Niesmann+Bischoff behövde en helintegrerad 3,5 tons modell i sitt program. Dels för att 3,5 ton är en allt viktigare gräns och dels för att locka unga köpare till fabrikatet.

Att bara banta ner Arto skulle vara för fantasilöst, därför kastade man alla gamla föreställningar och började med ett blankt papper när man tog fram iSmove. Tanken bakom designen var att ta fördelarna med en plåtis, men med guldkant.

iSmove finns med två planlösningar: 6,99 meter med enkelsängar och en på 7,29 meter med drottningssäng. Vi beslutade för att ta en titt på den kortare versionen.

Av Carla och Kees Witvliet

Testbilen är klädd i Eifelgrått, en ljusgrå färg ur Porsches lackserie. Vi möts av en dynamisk front med snygga strålkastare och snyggt rundat tak. I kombination med Carbon Optik (tillval) är det en riktigt tuff design.

Husbilen har bara en entrédörr till bodelen, ingen förardörr. Precis som på en Liner.

Det första man gjort för att minska vikten är att göra iSmove mindre, smalare och framför allt lägre än storasykonet Arto.

Garagegolvet är konstruerat så det inte kräver chassiförlängningar.

Ombord är golvet utan nivåskillnader över hela längden. Det är dubbelgolv bara på några få ställen. Detta för att kunna få till den låga profilen.

Niesmann+Bischoff snålar inte på konstruktionen. Precis som i Arto och Flair är iSmove byggd med sandwichpaneler med aluminium både in- och utvändigt. Frontmask och bakstam i glasfiber gör att ett antal kilo sparas, detsamma gäller för valet av aluminiumkjolar. Och inte att förglömma att man bytt ut det tunga blybatteriet mot ett litiumbatteri.

På den tekniska sidan har den lilla iSmove stora ambitioner. Det märks bland annat på belysningen som bjuder på bra funktioner. När du stiger in välkomnas du av omgivande ljus. Måste du kliva ut på natten tänds en nattlampa som är kopplad till en rörelsesensor. High tech, men lätt att använda.