Sveriges populäraste husbilsfabrikat celebrerar sitt sextionde år som tillverkare av fritidsfordon. Som traditionen bjuder har man tagit fram födelsedagsversioner av sina populäraste bilar. Den svenska importören har även beslutat att börja sälja Adrias exklusivaste plåtis med start nu i höst.
Av Stefan Janeld
Sverige har ett särskilt förhållande till slovenska Adria. Det går långt tillbaka i tiden. Den första husvagnen från Adria premiärvisades i Stockholm och de var först att installera det svensktillverkade värmesystemet från Alde. Detta skrev vi om för några år sedan och nu när de fyller 60 år kan det vara intressant att ta del av historien igen.
Nu kommer Supertwin!
På Caravan Salon i Düsseldorf förra året visade Adria en plåtis baserad på Mercedes. Fullt riggad med grova däck, takräcke, packväskor i bakdörrarna och ett reservhjul hängande på höger bakdörr. Tydliga outlanding signaler. Då var det en studie. Men så måste man skriva på tyska mässor om serieproduktion inte startat. Att bilen skulle bli verklighet visste vi alla.
Nu är den här och jag tog en närmare titt på den och körde även en kortare sträcka. Kan konstatera att det mesta av attributen från förra årets mässa är kvar, inklusive vattenburen dieselvärmare från Alde. Inredningen är så vitt jag kan bedöma oförändrad. En ombonad bodel, lite trång, som i de flesta Mercedes baserade plåtisar.
Bakom ratten var det en stadig färd. Det välkända Mercedes gunget tycks vara förpassat till historien. Detta säger jag inte baserat endast på hur Supertwin upplevdes. Alla Mercedesbaserade husbilar, på originalchassi, jag kört på senare tid har varit stabila upplevelser.
Adria Supertwin MB 600 SBP
LxBxH 593 x 209 x 286 cm, totalvikt 4 100 kg, 190 hk, automat, 4×4, vattenburen värme från Alde med värmematta i hytten, värmeväxlare, spillvattentank uppvärmd av värmesystemet, kompressorkylskåp 84 liter, 100 Ah litiumbatteri, laddbooster, markis, aluminiumfälgar. Pris ca 1,9 miljoner.
60 Year Selection
Adria säljer inte hela sitt modellprogram i jubileumsutförande. Man har valt ut de populäraste i varje modellserie. Utrustat dem till tänderna, tagit fram en ny möbeldekor och givit dem en attraktiv prislapp. Det är inte en begränsad upplaga. Men det kommer inte tillverkas ett oändligt antal. Är du spekulant är det därför en god idé att vara ute i god tid om du ska få en bil.
Fyra modeller är aktuella:
- Coral 670 DL 60Y – långbäddarsbil med face-to-face sittgrupp
- Matrix 670 SL 60Y – taksängsbil med långbäddar och vinkeldinette
- Compact DL 60Y – smalare modell med långbäddar och face-to-face sittgrupp
- Twin 640 SLB 60Y – långbäddarsplåtis
I bildgalleriet nedan visar jag bilder på alla fyra modeller. Klicka för större bilder och bildtexter.
Axess modellerna baseras på Citroën
Adrias billigaste modellversioner lystrar till tilläggsnamnet Axess. De har en enklare dekor och är inte lika välutrustade som sina påkostade ”Supremesyskon”.
För att kunna hålla nere prislappen så mycket som möjligt väljer Adria i år att bygga dem på Citroën istället för Fiat. I praktiken är bilarna identiska. Chassi, motor och växellåda är desamma i Fiat och Citroën. Men Citroën tar mindre betalt för sina chassin. Vilket passar bra när man ska erbjuda prispressade husbilar.
