De är höga. Utstrålar styrka och kompetens. Det här är husbilar för världens Indiana Jones wannabes. Eller för oss i Norden som vintertid uppskattar kompetensen hos en husbil med hög markfrigång som driver på alla fyra. Att det finns ett batteri extraljus är en stor hjälp när solen knappt tar sig över horisonten.

Av Stefan Janeld

För mig betyder ordet Crossover att man blandar saker. När Kabe och Adria använder termen menar de en husbil med taksäng.

Jag gissar att Hymer tar termen mer bokstavligt. Att det är fordon man kan använda för att ”cross over”. Exempelvis en sanddyn, ett vattendrag, en snöig vägsträcka eller kanske en timmerväg. Eller kanske menar de att man blandat husbil med terrängfordon?

Vad namnet än ska föra tankarna till är det tveklöst så att när man ser bilarna får man intrycket att de är expeditionsfordon redo att tackla vilken vildmark som helst.*

Oberoende

Om man ska ge sig ut i obygden och upptäcka nya världar kan man inte vara beroende av elstolpar eller gasoldepåer. Några sådana finns helt enkelt inte i outforskad terräng.*

Därför har man i Crossover modellerna ett elsystem som ska göra dig i princip självförsörjande på el. Hymer lovar 10 dagars självförsörjning.

För att nå dit har man utrustat halvintegrerade ML-T 570 Crossover med 4 st 80 Ah litiumbatterier och 2 st 95W solpaneler. Värmaren går på diesel. Kylskåpet drivs av en kompressor. Man har 120 liter vatten ombord och i kylskåpet ryms 154 liter proviant.

I plåtisen, Grand Canyon S Crossover, har man lika mycket batterikapacitet. Men man nöjer sig med 1 st 96 W solpanel, 100 liter vatten och en 95 liters kyl. Det är ju trots allt ett betydligt mindre fordon.

Man kan såklart extrautrusta bilarna med en hel del extra godis om man har behov av det. Kanske ett popup-tak med tillhörande eluppvärmd filt? Starkare laddbooster? Fler solpaneler?

Ombonade bodelar

Båda modellerna har interiörer med träpaneler, skinnhandtag till lådor och luckor, skinnklädsel och en möbeldesign med mjuka former. Jag vill beskriva stilen som organisk.

För att kunna njuta av kvällarna i ödemarken finns multimediasystem. Det kan utökas med bättre ljudsystem inklusive subwoofer. Inget skrämmer iväg vilddjuren som en rejäl bas som får marken att vibrera.

Kostar en vacker slant, men är inte dyra

Att spendera runt 2 miljoner för relativt kompakta husbilar låter såklart som en dyr affär. Men ser man sig omkring på marknaden är Hymers Crossover modeller bland de billigare alternativen.

Jag satt en stund i den halvintegrerade ML-T 570 Crossover och pratade med ett par som var på Caravan Salon för att hitta just en sån här husbil. Idag åkte de en nästan 8,5 meter lång helintegrerad husbil. Som de förvisso trivdes bra med. Men de ville ha mer oberoende och en smidigare husbil. Som tog dem in i städer likväl som upp i alperna. Året runt.

Hymers monter ligger i den sista hallen på mässan. Så de hade redan fått en god bild av marknaden och faktiskt samlat på sig två offerter från andra tillverkare. Det var från mindre tillverkare, specialiserade på denna typ av husbilar. Den ena offerten var 50 000 Euro högre än Hymern, den andra 100 000 Euro högre. Förvisso var bilarna då skräddarsydda med planlösning enligt önskemål. Men man kan tanka mycket diesel för de slantarna.

Jag fick intrycket att de tyckte Hymers Crossover var ett fynd. Där ser man, allt är verkligen precis så relativt som den gode Einstein en gång för alla slog fast.

I bildgallerierna nedan kan du bekanta dig närmare med de två Crossover modellerna från Hymer. Klicka för större bilder.