Hymer tror inte på revolution. Deras modeller utvecklas genom långsam evolution. På så vis begås färre misstag och existerande kunders husbilar känns inte gamla så fort en ny årsmodell lanseras. Detta är sant även denna gång, i alla fall vad gäller exteriören. Interiören däremot kan nog få en och annan att vilja byta.
Av Stefan Janeld
B-ML är Hymers flaggskepp. Baseras på Mercedes Sprinter draghuvud med Hymers egna SLC chassi. SLC står för Super Light Weight. Och visst, det är ett lättviktschassi. Men i mina tester är det komforten jag uppskattar mest.
Chassiet har ett integrerat dubbelgolv där varje teknisk komponent har sin dedikerade plats. Värmaren sitter centralt för bästa värmefördelning, viktigt om kunden väljer luftburen värme. Tankarna har sin plats framför bakaxeln för bästa viktfördelning. Övrig teknik finner man bakom utvändiga lastluckor längs bilens sida.
Nytt för i år är att Hymer valt Thetfords nya toalettsystem, Indus Eco. Ett system med fast tank som man tömmer där man tömmer gråvatten. Inga kemikalier behövs. En tank motsvarar 2,5 kassetter.
På mässan visades två modeller, i780 och treaxlade i880. I bildgallerierna nedan kan du bekanta dig närmare med de två nyheterna.
Hymer B-ML I 880
899 cm lång, 5 500 kg totalvikt, långbäddar, vinkelsoffa och ett stort badrum mitt i bilen. Det är inte så lite Liner-feeling ombord. Något som förstärks av att bilen har både fast gasoltank och plats för dubbla P11:or.
Hymer B-ML I 780
789 cm lång, 4 500 kg totalvikt, långbäddar, vinkelsoffa, vinkelkök, delat badrum.
