Knaus Sport Liner 700UG

Nisse på Husbilslandet understryker noga att detta exemplar är en förseriebil och de bilar som tas hem till Sverige ur den ordinarie produktionen kommer ha nedfällbar gästsäng ovan förarstolarna. Helintegrerade husbilar utan sagda säng anses osäljbara av en enig svensk säljarkår. Men! Under testets gång är det just avsaknaden av gästsängen som tilltalar oss. Den extra rymden skapar härlig trivsel i en annars ganska trång husbil.
 
Av Stefan Janeld och Björn Genberg
Foto: Stefan Janeld
 
Sport Liner är ett billigare alternativ till Knaus högsta modellserie, Sun Liner. Varför den heter Sport kan jag inte begripa. Annat än att Sport är säljande i största allmänhet. Bilen är nämligen allt annat än sportig. Snarare bekvämt tillbakalutad och rofylld. Visst har motorn kraft, men sportig? Nope!
Billig då, eller prisvärd kanske? Jovars, såvida man inte börjar plocka på utrustning. Grundpriset är 676 000 riskdaler. Testbilens prislapp stannade på 937 500 kronor. Lägg till markis, solcell, backkamera och automatlåda och miljonstrecket passeras!

Jag har svårt för låga lockpriser, men Knaus argument är att man bara ska betala för det man vill ha. Men vem vill inte ha garderob? Kostar tusen pix extra men ingår i komfortpaketet för knappa tjugofyratusen. I det paketet ingår dessutom 19 tums teve, fjärrkontrollerbar dimljusbelysning, eltakfönster, upphotad instrumentpanel, hylla i köket och så garderoben.
Nog om detta.
Vi åker från Kristinehamn till Hova. Vägen är bra och tillåter farter kring 90 knyck. Solen öser ner. Jag sitter så långt in i bilen att den inte stör, sitter bra men inte optimalt. En tiltfunktion på sittdynan hade gett bättre stöd för låren. Motorn – Fiats trelitersrova på 160 kusar – är en perfekt kraftkälla. Med automatväxel hade den dragit högsta vinsten.

Jag undrar stilla hur bilen upplevs med standardmotorn på 100 hästkrafter. Utsikten är bra, rutorna är tillräckligt, om än inte optimalt, långt tillbakadragna. De ger god sikt vid påfarter och in i rondeller, men lite uggletittande blir det ändå. Inga framdörrar erbjuds, tack för det. Då blir det genast mindre drag på vintern. Jag trivs bakom ratten, färden är tyst och behaglig. Jag har lätt att placera bilen på vägen och körsmidigheten är mycket god. Körbarheten får med beröm godkänt.
 
Väl framme blir det fika med goda vänner. Alla får plats. Vi rör oss ledigt runt dinetten, inget hukande fram till de snurrbara framstolarna. Bordet förlängs med ett enkelt handgrepp. Inga lösa skivor att krångla med, och bra kvalitetskänsla, rejäl mekanism som inte kommer fallera i brådrasket Tack för det. Ska vi kritisera något blir det den onödiga lilla pallen som ska erbjuda en femte sittplats. Löjligt liten och dåligt utnyttjad, bättre att avstå den helt och montera en vettig hallmöbel istället.
 
Om bilen erbjuder härlig rymd framtill är det sämre ställt med den gåvan bak. Passagen till sängen är trång, så trång att stegen till sängen blockerar toadörren. På natten blir det gymnastisk övning när det tränger på.

• 1. Klättra över kärestan.
• 2. Klättra ner för stegen.
• 3. Montera bort stegen.
• 4. Gör det som avsågs.
• 5. Montera tillbaka stegen.
• 6. Klättra upp och över kärestan igen.
•  

Dock är sängen bekväm och väl tilltagen. Inga brister i sovkomforten. Glömt släcka en lampa i bilen? Ett reglage vid huvudändan styr all belysning i bilen. Ett enkelt draperi erbjuds som avdelare mellan sovrum och övriga bilen. Skjutdörr hade varit önskvärt. I enklare V-Liner finns en betydligt rejälare rumsavdelare. Varför denna styvmoderliga behandling av Sport?
 
Toaletten är av den ”smarta” typen där handfatet flyttas mellan duschkabin och toalett efter behov. Utrymmet fungerar som tänkt. Beröm för den fasta sittplatsen i duschen. Något som jag hoppas fler tillverkare apar efter.
 
Köket har vad man kan begära. Stor kyl, separat frys, spis med tre lågor på rad, som blottar stor avställningsyta. Dugligt med förvaring erbjuds i skåp och lådor. Underskåpet kan slopas till förmån för fler lådor. Lågt placerade skåp är jobbiga att leta i och saker långt in blir svåra att nå. Sopkorg saknas, glömde man eller bara struntade i den? För människa under 160 centimeter i strumplästen fungerar köket illa då det är något högt, 94 centimeter är fyra viktiga centimetrar för högt.
 
Garaget ger ett splittrat intryck. Stort, javisst. Finns hyllor för att hålla småsaker i god ordning? Absolut! I övrigt saknas skenor med fästöglor. Istället erbjuds två fasta öglor, räcker långt. Blott en lucka ger tillträde, det blir att krypa in om något längst in önskas – ett vanligt fenomen, men alltid lika trist.
 
Att använda en Sportliner vintertid torde fungera bra. Tankar är uppvärmda och isolerade. Mörkläggningsjalusierna fram är dubbla med luftspalt och folie. Knappast optimalt, men ambitiösare än snittet. Den luftburna värmen har utblås ända fram och motar kallras. Tji framdörrar är perfekt vintertid. Inget stort takfönster som tarvar extra isolermatta. Tack!