Välbyggd för två!
Har du en japan-pickup och 250 000 kronor att lägga på ett fritidsnöje? Då kan Easy Campers senaste vara en vettig investering. Men se till att bilen är korrekt skodd!
Testad av Stefan Janeld
Det är sensommar. Solen öser ner. Det blir fort varmt i bilen när jag står still. Men i huset på flaket råder en behaglig temperatur. Det är inte bara i smällkalla vintern man har glädje av en välisolerad boning.
Huset i fråga är en Easy Camper 6S 2,0. Det senaste tillskottet från Doroteas stolthet – S Karosser.
Sedan 1983 har S Karosser byggt campers, vagnar och specialskåp till lätta lastbilar. Med rötterna i husvagnsbranschen, Polar, bygger man vinterdugligt och har ett gott rykte, inte minst bland krävande norrlandskunder. Varumärket Easy Camper är avsett för den nordiska marknaden. I Tyskland heter samma skapelse NordStar.
Företaget är ett dotterbolag till SoliferPolar och bygger också en del produkter under Polar och Solifer namnet, bland annat två campermodeller, 35 och 40 (den senare testade vi i nummer 1-2009). På Elmia-mässan i år visade man en dräpare – Polars första husbil, Multi 800, med hästägare som främsta målgrupp, framtagen på initiativ av S-Karosser.
Man vidareutvecklar även nya produkter då de finns en viss spetskompetens. Vissa vagnsmodeller tillverkas även på S.Karosser.
Fel hjul och vek fjädring
Easy Camper 6S 2,0 och Polar 40 har mycket gemensamt. Planlösningen är snudd på identisk, endast exteriören skiljer i högre grad. Polar har slät effektfullt målad ytterplåt, Easy Camper kulhamrad vit plåt med blå bård. Det är 15 centimeter längre invändig längd i Polars version. Även prismässigt ligger de tu nära varandra, Easy Camper är cirka 10 000 kronor billigare.
Bilen för dagen är en Mitsubishi L200 med automatlåda. En stark och mycket bekväm bil som med lätthet kan bära den 640 kilo lätta campern. Men detta exemplar är inte anpassat för ett liv med ryggsäck. När den ska svälja ett potthål eller annan ojämnhet är originalfjädrarna alltför veka. De niger djupt och fjädrar tillbaka med en överdriven rekyl. Färden blir skumpig och ansträngande. Inte gör de gigantiska fälgarna med däck typ gummisnodd saken bättre. Det spårar rejält och bristen på gummi hjälper inte upp komforten.
Med normala sulor, rimligt stora fälgar och en hjälpluftfjädring blir det ett betydligt trevligare ekipage.
Effektiv värme
Att resa i camper har stora likheter med att campa i en liten båt. Det gäller att prioritera och packa med omsorg. Nu är det inte så ont om stuvutrymme som man kan befara. Men det är betydligt mindre än i en husbil. Detsamma gäller tillgången på vatten. 60 liter är fjuttigt i en husbil, men god tilldelning i campervärlden.
Värmesystemet ombord är Aldes vattenburna. Lite overkill i ett så pass kompakt utrymme. Men det är effektivt och drar lite gasol. När vi vintertestade Polar 40 vaknade vi flera gånger och fick skruva ner värmen. Reglaget har inte inställning för temperatur utan bara delar av effekt. Det vore önskvärt att kunna ange exakt temperatur.
Om valet står mellan liten husbil och camper har campern vissa klara fördelar: Ingen fordonsskatt, inga hjulbyten, ingen besiktning. När bilen blir omodern och en modernare, säkrare och miljövänligare lockar är det bara att byta. Bostaden finns kvar.
Är mjölken slut? Koppla loss campern, ta bilen och åk och handla medan kocken fortsätter sitt värv.
Jag tycker
Återigen förförs jag av camperns kompetenta utstrålning. Att det är ont om svängrum hör till konceptet. Jag sitter bekvämt i dinetten och har god uppsikt på omgivningen. Dinetten är enkel att bädda och två grabbar på fiske- eller jakttur behöver inte dela säng.
Kvalitén på bygget är hög. Inte så att finishen är överdådig, snarare är allt rejält hopskruvat och inger förtroende.
En camper kombinerar det bästa från husvagn och husbil. Kompromissen är boytan.
Fakta
- Modell Easy Camper 6S 2,0
- Ursprungsland Sverige
- Chassi Mitsubishi L200
- Motor Turbodiesel 178 hk
- Vridmoment 400Nm
- Växellåda Automat, 4 växlar + OD
- Totalvikt 2850 kg
- Max last 880 kg
- Bränsletank 75 liter
- Vattentank 60 liter
- Gråvattentank 45 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 2 +1
- Antal bältade platser 4
- Grundpris camper 242 000 kronor
- Pris testcamper 267 000 kronor
- Pris Mitsubishi L200 cirka 310 000 kronor
- Vi lånade bilen av S Karosser
Vi gillar
- Det gedigna bygget
- Välisolerad – sval på sommaren, varm på vintern
- Bekväm alkovbädd
Vi önskar
- En bättre anpassad pickup
- Digital manöverpanel till värmaren
- Större öppning till gasolutrymmet
Vi gillar inte
- Avsaknad av LED lampor
Utrustning testbil
Markis, vattenburen värme, vattenburen golvvärme, elpatron, batteriladdare, takräcke med stege, invändig och utvändig dusch, stereo, kyl med frysfack, gasolspis.
Vill du läsa mer om Easy Camper? Klicka här!
