Prisbomben.
Husbilen som premiärvisas lagom till Pilotes femtioårsjubileum är extrautrustad och prissänkt. På pappret svårslagen, men hur är den i verkligheten?
Text och foto Stefan Janeld
Klassiska franska fabrikatet Pilote firar femtio år i år. Ett gyllene läge att slå på stort och göra lite extra för att locka köpare. På svenska marknaden har handlarna gemensamt specificerat en kampanjmodell ur Aventuraserien, eller egentligen två. Man kan välja mellan drottningsäng och långbäddar, i övrigt allt lika.
Aventura är Pilotes billigaste modellserie. Den spelar i mellanklassdivisionen och slåss vanligen med bilar med prislappar en bra bit över 700 000 kronor upp till 800 000 kronor.
Då jag besökt fabriken vet jag att den är välisolerad med styrofoam istället för frigolit, att inredningen är fäst i aluminiumplattor i vägarna istället för skruvad i träreglar och väggarna vilar på aluminiumskenor istället för att hänga på grova träskruvar – viktiga detaljer som förlänger livslängden. Den har även ramförsedda fönster som inte är lika benägna att läcka som de utanpåliggande rutorna.
Lättkörd
I stolen från Aguti sitter jag lägre än i halvintegrerade husbilar. Ratten hamnar inte i knät och fötterna når pedalerna. Mina 182 centimeter trivs.
Motorn är den nya 2,3 liters maskinen på 150 hästar med variabel turbo, en motor som passar bilen som hand i handske. Det är lätt att dosera gasen i låg fart och kraft finns för att hänga med även uppskruvad trafikrytm. En automatlåda torde förbättra komforten, men testbilens manuella låda duger gott. I 90 knyck är färden både behaglig och tyst. Okej, det gnekar från taksängen och den invändiga trappan gör sig påmind när vägbanan är våt eller grusig.
Bilen är lättkörd och enkel att placera på vägen med god koll på omgivningen genom de stora sidorutorna, men framåt är närsikten sämre: framrutan går inte ner djupt nog. Backspeglarna är stadiga även i motorvägsfart.
Som standard står bilen på ett 3,5 tons ”light chassi”. Testbilens ”heavy chassi” med dubbla bladfjädrar ger en lite stötigare gång när vägen är ojämn och bilen tom. Dubbla bladfjädrarna behöver last för att fungera som tänkt.
Utrustningen i kupén är fullödig – farthållare, AC, stereo, backkamera, elhissar, elspeglar och centrallås som även är kopplat till bodelsdörren. Säkerheten stavas ABS, dubbla airbags, antispinn- och antisladd.
Laståsna
Testbilen 4 250 kilo ger en lastvikt på drygt tusen kilo. Och det finns en gott om plats för dessa kilon. Överskåp, ett stort garage och två stora garderober under sängarna. Varför man måste ner på knä eller kröka rygg för att nå in i garderoberna begriper jag inte. Det borde gå att även lyfta sängarna!
Vinteregenskaperna då?
Isoleringen är god, värmaren på sex kilowatt har elpatron, spillvattentanken är isolerad och uppvärmd. Med täcke för vindrutan blir det varmt och skönt ombord även i rejäl kyla. Men. Det saknas luftspalter runt möblerna och i överskåp. Risk för kallras ska inte nonchaleras och hur ska fukten jagas väck? Dessutom har värmaren inte nog med utblås riktade framåt för att helt jaga bort kylan ur kupén. Ett sportlov vid elstolpe med ett extra element i kupén fungerar utmärkt, men det finns bättre vinterbilar. Det här får anses vara en tresäsongersbil.
Jag tycker
En välrustad och vettigt planerad helintegrerad husbil för under 700 000 riksdaler gränsar till en prisbomb. Eller? Sängarna är bra, badrummet duger gott, köket är enkelt utfört men fungerar, hallen är värd namnet, sittgruppen är lite trång i baksätet under färd men en bekväm umgängesplats med framstolarna bakvända. Dessutom lastar den ett helt ton! Jo, det är en prisbomb.
Fakta
- Modell Pilote Aventura G 740 LGJA
- Ursprungsland Frankrike
- Chassi Fiat specialchassi med bred spårvidd
- Motor 2,3MJ 150 hk
- Vridmoment 350Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 4 250 kg
- Max last ca 1 000 kg
- L x B x H 745 x 230 x 285 centimeter
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 130 liter
- Gråvattentank 100 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 4
- Antal bältade platser 4
- Grundpris: 679 000 kronor (med 3 500 kg chassi)
- Pris som testad: 688 000 kronor
- www.pilote.fr
- Vi lånade bilen av Skoklosters Husbilar i Bålsta
Vi gillar
- Priset
- Utrustningsnivån
- Lastvikten
- Drivlinan
Vi önskar
- Fler värmarutblås riktade mot kupén
- Mer lådor i köket
- Luftspalter runt möblerna
- Lägre kök, 94,3 centimeter är för högt. Norm är 90 centimeter.
Vi gillar inte
- Halogenbelysning känns inte 2013, ska självklart vara LED
Utrustning testbil
ABS, airbags, antispinn, antisladd, farthållare, elhissar, elspeglar, centrallås inkl bodelsdörr, AC, stereo, backkamera, spis, köksfläkt, kyl med separat frys, luftburen värme 6kw med elpatron, insynsskyd plisségardiner, eltrappsteg, TV
Vill du läsa mer om Pilote? Klicka här!
