Nedgången av registreringar har saktat in. Från 30% nedgång till 20% räknat på årets första fem månader. Ser man till maj månad är försäljningen nästan i nivå med förra året, skillnaden är blott 5%, 26 husbilar.
Av Stefan Janeld
I Sverige finns det över 200 husbilshandlare. Hur de upplever marknaden skiljer sig åt. De som säljer etablerade fabrikat är relativt nöjda med året så här långt. ”Det kunde varit värre”. De som säljer mer udda fabrikat är nästan lättade över att alla beställda bilar inte levererats.
Begagnat eftertraktat
Gemensamt för alla handlare är att deras begagnade husbilar är efterfrågade. Det är svårt att få tag i de populäraste modellerna. Vilket driver upp priserna. Har du en populär husbilsmodell med 4-5 år på nacken kan du idag sälja den för lika mycket, eller mer, än du betalade för den som ny.
Fabrikat faller ifrån
Om vi synar registreringsstatistiken kan man se två tydliga tydliga trender:
- – Populära fabrikat från de stora koncernerna stärker sin position.
- – Små fabrikat som innan pandemin var på uppgång för en tynande tillvaro.
Jag tror inte detta har att göra med husbilarna i sig. Det handlar mer om vilka handlare som säljer fabrikaten. I osäkra tider dras kunder till stora etablerade handlare.
I Sverige har ett 50-tal fabrikat representation. Men det är bara dryga 30 som har en hygglig försäljning. 14 fabrikat hade inte en enda registrering i maj och 8 fabrikat registrerade enstaka husbilar.
En trist utveckling tycker jag. Några av mina favoritfabrikat säljer idag ingenting alls i Sverige. Före pandemin hade jag gissat att vi skulle ha en växande marknad med allt fler fabrikat representerade. Men innan det händer behöver valutan bli starkare, inflationen gå ner och likaså räntorna.
