Piggelin för två!
Under sex meter kort med en het planlösning. Konkurrenterna är många. Men Flash 10 har ett par ess i hjulhusen, inte minst priset.
Text och foto Stefan Janeld
Chausson byggs i Frankrike i en av Europas största husbilsfabriker. Sortimentet sträcker sig från instegsbilar upp till god mellanklass. I flera länder har Chausson tillsammans med tvillingfabrikatet Challenger länge haft en framskjuten position. Men i Sverige har varken Challenger eller Chausson synts till. Fram till nu. Lindströms Husvagnar utanför Bålsta är nybliven importör och första handlaren, Pecuna Husbilar i Mora, har hakat på tåget.
Går som tåget
Ford har en historia av mjuka chassin och kupéer anpassade för personer under medellängd. Men det är historia. Testbilen står på ett stabilt chassi med bred spårvidd bak och god väghållning. I kupén sitter mina 182 centimeter bekvämt. Sittställningen är lägre än tidigare och idag kan även personer över medellängd ta plats bakom ratten utan att stirra in i solskyddet. Chassit är mjukare avstämt än Fiats, mer komfortinriktat. Vid stillastående är det mer gung i bilen när man rör sig ombord, men det är ett pris jag gladeligen betalar för att slippa Fiats studsiga karaktär.
Standardmotor är normalt en 125 hästar stark diesel. Men nu har Chausson valt att sälja bilen till kampanjpris med 140 hästars motorn som standard. Den är råstark och ger bra skjuts genom hela registret. I 90 kilometer snurrar den på låga 1 600 varv.
Lådan är lättjobbad med distinkta lägen. Utväxlingen stjäl lite av motorns kraft. Man gör rätt i att ligga kvar en aning på de låga växlarna för att locka fram motorns kraft.
Lyssna nu: Chausson Flash 10 är en av de piggaste husbilar jag kört. Och tystaste såtillvida att motorljudet är väl dämpat, inredningen är gnekfri. Men det oisolerade invändiga insteget till bodelen irriterar. Genom de helt öppna ventilationsgallren strömmar vägljud in helt odämpat. Känslan är som att åka med öppen dörr. Effekten förstärks eftersom resten av bilen är så tyst. Den händige klär trappan med självhäftande stomljudsisolering och sätter skumplast för ventilationsgallren.
Utrustningsnivån är hög – AC, farthållare, CD, elspeglar, elhissar, ABS, dubbla airbags, antisladdsystem. Det enda som saknas är antispinn.
Ont om stuvutrymme
Bilen är liten och lätt, med 3 500 kilos totalvikt får man lasta 679 kilo. Okej, men var? Det finns en liten garderob, ett överskåp förutom kökets två, stort stuv under en av sofforna och ett högt och smalt utvändigt stuv bak vars övre halva även nås inifrån badrummet.
Taksängen går ända ner till sittgruppens dynor, därmed blir det inga överskåp under taksängen. Det gäller att packa med eftertanke och hålla allmänt god ordning.
Bra i vinterföre
Värmaren är en 4kW dieselvärmare. Varmvatten får man genom en gasoldriven varmvattenberedare. Med dieselvärmare slipper man de täta gasolflaskbytena, tack för det! Bodelen är öppen. Att hålla värmen vintertid torde inte vara några bekymmer. Men spillvattentanken är inte isolerad och tömningsventilen är helt oskyddad under bilen.
Under testet stod bilen på sommardäck. Trots ett isigt vinterväglag tappade den aldrig fästet, inte ens vid start i backe. Bilens korta överhäng är en förklaring, det blir ingen hävstångseffekt som påverkar framhjulens fäste.
Jag tycker
Det går numera tretton bilar på dussinet med samma planlösning. Men Chausson Flash 10 sticker ut på ett positivt vis.
Fords chassi och drivlina ger en sällsynt körglad husbil. Att taksängen går ner så djupt att det bara är att kliva i säng är en fördel som trollar bort taksängens alkovkänsla. Dieselvärme minskar antalet irriterande gasolflaskbyten.
Vill man ha en vinterbil får man leta annat fordon. För de som ställer undan bilen på vintern och söker en kompakt, bekväm, körglad husbil för två är Flash 10 ett hett alternativ.
Fakta
- Modell Chausson Flash 10
- Ursprungsland Frankrike
- Chassi Ford Transit
- Motor 2,2TDCi 140hk (standardmotor 2013)
- Vridmoment 350Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 3 500 kg
- Max last 679 kg
- L x B x H 599 x 230 x 289 centimeter
- Bränsletank 80 liter
- Vattentank 127 liter
- Gråvattentank 105 liter
- Toatank 17 liter
- Pris som testad: 525 000 kronor
- https://www.chausson-camping-cars.fr/sv/
- Vi lånade bilen av Pecuna Husbilar i Mora
Vi gillar
- Köregenskaperna – stabil färd utan att bli stötig
- Drivlinan – pigg, skön känsla i växellådan
- Badrummet – stort, välplanerat
- Taksängen – kommer djupt ner
- Dieselvärmare
Vi önskar
- Ramförsedda rutor
- Värmarutblås riktat mot kupén
- Större fönster på höger sida
Vi gillar inte
- Det invändiga trappsteget – släpper in vägljud
Utrustning testbil
ABS, airbags, farthållare, elhissar, elspeglar, AC kupé, insynsskydd (draperi), c-lås (ej bodelsdörr), luftburen värme 4kW diesel, CD, förberedd för TV, myggnätsdörr, kyl, frys, spis, självstängande lådor, 100% LED belysning
