Det kan vara världens mest dödfödda idé. Att på en europeisk mässa visa en camper anpassad för en bil som inte får säljas i Europa. Men Turkiska Hotomobil förstår att uppmärksamhet är A & O på en mässa. Och nog fick ekipaget uppmärksamhet på Caravan Salon i Düsseldorf.

Av Stefan Janeld

Hotomobil säljer även i Nordamerika, att ta fram en camper till Cybetruck är således helt naturligt.

Skarvlös

Som alla Hotomobils campers är även denna byggd i deras monoblockteknik. De kallbakar camperns tak, väggar och golv i ett glasfiberlaminat och monterar därefter bakväggen. En avancerad form av monocoque konstruktion som ger en skarvlös och därmed helt tät camper.

Metoden gör att man kan få fram avancerade former och även integrera saker som fästen, steg och annat när man gjuter campern.

Utsidan målas i Raptor Coating, en tvåkomponents polyuretanfärg som är mycket tålig. Används ofta på flak på pickuper för att göra dem mer tåliga.

Ingen värmare?

Standard är ett 150 Ah litiumbatteri. Plats finns för ytterligare ett. En inverter på 1000 W är standard, 3000 W finns på tillvalslistan. 55 liter färskvatten, 30 liter spillvatten, 42 liter kylskåp. Toaletten är en Porta-Potti.

Det går att köpa till en AC men man nämner inte huruvida man kan få en värmare. Vilket känns konstigt för en nordbo.

Beroende på utrustningsnivå väger campern 417-594 kg.

På prislappen stod det 59 280 Euro.

I Sverige säljs Hotomobil av Alm Fritid i Enköping.