Svensktoppen september 2026. +46,5%

10 nya husbilar på vägen per dag. Det är facit när vi summerar september.  En lägre siffra än genomsnittet i år som är smått fantastiska 19 nyregistreringar per dag.

Av Stefan Janeld

Om de tre återstående månaderna får en lika god försäljning av nya husbilar kommer vi passera 6 000 nyregistrerade husbilar under 2026. En siffra som för ett par år sedan ansågs omöjlig. Men nu alltså är inom räckhåll. Tänk vad fort det kan svänga.

Här på Alltomhusbilen märker vi det stora intresset främst genom antalet läsare (173 538 st i september) och ett ökat antal frågor till Husbilsskolan. Många frågor handlar om att köpa ny husbil. Inte sällan är det plåtis eller annan kompakt husbil som står på önskelistan.

Adria behåller förstaplatsen

Det var länge sedan det var så tätt i toppen. I somras såg det ut som att Adrias förstaplacering var i fara. Det har den inte varit på över ett decennium. Men än så länge håller de ifrån. Trots att deras försäljningsökning är mindre än marknadens ökning.

Raketen i år är Bürstner som ökat med 213% jämfört med förra året. Deras B66 serie är en total succé och står för lejonparten av försäljningen.

Pilote har varit ett stabilt topp 5 fabrikat i många år, deras andraplats har man tjänat ihop till.

Mellanklassen dominerar

Historiskt har premiumhusbilar haft en större marknadsandel i Sverige än på övriga europeiska marknader. Icke så längre. Nu ser den svenska marknaden mer ut som de flesta andra.

Min teori är att premiumhusbilarna numera spelar i en prisdivision som de flesta inte har råd med. När de kostade 1,3-1,8 miljoner var det en sak. Nu när de passerat 2 miljoner är det något annat.

Faktiskt är det så att den genomsnittliga husbilsköparen spenderar lika mycket pengar på sin husbil idag som innan pandemin. Men får då en något enklare husbil. Troligen en husbil mer i nivå med behoven. Långt ifrån alla utnyttjar kompetensen hos en premiumhusbil.

Inga riktiga instegsbilar

För ett par år sedan dödförklarade jag instegsklassen. Helt enkelt för att fabrikat som Carado, McLouis, Ci, Challenger, Sun Living med flera höjt både kvalitet och kompetens. De är mer mellanklass än insteg idag, med en kompetens som utan större bekymmer räcker för de stora flertalet.

I Tyskland och Frankrike ser det annorlunda ut. Där finns fortfarande riktigt enkla husbilar att köpa. Men dessa lockar inte svenska kunder, om man ska tro svenska husbilshandlare. Jag håller inte riktigt med. Tror nog det skulle finnas kunder till enklare utrustade husbilar. 70-80% av alla husbilister ställer av sin husbil när mörker och kyla sänker sig över Sverige. Varför ska de ha stora värmesystem, dubbelgolv och isolerade tankar? Jag tror en ”Summer Edition” skulle locka många.

Klicka på bilden för att ladda hem en pdf av försäljningsstatistiken.