Komfortabel färd

Maxia Van baseras på VW Crafter med en hjulbas på nästan 4,5 meter. Det gör bilen till ett landsvägslok. Fjädringen är väl avstämd mellan komfort och kontroll. Åkkomforten är mycket hög. Särskilt reagerar jag på ljudkomforten. Det är en dämpad ljudatmosfär ombord. På dåligt underlag, vi körde en del på kullersten, rister det i bilen. Men det är inte de höga och jobbiga resonansljud jag är van vid, det är mer ett dämpat ljud.

Motorn är på 177 hk, kraft finns i överflöd. Lådan är en åttaväxlad automat som växlar så mjukt att man måste titta på varvräknaren för att veta när den växlar.

Multimediaanläggningen har allt utom GPS. Jag uppskattar särskilt den tydliga backkameran. Den långa hjulbasen gör att bilen inte är den smidigaste i trång trafikmiljö. Man behöver några omtag för att göra en u-sväng på en tvåfilig väg.

Lastvikt nog för två

Det här är ingen liten plåtis, den är nästan sju meter lång. Det finns gott om överskåp och en av plåtisvärldens största garderober. Men inget garage. Man kan ställa in ett par cyklar mellan sofforna bak, lastöglor finns. Men campingmöblerna får man hitta annan plats för. Det stora utrymmet över förarhytten är rymligt nog om man inte köper allt för stora möbler. Personligen ser jag ingen anledning att ha campingmöbler i en plåtis med denna planlösning. Att sitta i sofforna med öppna bakdörrar är som att sitta ute inne. Ett par hopfällbara stolar som ryms i en påse och litet bord räcker gott.

En av anledningarna att Hobby gjorde denna modell var för att ha en version man kan registrera på 3,5 tons totalvikt och fortfarande ha en rimlig lastvikt. Lastvikten är ca 300 kg. Vilket rimmar väl med hur mycket stuv som får plats. Den som vill kan beställa bilen med 3 880 kg totalvikt.

Vinterduglig

Som ni sett i bildgalleriet från fabriken är bilen välisolerad. Spillvattentanken är både isolerad och uppvärmd. Att värmarslangarna löper i dubbelgolvet ger varma fötter.

Värmaren är på hela 6 kW. Avsaknaden av nakna plåtytor gör bilen mer ombonad och du slipper strålningskyla.

Den långa hjulbasen och avsaknaden av garage som samlar tunga föremål ger de drivande framhjulen bra fäste.

Med ett utvändigt täcke över fronten och kanske ett invändigt vid bakdörrarna är du redo för fricamping i sträng kyla.

I bildgalleriet kan du lära känna Maxia Van 680 DT närmare. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.