Det är inte bara i Europa som Mercedesbaserade plåtisar med fyrhjulsdrift är i ropet. I ett decennium har Winnebago haft stora framgångar med sin Revel. En modell med den coola slogan: Stay wild, stay longer.
Av Stefan Janeld
Inte allt är stort i USA. När de inreder plåtisar med terrängkompetens är det den korta versionen som gäller. Och man lyxar inte till det, inte det minsta. Man håller det enkelt och funktionellt. Gärna att man kan anpassa bilen efter aktuell situation utan större ansträngning. Därför är duschen inte bara dusch utan även en stor, jättestor, garderob. Sängen bak kan hissas och sänkas beroende på hur mycket last man behöver få in.
Fricampa en vecka
Man har även lagt stor vikt vid oberoende. 8,4 kWh litium (700 Ah i ett 12 volts system), 3 600 W inverter, 245 W solpanel. Laddsidan arbetar med 48 volt för snabbare laddning. Batteriet laddas från tomt till fullt på 2h med bilens generator. Bilen har två generatorer, en för bilens batteri och en för bodelen.
Vattentanken är på 130 liter. Toaletten är en vanlig kassettoa.
Överraskade av målgruppen
När Winnabeago tog fram Revel förväntade man sig att det skulle vara en bil för välbärgade par i övre medelåldern. Men det visade sig att många ungdomar köpte en Revel och bosatte sig permanent i den. Det är ingen billig bil. Men billigare än att köpa en lägenhet eller hus. Ett normalutrustat exemplar kostar ca 250 000 – 265 000 dollar.
Två versioner
Den ursprungliga modellen heter Revel 44E. I år lanserade man en ny version kallad Revel Sport 44C. Skillnaden mellan de två är att Sport har mer golvyta då man valt en längsmonterad soffa istället för det traditionella baksätet. Sport är något billigare, man har ett mindre litiumpaket vilket spar en hel del slantar.
Båda har Mercedes 6 cylindriga turbodiesel på 212 hk. En motor vi inte kan få här hemma.
Jag fotade Revel 44E och Revel Sport 44C på Florida RV Supershow i vintras. Klicka för större bilder och bildtexter.
