Uppdaterad på himla många punkter.
Nya Coral har ingen av den tidigare modellens svagheter. Alla försändringar som gjorts är till det bättre. Hur ofta kan man säga det om en ny husbilsmodell?
Men tro för den skull inte att det bara strös ros över bilen, det blir lite ris också.
Text och foto Stefan Janeld
Coral 670 SL är en klassisk husbilsmodell. I Sverige en av de bäst säljande genom tiderna. Hittills har den varsamt förfinats från år till år. Men den här gången är det ”ut med det gamla, in med det nya” som gäller.
De mest uppenbara nyheterna är att man valt en välvd taklinje, precis som på sina modeller med taksäng, och att golvet numera är utan nivåskillnader.
I det välvda taket ovanför sittgruppen är det två stora, öppningsbara, takfönster. Adria kallar det ”Blue Sky Thinking” och sittgruppen benämns ”Sky Lounge”. Namnen må klinga flygplats men känslan ombord är mer åt det kyrkliga hållet. Även en grå dag som denna är det ljust ombord och luftigheten gör att bilen känns större än den är.
Coral finns i tre versioner – Axess, Plus och Supreme. Axess byggs på Citroën medan de andra tu byggs på Fiat. Det mesta är identiskt mellan Citroën och Fiat. De byggs i samma fabrik. Men avgasreningen skiljer sig. Fiat använder en teknik med dubbla EGR ventiler som gör att man bränner avgaserna en extra gång och därmed når Euro 6 utsläppsnivå.
Citroën har valt att använda AdBlue för att nå samma reningsgrad. En lösning som väger lite och som kräver påfyllning. Man kan heller inte få automatlåda till Citroën.
Testbilen är i maxade Supreme utförandet, signaleras av silverlacken som alla Adrias Supreme modeller har som standard.
Adria är ett av få företag som fortfarande bygger husbilar med träreglar. Motiveringen är att trä är starkare än de plastreglar som vanligtvis används. Men på de mest utsatta ställena, där fuktskador riskeras, används plastreglar.
Lite förenklat kan man säga att de blandar träets vridstyrka med plastens fukttålighet. De kallar sitt system för Comprex och uppenbarligen litar man på det för man ger sju års garanti mot fuktskador.
Laståsna med bra ljudkomfort
Innan testet var jag orolig att de stora takluckorna skulle generera vindbrus i högre hastigheter. Men min oro visar sig obefogad. Bilen är en av de tystare jag kört. Till och med motorljudet är mer dämpat än vanligt. Om det beror på att Adria monterat extra ljuddämpning eller om det är textilierna i den stora sittgruupen som absorberar ljudet vet jag inte, men tyst är det.
Utrustningsmässigt finns allt jag förväntar mig utom stereo och backkamera. Klimatkontroll, farthållare, elhissar, elspeglar, centrallås inklusive bodelen.
Den aktiva säkerheten håller god nivå – antispinn, Traction+ antisladd (ett bättre system än simpla ASR), ABS bromsar, hjälp för start i backe, en funktion som i kraftigt nedförslut håller en jämn låg fart så du kan fokusera på att styra. Även backsensorerna räknar jag in i säkerhetsutrustningen.
Detta exemplar står på maxichassi med totalvikt 4 400 kg. Adria anger en fordonsvikt i körklart skick på ca 3 000 kg. Men det gör de för alla Coral, oavsett om det är en Axess, Plus eller Supreme. Med all den extrautrustning som testbilen har är bilen säkerligen ett par hundra kilo tyngre.
Värt att känna till: Numera kan man få Adrias husbilar med 3 800 kg totalvikt på lightchassi.
I den olastade testbilen är det lite skumpigt över tvära ojämnheter. Det krävs vikt för att de två bladfjädrarna ska agera mjukt. På landsväg är färden värdig, det finns en tyngd i bilen som är angenäm. Om du vill få bättre komfort kan du kryssa i hjälpluftfjädring på bakaxeln i tillvalslistan, kostar 5 900 kronor och är värd varenda krona.
Motorn på 150 hk är kopplad till en manuell sexväxlad låda. En beprövad drivlina som passar bilen väl. Att betala ytterligare 30 000 kronor för 180 hk motorn känns inte motiverat.
För svenskt klimat
Sverige har länge varit Adrias största marknad. Och de vet vad som krävs av en husbil för att fungera även vintertid här i Norden.
Isolerad och uppvärmd spillvattentank, luftspalter utmed väggarna och värmesystemet är draget så kallras motas runt sängarna. Spillvattentankens tömning regleras med ett vred i garaget, ingen risk att den fryser.
Standard är en luftburen värmare från Truma. Men i Plus och Supreme modellerna kan man få Aldes vattenburna värme för en merkostnad på ca 20 000 – 35 000 kronor beroende hur utbyggt man vill ha systemet.
Den vattenburna värmen är tyst, drar mindre gasol och man kan med en värmeväxlare använda motorns överskottsvärme att under färd värma bodelen.
Testbilen är försedd med Alde. Och systemet är riktigt välplanerat och inkluderar vattenburen golvvärme i hela bilen ända fram till pedalerna.
Den som vill kan kombinera Alde systemet med en dieselvärmare från Webasto.
I överskåpen saknas sarg i bakkant, så om du proppar in prylar blockerar du luftflödet.
Jag tycker
Detta är en mycket komfortabel husbil för två personer. De ändringar man gjort jämfört med föregångaren lyfter bilen till en ny nivå.
Styrkan med bilen är att den inte har några egentliga svagheter. Det finns brister i detaljer och finishen är inte alltid på topp. Men kompetensen, komforten och användarvänligheten är mycket god.
Särskilt lyckad är sittgruppen. Den är rymlig och bekväm med ett stabilt bord. Takhöjden och de stora takfönstren gör stor skillnad för trivseln.
Jag saknar dock ett fönster över lillsoffan, dels för att ge baksätespassagerarna en bättre utsikt, men även för att en ensam förare ska ha lite bättre koll vid vänstersväng.
De par som tidigare valde en bil med taksäng för att ha barnbarn med sig en helg om året har med ”Sky Lounge” fått en god anledning att avstå taksängen.
Fakta
- Modell Adria Coral Supreme 670 SL
- Ursprungsland Slovenien
- Chassi Fiat Camper 44H
- Motor 2,3MJ 150 hk
- Vridmoment 380 Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 3 500/4 400 kg
- Max last 497/1 297 kg (exklusive extrautrustning)
- L x B x H 750 x 229 x 285 centimeter
- Bränsletank 120 liter (standard på Supreme)
- Vattentank 140 liter
- Gråvattentank 85 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bältade platser 5
- Pris från: 757 900 kr
- Pris som testad: 891 700:-
- www.se.adria-mobil.com
Vi gillar
- Sittgruppen – stor, bekväm, stabilt bord
- De stora takfönstren över sittgruppen
- Golv utan nivåskillnader
- Rejäl tryckvattenpump
- Vattenburen golvvärme i hela bilen
- 7 års fuktskadegaranti
Vi önskar
- AL-KO chassi – det är bilen värd
- Fönster ovanför lillsoffan
- En hall
Utrustning testbil
Dubbla airbags, ABS bromsar, farthållare, elhissar, Klimatanläggning motor, Alde vattenburen värme inkl golvvärme, värmeväxlare, isolerad och uppvärmd spillvattentank inklusive tömning, myggnätsdörr, markis, förberedd för backkamera och TV, spis 3 lågor, kyl med frysfack, aluminiumfälgar, langetterade mattor
Vill du läsa mer om Adria? Klicka här!
