Eura Mobil Van 635 EB

Eura Mobil var sena att haka på plåtistrenden. Först 2021 lanserade de sin första modell. Kanske inte så konstigt när man beaktar att ägarna även har ett märke specialiserat på biltypen, nämligen Karmann.

Eura Mobils plåtissatsning är ett klart steg upp på kvalitetsstegen, målet är att bygga premiumplåtisar.

Ni som läser Alltomhusbilen sedan starten kanske känner igen bilen. Vi publicerade ett test av den vid premiären 2021. Men nu har den levt ett tag och kan fås med popup-tak. Läs båda och se om författarna håller med varandra.

Text och foto Tore Afdal

2021, när Eura Mobil lanserade sina plåtisar som nyheter inför säsongen 2022 var det med tre modeller – V595 HB med tvärbädd, V636 HB med höj- & sänkbar dubbelsäng och så testbilen med långbäddar.

Ljus interiör

Jag sitter tillbakalutad i passagerarstolen med fötterna komfortabelt placerade på baksätet. Det är trevligt här inne i Eura Mobils plåtis. Det är ljust och inte minst varmt. Ute ylar vinden. Interiören präglas av ljusa material och det är bokstavligt talat metervis med ljuskällor i denna modell.

För min smak är det nästan för många ljusa toner i bilens interiör. Därför uppskattar jag kontrastfärgerna på dynorna, skjutdörren och golvet extra mycket. Man kan ju också smycka inredningen med kuddar och matta efter smak och behag.

Att bilen är modern och omsorgsfullt inredd vittnar det mjuka taket om, en tydlig premiumsignal som ljud och bidrar till stämningen ombord.

Kan rymma fyra

Modellen passar bäst för två, den är trots allt bara 636 cm lång. Samtidigt ger popup-taket två bekväma extra sovplatser där uppe. De två långbäddarna på nedervåningen är bekväma och väl tilltagna. Är man fyra ombord och det är ”stanna inne väder” blir det för trångt. Fast det ska sägas att barn och ungdomar garanterat kommer mysa en våning upp.

Smyger mig upp till taksängen. Detta är första gången jag i praktiken testar en sådan, man ska allt vara lite smidig för att få till det. Väl på plats är det två saker som slår mig:

• – Jag har parkerat vid en väg och trafikljudet är långt mer märkbart här uppe. När jag var på nedervåningen noterade jag knappt det dämpade ljudet från trafiken.
• – Det är kallare här uppe. Inte så konstigt när väggarna är i tältduk. Taket här uppe är klätt i samma mjuka material som nere i bilen.

Två justerbara läslampor med USB kontakt är bra. Det är tydligt att man tänkt på detaljerna. Det är två förvaringsplatser vid huvudändan. Tältduken är försedd med blixtlås och kan öppnas. Det är fönster i duken, med myggnät. Det gör att man lätt trivs här uppe. Utsikten ett par meter över marken är överraskande god.

Klassisk planlösning

Testbilen har en klassisk planlösning. Långbäddarna är 195 respektive 186 cm, inte illa i en bil på blott 636 cm längd. Att det fungerar är mycket på grund av det smart designade badrummet. Ett ”smartbad” där man växlar mellan toalettutrymme och duschkabin genom att svänga handfatsväggen. Väggen känns solid och det är nog med plats.

I sittgruppen märks det att detta är en kompakt husbil. Det är trångt att sitta fyra runt bordet. För två fungerar det emellertid utmärkt. Särskild glad är jag över att kunna placera fötterna på soffan. Jag sitter bekvämt och stortrivs.

Flexibel

Man har ansträngt sig för att få till ett flexibelt och funktionellt stuvutrymme bak i testbilen. Självklart kan man bädda ihop sängarna till en dubbelsäng. De kan även fällas upp längs ytterväggarna för att ge plats till stora föremål. Här får man exempelvis enkelt plats med två cyklar.

Ett tudelat, löst dubbelgolv kan vara väldigt användbart för många. Att kunna stuva i två nivåer gör det enklare att effektivt utnyttja volymen. Om du inte har behovet tar du helt enkelt bort dubbelgolvet och får ett högre stuvutrymme. Här finns även lådor att fylla med prylar. Eller så tar man bort dem. Flexibelt som sagt!

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med testbilen. Klicka för större bilder och bildtexter.