Gasolfritt är en av de starkaste globala trenderna i husbilsvärlden just nu. Få fordon är helt gasolfria. Ofta är spisen fortfarande en gasolspis. Dock inte i svenska Northern Lights Campers, här är det dieselspis, dieseldriven vattenburen värme och kompressorkylskåp.
Av Stefan Janeld
Jag tillhör dem som omfamnar den gasolfria trenden. Med litiumteknikens intåg kan man ha eldrivet kompressorkylskåp, dieselvärmare och spis som går på diesel eller till och med induktion utan att behöva stå fjättrad vid en elstolpe.
Första gången med dieselspis
Jag har på senare år åkt en hel del i husbilar med dieselvärmare och kompressorkylskåp. Även spenderat en vecka i en bil med induktionshäll. Men aldrig har jag använt en dieselspis. Därför var det extra intressant att få använda en Northern Lights Camper med dieselspis under två mässveckor. Jag bodde i campern både på Elmia Husvagn Husbil och Caravan Xpo i Oslo.
Dieseldrivna spisar är inget nytt. Det har funnits sedan 90-talet (troligen längre). Men deras rykte är inte det bästa. Långsamma och låg effekt brukar vara omdömet. Men tekniken har utvecklats på senare år. Här sitter senaste versionen från finska Wallas. Ett namn som är väl känt hos båtfolk. Wallas har värmt nordiska båtägare sedan 1972.
Standardtestet
Hur fort en liter vatten kokas upp brukar vara ett populärt sätt att beskriva effektiviteten på en spis. Så vi gjorde ett sånt test. Fyllde en enliters kastrull utan lock. Startade spisen och telefonens tidtagare.
Det tog nästan 4 minuter innan spisen började skicka värme till plattan. En ganska lång startprocess. Efter ytterligare 9 minuter kokade vattnet. 13 minuter kan kännas långt, särskilt då man sitter och glor på kastrullen.
När vi stängde av spisen startade en kylfläkt. Den gick i nästan en kvart.
I vardagen
Nu är det sällan man står och glor på kastrullen i väntan på att vattnet ska koka. Man har andra saker att tillreda och ordna med när det vankas middag.
När jag bodde i bilen och kokade mina ägg, pasta eller potatis kände jag aldrig att spisen var för långsam. När den väl är varm känns den inte mindre effektiv än gasolspis. Det är de där första 4 minuterna som är den stora skillnaden. Och, i ärlighetens namn, vad spelar 4 minuter för roll? Är man så pass stressad när man lagar mat ska man nog lära sig att planera sin tid lite bättre. Och vi lever ju inte husbilsliv i samma tempo som vardagslivet.
En sak jag noterade var att man kan dra ner effekten rejält när vattnet väl kokar. Max effekt är läge 6. Jag drog ner till läge 2 och då kokade det lugnt och fint.
Det är bara en brännare i spisen. Den andra plattan drivs av värmen från den första. För mig fungerade det bra. Jag kokade potäterna på huvudplattan och värmde färdiggrillade kycklingbitar på den andra.
Barnfamiljer bör tänka till
Är man en familj med små barn rekommenderar jag nog inte dieselspisen. Detta för att det tar lång tid innan den blir kall. Ett spralligt och nyfiket barn kan bränna sig om man inte har full koll. Å andra sidan sitter man och äter medan spisen svalnar så jag överdriver kanske risken.
Kan fricampa 3 dagar i mulet väder, en dryg vecka i solsken
Jag stod mestadels vid elstolpe. Men de första dagarna valde jag att avstå. Helt enkelt för att jag ville se hur jag klarade mig.
Som jag använde campern förbrukade jag 35-50 Ah per dygn. Mer de dagar det inte var mässa eftersom jag då sitter och jobbar.
Begärd innetemperatur var 23 grader under veckorna, jag lever med shorts och T-shirt. Värmaren gick en del, särskilt på natten. Några nätter blåste och regnade det, något som kyler av bodelen en hel del. Varmvattnet var på hela tiden, kylskåpet vill ha 25-30 Ah per dygn och min dator drar 2A med full skärmstyrka. Lägg till det att jag ska hålla kameror, drönare och telefon laddade. Om jag samtidigt laddar dator, telefon, kamera och drönare drar det drygt 8A. Även LED belysningen drar ström, även om det inte är mycket så bidrar det. Den belysning jag föredrar kvällstid kostar ca 1,5-2A.
Campern har ett 180 Ah litiumbatteri och en solpanel som när solen sken fyllde på batteriet med cirka 25-30 Ah/dag. Om solen skiner varje dag kan man fricampa riktigt länge. Troligen en dryg vecka. Men utan solenergi blev tre dagar mitt max. Observera att jag skriver ”mitt max”. Alla har vi olika vanor och förbrukar olika mycket energi.
Som jag normalt använder husbil skulle jag vara helt oberoende av energi eftersom jag kör åtminstone varannan dag. En 40A DC-DC laddare ser till att fylla batteriet snabbt under färd.
Ljud, lukt, förbrukning
De vanligaste invändningarna mot dieselvärmare är att de låter och luktar. Och visst låter dieselspisen och diesevärmaren mer än sina gasoldrivna motsvarigheter. Aldepannan ger ifrån sig ett dämpat tickande och en del brännarljud. Jag stördes inte det minsta, men jag är inte ljudkänslig. Tvärtom blir jag lugn av att höra att allt är igång och fungerar som det ska. Någon lukt kände jag inte inne i campern. Varken från värmaren eller spisen. Har man öppna fönster kan det kanske kännas lukt från de utvändiga skorstenarna.
Man kan få skrämselhicka om man tar en titt på elförbrukningen när värmaren eller spisen startar. De vill ha 10-12A de första minuterna. Men det är under så kort tid att det inte har någon större betydelse. När de är igång drar de ett par ampere ungefär. Så här på hösten är värmaren inte igång särskilt långa stunder.
Största eltjuven är kylskåpet. Särskilt när det börjar bli tomt. Om man håller det fullt och stoppar in redan kalla varor minskar förbrukningen rejält. Räkna med 25-30Ah/dygn för kylskåpet.
Campern har en egen dieseltank på 30 liter. Den räcker länge, väldigt länge. Jag hade värmaren inställd på max 3kW effekt på diesel och 1 kW effekt på el. En lämplig höstkonfiguration. Då drar den max 3 dl diesel/timme. Mer om värmarens teknik och förbrukning kan du läsa här.
Jag tycker
Precis så här vill jag ha en camper/husbil utrustad. Aldes vattenburna värmepanna är en mycket bra värmekälla, men är det luftburen dieselvärmare går det för mig lika bra. Dieselspisen från Wallas passar mitt sätt att leva husbilsliv och kylskåpet är inte större än att jag kan hålla det hyggligt fyllt.
Att ha 180 Ah litiumbatteri som varje gång jag kommer till en ställplats är fulladdat gör att jag inte ägnar en tanke åt strömförsörjningen. Vore det mitt ekipage hade jag lämnat 230-kabeln hemma.
Att bodelen har en egen dieseltank uppskattar jag. Då har jag full koll på vad bilen förbrukar. När värmare och motor dricker ur samma tank vet man inte vad de drar var för sig. Dessutom är trenden att husbilars tankar blir allt mindre för att spara vikt. En trend jag hoppas vänder tillbaka nu när diesel används till mer än motorn.
