Tidigare Formel 1 föraren Ralf Schumacher, bror till Formel 1 mästaren Michael, har i samarbete med Slovenska Robeta låtit bygga sin drömplåtis. En på många vis unik husbil som blev så uppmärksammad vid premiären att den kommer tillverkas i 50 exemplar per år.

Text och foto Rok Vizovišek

Översättning och bearbetning Stefan Janeld

Min första tanke inför att jag skrev denna artikel var att beskriva modellen som en exklusiv ”man cave”. Men den är mer än så. Den är landbackens motsvarighet till en Riva motorbåt. Ett fordon med tydligt syfte som dessutom utstrålar exklusivitet och status. I detta fall ett lyxigt vardagsrum för umgänge med sina vänner efter att ha sett dagens race eller avslutat 18 hål.

Schumacher Edition glider inte obemärkt förbi. Även exteriören ger ett exklusivt intryck och gör inget för att dölja att det är ett mycket exklusivt fordon. Med tanke på att prislappen närmar sig 3 miljoner kronor har den en hel del att leva upp till.

Maxad version av Sprinter

Okej, hur man än vrider och vänder på saken är Mercedes Sprinter en skåpbil, framtagen för att vara ett bruksfordon. Inte för långfärdskomfort. Men om du utrustar den med allt Mercedes erbjuder i form av komfort- och säkerhetshöjande utrustning, inklusive tvillinghjul på bakaxeln, får du ett både bekvämt och kompetent fordon. Lägg till det ett AMG kit för exteriören och bilen har väldigt lite gemensamt med hantverkarens arbetsfordon. Om någon frågar ägaren till en Schumacher Edition vilken utrustning bilen har kan han kort och koncist svara: Allt!

Standardmotor är 190 hk motorn med ett nästan lastbilslikt vridmoment. Standard på Schumacher Edition är bakhjulsdrift med tvillinghjul. Men du kan få fyrhjulsdrift mot en avgift. En annan sak du kan betala extra för är att få en totalvikt på hela 7 000 kg. Standard är 5 000 kg. Några andra tillval för basbilen finns inte, allt är inkluderat i grundpriset:

• Niostegad automatlåda med rattväxlar
• MBUX-system med den största skärmen
• Uppvärmda framsäten
• Automatiskt klimatsystem Thermotronic,
• Extra varmluftsuppvärmning
• En mängd körassistenter (från aktiv filhållningsassistent till Distronic radarfarthållare).
• 360-graderskamera, vilket i hög grad underlättar parkering.
• LED strålkastare

Bara för att nämna en del.

Bakom ratten trivs jag. Stolen är bekväm, ratten känns bra i händerna. Utsikten från förarplats är utmärkt och jag placerar enkelt bilen på vägen under färd. 360° kameran ger god koll i trång miljö. Det är en stor plåtis, inte de vanliga kompakta måtten. Du ryms inte i en parkeringsruta. Den långa hjulbasen ger god komfort och kursstabilitet. Men trots den längre hjulbasen är det ett ganska långt överhäng. Längre än man är van vid hos plåtisar.

Fjädringen är åt det mjukare hållet. Jag kan inte se att man färdas bättre i en SUV eller personbil.

Maxad utrustningsnivå

Interiören följer exteriören. Exklusiv. Utrustningsnivån är mycket hög. Precis som man valt allt som går att få till basbilen har man inte snikat in på något här heller.

Bodelsbatteriet är ett litiumbatteri på 460 Ah som kan laddas via generator, 230V eller solpanelerna på taket. All teknik ombord styrs via en kontrollpanel från Simarine Boat Monitor. Med din smartphone kan du styra värme, kyla, belysning och andra förbrukare.

Tankarna är rejält tilltagna:

• Färskvatten 140 liter
• Spillvatten 100 liter
• Toatank 55 liter (ej kassett)

Toaletten är i porslin, duschen har regnfunktion. Badrummet är mer som i en liner än i en plåtis.

Köket är välutrustat, minst sagt. 150 liter kylskåp, induktionshäll, mikrovågsugn, kaffemaskin, diskmaskin (jodå, den är standard) och en vinkyl.

