V uttag. Överskåp saknas helt, så är det i campingbilar.

Mer förvaring finns under soffan, tillsammans med en del teknisk utrustning. Garderoben bakom soffan är förvånansvärt rymlig. En finess på garderobens ovansida är en uppfällbar spegel. Perfekt för rakning och sminkning då den är i anslutning till badrummet. Vid köket ytterligare en garderob, betydligt mindre men fortfarande användbar. Som sagt, det är lite Tetris över möblerna.

Badrum

Som sagt, det finns ett badrum längst bak. Ett badrum som erbjuder allt vad badrum i ”riktiga” husbilar erbjuder. Men vi kan inte förvänta oss några mirakel. Detta är en liten bil. Toaletten är en fast kassettoa, placerad vinkelrätt mot färdriktningen. Minidörrarna, som dras ut ur garderoben, ger lite avskildhet, men du kommer fortfarande att kunna muntra upp din reskamrat med grimaser medan du gör dina behov, särskilt om du är över medellängd. Dörren slutar i höjd med axlarna när du sitter på toan.

Duschkabinen är en duschbalja i golvet men jag skulle inte använda den om jag ägde bilen. Lyfter jag bakluckan kan jag stå under den och duscha. Insynsskydd finns i form av ett ”tält” som fästs i luckan.

Kan sova fyra

Johannes Kepler var astronom, han tyckte om att observera stjärnorna. Kepler One älskar också stjärnorna, bilen är ett hotell med tusentals stjärnor du kan observera från sängen i taket. Här finns en dubbelsäng på 120 x 190 centimeter. Nås via en stege. Bäddmåttet är typiskt för en campingbil. Inte generöst, men så länge man tycker om varandra och inte är basketspelare är det en bekväm dubbelsäng.

Dinetten kan bäddas genom att man använder bordet som sängbotten. Snarlika bäddmått som sängen i taket men eftersom den är öppen på höger sida känns den rymligare.

Trevlig att köra

VW T6.1 är en kameleont. Den kan vara en hantverkarbil, en VIP-skyttel eller en husbil. Den tvåliters fyrcylindriga motorn kan leverera 90 eller närmare 200 ”hästar” till framaxeln, beroende på version. Du kan välja manuell eller automatisk växellåda med dubbelkoppling (DSG) och en mängd system ämnade att hjälpa föraren. För det rejäla påslaget av ca 50 000 kronor kan du få en utmärkt fyrhjulsdrift.

Francescas och Christians Kepler One drivs av en tvåliters turbodiesel på 150 hk under huven, med fyrhjulsdrift. De försvarar den extra utgiften med att det i Aosta är snörika vintrar. Men man har nytta av fyrhjulsdriftens kompetens i flera situationer – vått gräs, sand – och vägegenskaperna är tryggare i alla lägen. Så har du plånbok för det, satsa på fyrhjulsdrift.