Försäljningsstatistiken påverkas ännu av att man tidigare i år ställde på osålda 2019 och 2020 modeller. Men mindre än man kan tro. Den redovisade ökningen på 80% speglar känslan på marknaden. Försäljningen går på högvarv!
Av Stefan Janeld
Om du inte gillar husbilarna som står i handlarnas utställningshallar utan vill välja en mer personligt utrustad husbil får du i de flesta fall vänta 12-15 månader. Och utställningshallarna är knappast fulla av alternativ. Det är kort sagt ont om husbilar.
Dels för att det säljs husbilar som aldrig förr i Europa. Särskilt i Tyskland som ser ut att slå förra årets rekordförsäljning på 78 055 husbilar med god marginal.
Men också för att de svenska handlarna varit försiktiga med att köpa hem lagerbilar. En konsekvens av våra politikers oförmåga att ge besked om hur/om man skulle ändra den orättvisa beskattningen av husbilar under våren 2020. Det var våren 2020 som handlarna beställde de bilar som nu står i hallarna.
Topp tio hyser inga överraskningar, det är etablerade fabrikat som sålt bra under flera år. Adria i topp, som vanligt. Kabe på en imponerande andra plats. Med tanke på att Kabe äger Adria importen i Sverige är det en synnerligen stark toppduo.
I andra änden av topplistan sticker Swift ut. Efter Brexit har Swift slutat säljas i Sverige och eftersom det är slut på lagerbilar är försäljningen noll. Man får hoppas att handlarna fortfarande kan få fatt i delar med rimliga leveranstider.
Här kan du ladda hem en pdf av statistiken från Husvagnsbranschens Riksförbund för utskrift.