Värmaren är en Truma Combi 6D dieselvärmare med elpatron med iNet för att styra från padda eller smartphone. Varma dagar kan du kyla bodelen med en takmonterad AC.

Multimediasystemet ombord utgår från det stora MBUX systemet från Mercedes men är kompletterat med en extra skärm vid soffan, två subwoofers och fyra högtalare i bodelen. Ljudet är fantastiskt. Och hela systemet kan styras från din smarta telefon eller padda.

Robeta kallar ljus-systemet ombord för biometriskt. LED-belysningen anpassar sig efter användarens humör och kan även styras via en mobilapplikation.

”Man cave”

Att detta är en bil riktad mot män understryks av cigarr humidoren vid ingången. Skjutdörren är elektrisk, effektfullt, tyst, men också plågsamt långsam.

Bodelen, eller vardagsrummet som känns mer rätt att säga, domineras av den stora soffan. Textilklädd, vilket kanske förvånar. Men jag saknar inte skinnklädsel. Textilen är i högsta kvalitet och ger en skön känsla. Sittplatsen närmast förarstolen har ett manuellt utdragbart fotstöd för extra komfort Här har man också bäst utsikt genom skjutdörren. Den perfekta platsen att sitta och se ett race från eller bara blicka ut över ett stilla hav.

Möblerna är tillverkade av den berömda snickeriverkstaden Bobič från Novi Mesto. Mycket design, hög kvalitet. Alla luckor har dold push-lock mekanism med skön känsla. Den övre delen av överskåpen av äkta trä och imiterar med sin textur designen av entrésteget till bodelen. Linjerna slingrar sig omväxlande hela vägen till baksidan av fordonet, där badrum och bagageutrymme finns. Resten av möblerna är antracitfärgade. Ytorna på köksbänken och skåpet vid entrén är av Kerrock, en komposit av Bauxit, Aluminiumhydroxid och Akrylpolymer.

Köket har sin plats midskepps i bilen, på vänster sida. Ett vinkelkök med stor diskbänk och blandare av hög kvalitet.

Vid entrén finns, på begäran av Ralf som är en stor hundälskare, ett utrymme under skåpet för hans hund Lilly. Denna del av vardagsrummet kommer att göras specifikt efter kundernas önskemål – istället för en hundsäng kan ett större skåp installeras här.

För två

Att ägarna till en så prestigefylld husbil skulle vilja sova på soffan är inte troligt. Därför finns en längsmonterad dubbelsäng i taket. Den hissas med el och kommer ner i bekväm höjd. Ingen stege behövs. Med sänkt säng kan man ta sig ut och in via bakdörrarna. Det finns en dörr inne på toaletten som leder in till garaget. Bäddmåttet är generöst – 200×145 cm.

Garaget

Bilen är 736 cm lång. Som en normal familjehusbil. Att då få plats med ett rejält stuv längst bak är ingen större utmaning. Särskilt som bilen inte har ett sovrum. Men stuvutrymmet är inte som i de flesta husbilar eller plåtisar. Det är i fullhöjd och liknar mer en ”walk in closet”. Utrymmet kan skräddarsys efter beställarens behov. Räkna inte med att få in en massa saker. Med campingmöbler, ett golfset eller kanske skidor blir utrymmet fyllt. Gott så, Robeta Schumacher Edition är inte tänkt att vara en transportbil, det är en njutningsmaskin.

Framtidsplaner

Vid presentationen på Caravan Salon 2022 var det många som tappade hakan då de såg bilen. Den är på många sätt en helt ny typ av plåtis. En tvåpersoners yacht på hjul kan man säga. Robetas planer för modellen är allt annat än blygsamma. Produktionen är planerad för 50 fordon årligen. Och av intresset att döma kommer de sälja alla. När du läser detta har första exemplaret levererats till Ralf Schumacher, förhoppningsvis njuter han i fulla drag.

I bildgalleriet nedan kan du se mer av denna exklusiva plåtis. Klicka för större bilder och bildtexter.