Jodå! Det nya isoleringsmaterialet är effektivt, det vet vi. Golvet är hela sjuttio millimeter tjockt, spillvattentanken är isolerad och uppvärmd, värmaren på 6kw har elpatron, ett invändigt vintertäcke till framrutan skickas med och värmegolvet ger varma fötter när tillgången på ström är riklig. Faktiskt klarar man en natt med golvvärme utan att stå vid elstolpe. En 500 watts inverter räcker för att värma golvet – två friska bodelsbatterier klarar den biffen.

Men – det finns alltid ett men. Det saknas luftspalter runt möblerna där den varma luften kan cirkulera fritt och jaga väck kallras och kondens. Dessutom finns blott fyra värmarutblås i bilen, inget är riktat mot kupén – bilens kallaste vrå. Vår erfarenhet är att det krävs åtminstone ett utblås riktat mot kupén för att man ska slippa drag från pedalställ och rutor. Värmaren är dessutom placerad långt bak i bilen. Varmluften är inte lika varm när den når kupén som om värmaren placerats i lilla soffan i dinetten. Till exempel. Värmegolvet kompenserar en del och som helhet bedömer vi bilen vara en duglig tresäsongersbil som utan problem uthärdar rejäl kyla vid elstolpe.