Hobby är ett fabrikat som ser sig som instegs- och mellanklasstillverkare. De konkurrerar främst med utrustnings- och prisnivå. Men Maxia Van 680 DT är något helt annat. Här är ambitionen högre, betydligt högre. Vilket gör priset på denna bil till lite av en sensation.
Av Stefan Janeld
Jag uppskattar husbilar som inte försöker vara alla till lags. Helt enkelt för att husbilar som designats med en specifik målgrupp i åtanke alltid är mer ändamålsenliga. Maxia Van 680 DT är riktad mot resande par, punkt. Det finns inget baksäte, ingen extra taksäng inga trollerinummer som trollar fram dolda funktioner. Istället har det resande paret två Kronblomsoffor att vila i, ett rymligt badrum, funktionellt kök, gott om stuv och en takhöjd som i en mindre kyrka.
En titt under skalet
Innan jag berättar hur jag upplever bilen på vägen och som bostad tar jag med er in i fabriken. Jag hade nämligen sådan tur att samma dag som jag besökte Hobbys fabrik för testet var plåtislinan fylld av 680 DT.
I bildgalleriet nedan får du följa produktionen från tomt skåp till färdig bil. Bildtexterna förklarar hela processen och varför detta är en premiumprodukt.
Komfortabel färd
Maxia Van baseras på VW Crafter med en hjulbas på nästan 4,5 meter. Det gör bilen till ett landsvägslok. Fjädringen är väl avstämd mellan komfort och kontroll. Åkkomforten är mycket hög. Särskilt reagerar jag på ljudkomforten. Det är en dämpad ljudatmosfär ombord. På dåligt underlag, vi körde en del på kullersten, rister det i bilen. Men det är inte de höga och jobbiga resonansljud jag är van vid, det är mer ett dämpat ljud.
Motorn är på 177 hk, kraft finns i överflöd. Lådan är en åttaväxlad automat som växlar så mjukt att man måste titta på varvräknaren för att veta när den växlar.
Multimediaanläggningen har allt utom GPS. Jag uppskattar särskilt den tydliga backkameran. Den långa hjulbasen gör att bilen inte är den smidigaste i trång trafikmiljö. Man behöver några omtag för att göra en u-sväng på en tvåfilig väg.
Lastvikt nog för två
Det här är ingen liten plåtis, den är nästan sju meter lång. Det finns gott om överskåp och en av plåtisvärldens största garderober. Men inget garage. Man kan ställa in ett par cyklar mellan sofforna bak, lastöglor finns. Men campingmöblerna får man hitta annan plats för. Det stora utrymmet över förarhytten är rymligt nog om man inte köper allt för stora möbler. Personligen ser jag ingen anledning att ha campingmöbler i en plåtis med denna planlösning. Att sitta i sofforna med öppna bakdörrar är som att sitta ute inne. Ett par hopfällbara stolar som ryms i en påse och litet bord räcker gott.
En av anledningarna att Hobby gjorde denna modell var för att ha en version man kan registrera på 3,5 tons totalvikt och fortfarande ha en rimlig lastvikt. Lastvikten är ca 300 kg. Vilket rimmar väl med hur mycket stuv som får plats. Den som vill kan beställa bilen med 3 880 kg totalvikt.
Vinterduglig
Som ni sett i bildgalleriet från fabriken är bilen välisolerad. Spillvattentanken är både isolerad och uppvärmd. Att värmarslangarna löper i dubbelgolvet ger varma fötter.
Värmaren är på hela 6 kW. Avsaknaden av nakna plåtytor gör bilen mer ombonad och du slipper strålningskyla.
Den långa hjulbasen och avsaknaden av garage som samlar tunga föremål ger de drivande framhjulen bra fäste.
Med ett utvändigt täcke över fronten och kanske ett invändigt vid bakdörrarna är du redo för fricamping i sträng kyla.
I bildgalleriet kan du lära känna Maxia Van 680 DT närmare. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.
Jag tycker
Är som sagt svag för husbilar med tydlig profil och uttalad målgrupp. I detta fall är målbilden en bekväm bostad för två som vill kunna campa året runt i en plåtis med 3,5 tons totalvikt. Check på den.
Visst, passagen genom bilen är trång, men det tar jag med ro eftersom det ger mig ett rymligt badrum och bra kök.
Ska jag vara petig är ryggdynan i soffan lite för låg och hård för min smak. Så måste det dock vara eftersom dynan är madrass nattetid. Med lite lösa kuddar blir det önskvärd sittkomfort.
Att Hobby fått ihop en välutrustad plåtis baserad på VW Crafter med en prislapp under miljonen är smått fantastiskt. De flesta konkurrenter kostar en kvarts miljon mer.
Fakta
- Modell Hobby Maxia Van 680 DT
- Årsmodell 2024
- Ursprungsland Tyskland
- Chassi VW Crafter
- Motor 2,0 TDI 177 hk
- Vridmoment 410 Nm
- Växellåda 8 vxl automat
- LxBxH 684 x 204 x 286 cm
- Invändig höjd 205 cm
- Totalvikt 3 500 kg / 3 880 kg
- Lastvikt 306 kg / 686 kg
- Hjulbas 4 490 mm
- Diesel 75 liter
- AdBlue 19 liter
- Färskvattentank 100 liter
- Gråvattentank 90 liter
- Toatank 17 liter
- Grundpris 950 000 kr
- Hemsida https://www.hobby-caravan.de/sv/husbilar/oeversikt-modellserier/
- Vi lånade bilen av Hobby i Fockbek
Jag gillar
- Prisvärd
- Planlösningen
- Åkkomfort
- Drivlina
- Dubbelgolv
- 205 cm takhöjd
Jag önskar
- Lägre insteg
- Lägre toastol
Här kan du se en kort video om bilen: https://youtu.be/G6RkaVwBYsM
