Latinsk prispressare.
Ilusion är Europas yngsta husbil. Prislappen är lockande låg. Frågan du får besvarad innan den här artikeln har nått den sista raden är: Fynd eller hägring?
Text och foto Stefan Janeld
Det är ont om spanska husbilsfabrikat. Joint är nerlagt, Adria har förvärvat Sun Living och flyttat produktionen till Slovenien. Kvar är Benimar. Att på förra årets Caravan Salon snubbla över ett pinfärskt spanskt fabrikat var en överraskning.
Någon fabrik har man inte. Europas husbilsfabrikanter har överkapacitet. Ilusion köper in sig i en befintlig produktionslina och kapar investeringskostnaderna. För stunden byggs Ilusion av Giottiline i Toscana. Alltså. Bilen är ritad av spanska pennor men byggd av italienska montörer.
Två serier tillverkas, Premium och Blue. Samma bilar men olika dekalfärg där Blue har en lägre standardutrustningsnivå. Sex modeller står till buds. En alkovbil och fem halvintegrerade. De halvintegrerade kan alla fås med taksäng och heter då H på slutet.
Bra tyngd på vägen
Som en följd av samarbetet med Giottiline sitter Citroëns emblem i rattnav och front. Bilen är annars identisk med Fiat Ducato.
Jag sitter bekvämt men för högt. I kupén finns all utrustning man kan förvänta sig – dubbla airbags, AC, elhissar, elspeglar, farthållare, antisladd, antispinn. Jag saknar stereo, men det är förvisso förberett för en.
Motorn –150 hästkrafter och 2,3 liter – passar bilen perfekt. Kraft saknas aldrig, det är lätt att hänga med även uppskruvad trafikrytm.
Chassit är modell ”light chassi” som utan last ger en komfortablare färd än ett ”heavy chassi”. Särskilt när underlaget brister.
Last för två
Med ”light chassi” blir lastvikten blott 465 kilo, nog för två resenärer. Testbilen har taksäng och kan alltså husera fyra personer. De bör packa med brevvåg för att undvika överlast.
Utrymmen att stuva i saknas inte. Garaget sväljer mycket. Tummen upp för stora luckor på båda sidor, där vänster av någon anledning är smalare än höger. Inomhus finns en hel del överskåp. De har en ovanlig form, djupare i nederkant och smalnar av mot taket. Känslan är att de är ovanligt rymliga.
Garderob under höger sängs fotända. Under vänster säng hittar jag ett stort oinrett utrymme, endast åtkomligt genom att lyfta på sängen. Bökigt.
Förlängd säsong
Vinterbil? Nej, men man kan njuta av en förlängd säsong med viss reservation. Värmaren på 4kW räcker långt men eftersom elpatron saknas går det åt en hel del gasol. Och hur hålla bilen varm med vatten i systemet mellan utflykterna när det råder minusgrader utan sagda elpatron? Spillvattentanken är isolerad och uppvärmd, men tömningsventilen är utanpåliggande och kommer frysa. Dessutom är avloppsslangarna dragna under bilen. Det räcker att det samlas lite vatten i en svacka så bildas isproppen och då rinner inte vattnet ner i tanken. Idag syns inga vattenfällor, men slangarna kommer över tid att förlora spänsten och då finns risken att det bildas vattenfällor. Risk för såväl frysning som dålig lukt.
Det är ont om värmarutblås ombord, särskilt de riktade mot kupén där det alltid är ett kallras.
Jag tycker
Ilusion är en mellanklassbil till instegspris. Den känns välbyggd, det är god känsla i beslag och snickerier, utrustningsnivån god från start. Spår av slarviga montörer påverkar visserligen inte bilens livslängd, men det ser inte kul ut med spackelrester och fransiga avslut på aluminiumlister.
Bilen gör sig bäst för två resande. Avstår man taksängen gynnas rymd och ljusinsläpp. Även lastvikten gynnas. Den versionen rekommenderas.
Fakta
- Modell Ilusion Premium i765 H
- Ursprungsland Italien
- Chassi Fiat Ducato
- Motor 2,3 MJ 150hk
- Vridmoment 350Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 3 500 kg
- Max last 465 kg
- L x B x H 742 x 233 x 273 centimeter
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 100 liter
- Gråvattentank 100 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 2 + 2
- Antal bältade platser 4
- Invändig takhöjd Sittgrupp 181cm, kök 209 cm, sovrum 200 cm
- Grundpris: 499 000 kronor
- Pris som testad: 529 000 kronor
- Vi lånade bilen av Solhem Husbilar i Bålsta
Vi gillar
- Piggt väguppträdande med bra tyngd på vägen
- Bekväm sittgrupp om man inte är för många
- Rejäla sängar
- Stort garage
- Prisvärd.
- 100 procent LED belysning
Vi önskar
- Värmare med elpatron, gärna 6kW
- Värmarutblås riktade mot kupén
- Stadigare bord
- En hall
Vi gillar inte
- Gasolutrymmet.
- Högt i- och ursteg, 38 centimeter är nästan dubbelt så högt som rekommenderad steghöjd
Utrutning testbil
ABS, airbags, farthållare, elhissar, elspeglar, AC kupé, insynsskydd (draperi), c-lås (ej bodelsdörr), luftburen värme 4kW, varmvattenberedare, kyl, frys, spis, elmarkis, isolerad uppvärmd spillvattentank, myggnät vid ingången, elmanövrerad taksäng
