Under ett par år var detta den bäst säljande husbilsmodellen i Sverige. Men så försvann den, utan förklaring. Nu är den tillbaka och många av dess tidigare svagheter har adresserats. Kan den återta tronen? Priset kommer i alla fall inte stå i vägen för det.
Av Stefan Janeld
Låga långbäddar och badrum bak är en planlösning som älskats av svenskar i många år. Av goda skäl. Vi har tidigare testat såväl ny som begagnad version av denna modell. Och även om det mesta är sig likt har det gjorts en hel del förändringar. Det mesta är till det bättre.
Viktiga förbättringar
Den tydligaste förändringen är face-to-face sofforna. En lösning som gör det enkelt att röra sig genom bilen, det är riktigt gott om golvyta. Även den extremt ljusa interiören ger bodelen en helt ny känsla. Det är så ljust ombord att det känns lite naket. Men med färgglada kuddar och personliga saker kommer känslan bli hemtrevlig.
En svaghet hos tidigare modeller var de begränsade utvändiga stuvutrymmena. Dels var de låga, dels hade de små luckor. Man fick köpa campingmöbler anpassade till den lilla öppningen. Så icke längre! På höger sida är det två lastluckor som leder in till ett gemensamt utrymme. Den ena luckan är smal, men lika hög som bilen. Den andra är bred och ovanligt hög för att vara en utvändig lastlucka.
Traditionellt utrustad
Idag är det vanligt med kompressorskåp och dieselvärmare. Två strömkrävande saker som kräver rejäl batteribank eller att man står vid elstolpe. I Mc4 375 är det absorptionsskåp och gasoldriven 6 kW Truma Combi luftburen värmare. På taket en 200W solpanel som laddar batteriet, ett 95Ah AGM. Så har man utrustat husbilar i decennier. Strömsnålt, men kan vara begränsande utomlands. Till er som vill åka på långa europaresor rekommenderar jag att köpa en Alugas tankflaska.
Automatlåda standard
Modellen är byggd på Fiats camperchassi. Ett ganska stramt chassi som på sämre väg förmedlar vibrationer upp i bodelen. Den invändiga trappan gör sig påmind i högre fart, men mindre än väntat, över huvud taget är ljudkomforten god. Till och med bättre än väntat.
Man sitter som vanligt lite högt, men bekvämt. 140 hästars motorn räcker gott, automatlådan gör färden avkopplad. I multimediasystemet finns en tydlig backkamera som hjälper vid manövrering. Jag saknar ingenting i form av komfort- eller säkerhetshöjande utrustning.
Tvåpersonersbil med 5 sovplatser
Långbäddar, taksäng och bäddbar dinette. Man kan sova fem personer ombord. Det finns fyra bältade platser. Flexibelt med andra ord. Mormor och morfar kommer tycka det är toppen eftersom barnbarnen kan komma med någon helg då och då.
Även om möjligheten finns att använda bilen som semesternöje för en barnfamilj är det inget jag rekommenderar. Jag ser bilen som en tvåpersonersbil med plats för gäster.
Helt enkelt för att lastvikten på 400 kg är nog för två, men klen för en familj.
Redo för en lång säsong
6 kW värmare gör att man inte fryser ombord. Står man vid elstolpe kan man sätta på golvvärmen. Värmaren sitter i fotänden av vänster säng. En relativt central placering som ger bra förutsättningar för en jämn värme i bilen. Detta har jag dock inte testat, det är min erfarenhet som talar. Ett täcke över förarhytten kommer hjälpa till.
Isolerad och av värmesystemet uppvärmd spillvattentank är bra!
Tömningskranen till spillvattentanken är dock monterad utanför spillvattentankens isolering, den riskerar att frysa fast.
Utmed långbäddarna är det distanser som ser till att madrasserna inte trycks mot väggen. En bra lösning som förhindrar att madrassen blir en del av isoleringen med fuktinslag i madrassen som följd. Det finns ingen värmeslang utmed väggen som motar eventuellt kallras.
Min bedömning är att bilen klarar en lång säsong, påsk till oktober ungefär.
Man kan absolut spendera att sportlov i fjällen ståendes vid elstolpe och med spillvattentankens ventil på glänt med en balja under. Men det är inte en vinterhusbil.
I bildgalleriet kan ni bekanta er närmare med denna nya inkarnation av Mc4 375. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.
Jag tycker
Det mesta är bättre än på tidigare versioner av modellen. Vilket i sig borgar för att modellen återigen blir populär.
Jag har två önskemål:
Det första är att man kunde välja bort taksängen. Dels för att få mer lastvikt, dels för att få en taklucka till. Med tanke på hur enkelt det är att bädda sittgruppen känns taksängen faktiskt helt onödig.
Det andra vore att man flyttade in tömningsventilen till spillvattentanken innanför tankens isolering.
För ett par som söker en rymlig, ljus och välutrustad husbil till en rimlig peng är det väl värt att ta en titt på McLouis Mc4 375.
Fakta
- Modell McLouis Mc4 375
- Årsmodell 2027
- Ursprungsland Italien
- Chassi Fiat Camper
- Motor 2,2L 140 hk
- Vridmoment 380 Nm
- Växellåda 8 vxl automat
- LxBxH 745 x 235 x 292cm
- Hjulbas 4035 mm
- Invändig höjd sovrum 205 cm, dinette 189 cm
- Totalvikt 3 500 kg
- Lastvikt 400 kg (som utrustad)
- Diesel 90 liter
- AdBlue 19 liter
- Färskvattentank 100 liter
- Gråvattentank 100 liter
- Toatank 18 liter
- Pris testbil 993 900 kr
- Vi lånade bilen av Autohallen Husbilar i Kungsängen, https://autohallenhusbilar.se
Jag gillar
- Priset
- Riklig standardutrustning
- Gott om golvyta
- Sittgruppen
- Rejäla bäddmått
- Rymliga utvändiga stuvutrymen
- Taksängen blockerar inte bodelsdörren
Jag önskar
- Att man kunde välja bort taksängen
- Lägre toasits
- Frostskyddad tömningsventil till spillvattentanken
Utrustning (urval): ABS, ESP, antispinn, elhissar, farthållare, dubbla airbags, multiratt, multimediasystem med backkamera, klimatanläggning motor, 16” aluminiumfälgar, 95 Ah AGM batteri, 200W solpanel, elektriskt värmmegolv, spis med två gasolbrännare, 137 liter absorptionskylskåp med frysfack, Truma 6 kW luftburen gasolvämare med elpatron, markis.









