Hymers halvintegrerade skogsmullemodell förnyas till nästa säsong. Det handlar om teknik, interiör och en lite tuffare attityd, mer skogsmulle.

Av Stefan Janeld

När Hymer ML-T med fyrhjulsdrift först lanserades 2014 med säljstart 2015 var det många som höjde på ögonbrynen. Dels för att det var en dyr husbil och dels för att halvintegrerade fyrhjulsdrivna bilar med förhöjd markfrigång inte hörde till vanligheterna.

Modellen sålde hyggligt och blev en etablerad nischbil. Även här hemma i Sverige ser man en och annan på vägarna. Nu kommer den alltså i ny version och av intresset på mässan att döma var den efterlängtad.

Tuffare attityd

Med svarteloxerad stege upp till det lika svarteloxerade takräcket, svarta fälgar, reservhjul på bakstammen och grova däck får nya ML-T en tuff attityd. Och det finns kompetens att backa upp attityden med. Inte bara den högre markfrigången och fyrhjulsdriften. Bland annat litiumbatteri med avancerat laddsystem inklusive ladbooster på max 70A, isolerade och uppvärmda tankar, luftburen dieselvärmare på 6 kW, kompressorkylskåp på 154 liter. I garaget får man lasta 350 kg, denna gräns går att höja till 450 kg mot en avgift. Hur man stärker chassiet för de extra 100 kilona framgår dock inte i materialet.

Den utställda bilen var extrautrustad. Som standard är det plåtfälgar och vit hytt och bodel.

I bildgalleriet nedan kan du bekanta dig närmare med nya ML-T 580. Klicka för större bilder och bildtexter