Som tidigare nämnts är dubbelgolv en Eura Mobil specialitet, ett signum. Så även här. Men jag blir inte klok på funktionen. Det är för grunt för att rymma tekniken. Tankar, elcentral, batterier, värmare och annat tekniskt har sin plats i bodelen.

Man kan lägga ner småprylar i golvet via invändiga luckor, skor till exempel. Någon utvändig tillgång till utrymmet finns inte.

Garaget däremot är ett stort naket utrymme som öppnar stort från båda sidor och som får inredas efter ägarens behov. En konvektor ombyggd till radiator sprider värme i utrymmet. Vi tycker om att dörrarna är sidhängda, då kan man använda ytan genom att montera nät eller krokar.

Under sängarnas fotända finns en garderob med klädstång och ett skåp med hylla. Man kan inte lyfta sängarna för att komma åt utrymmena. Det blir att böja sig ner. Lika gott det, jag stör mig på att behöva bädda om sängen varje gång jag varit i garderoben.

Överskåp är det snålt med. En rad över sängarnas huvudända och några vid sittgruppen. That’s it. Är man två ombord räcker stuvutrymmena fuller väl. Men för en familj om fyra är det knappast generöst.

Totalvikten är på testbilen höjd till 3 650 kilo, ett måste för att nå en rimlig lastvikt, i detta fall 540 kilo. Vet man att man kommer bo fyra personer är ett ”heavy chassi” att rekommendera. Då blir lastvikten över ett ton.