Som alla är väl medvetna om är det svårt att få fram chassin att bygga husbilar på. Chassibristen gör djupa avtryck i försäljningsstatistiken. Hittills i år är det ner med dryga 33% jämfört med förra året.
Av Stefan Janeld
Nu ska det sägas att jämförelsen mot förra året haltar en del då det av skatteskäl ställdes på en hel del osålda husbilar förra våren. Men att det levererats färre husbilar i år är det ingen tvekan om. Många handlare väntar på bilar som skulle levererats i vintras och nu ser ut att komma först till hösten.
Flera fabrikat kommer leverera 2022 års modeller en bit in på 2023 för att kunna leva upp till gjorda affärer. Tänk att det för bara ett par år sedan började säljas nästa årsmodell i juli. Det svänger snabbt.
Att Putin invaderade Ukraina, Riksbanken höjer räntorna och huspriserna börjar peka neråt gör inte situationen bättre. Osäkerheten är stor, många väntar med att göra stora inköp till dess man vet var det tar vägen.
Men det betyder inte att intresset för husbilar minskat. Tvärtom! Begagnade husbilar mellan 500 000 och 700 000 kronor samlar inte damm hos handlarna.
Tittar vi på statistiken ser vi att alla märken backar. Ingen husbilsfabrikant är förskonad.
Campingbilar från Volkswagen och Mercedes ökar dock. De har inte samma brist på fordon eftersom de kan prioritera sin egen produktion. Att sälja vidare till inredare är inte lika lönsamt som att inreda själva.
Benimar har en procentuell ökning men det är så få exemplar (från 1 st till 3) att enstaka fordon får stor effekt på statistiken.
Ladda hem registreringsstatistiken som pdf här
