På de ringlande och stundtals mycket branta backarna i bergen norr om Siena kör jag med lätthet husbilen både uppför och nedför. Faktiskt är jag mer orolig när det bär av nerför, jag har tidigare varit med om att bromsarna på en stor helintegrerad husbil mattades betänkligt på en av de längre backarna. Men den var automatväxlad. Dagens testbil har manuell låda. Då jag kör samma väg med denna kan jag därför motorbromsa effektivare och framfarten känns mycket säker. De 150 hästarna tar mig med lätthet upp för samma backe.

På landsväg är det en behaglig färd. Vägen mellan Siena och Florens är inte jättebred. Men utan rädsla kör jag om en och annan lastbil. I vissa husbilar kan man då känna att det rycker i bilen, som vid sidvind, men inte i Kosmo F510. Huruvida den är sidvindskänslig kan jag inte avgöra, det var vindstilla under testet. Men mina omkörningar indikerar att den inte är det.

När underlaget blir dåligt, på vissa håll är asfalten mycket illa medgången, blir det en del resonansljud inne i bilen. Men inredningen tiger helt still.

Då bilen har en fyrsittsdinette har man avstått snurrbara framstolar. Det gör att jag sitter lägre och därmed bekvämare än normalt i husbilar byggda på Fiat.

Bilen har all förväntad säkerhetsutrustning – ABS bromsar, ESP, antispinn, start i backe hjälp och ”Hill decent control” som håller konstant låg fart i brant utförslut och låter föraren koncentrera sig på att styra.

Det jag inte hade förväntat mig var att den skulle varna om jag kom för nära mittlinjen utan att aktivera blinkers, eller att den skulle ha parkeringsvarnare både fram och bak. Det är faktiskt första husbilen jag testar som har filvarningssystemet.