Plåtis i premiumklassen!
Ett knippe inredda skåpbilar från La Strada är det senaste tillskottet på husbilsmarknaden. I Tyskland och Frankrike har märket skördat framgångar i decennier. Har de vad som krävs för att lyckas även i Sverige?
Text och foto Stefan Janeld
Bilen är hög. Modellen byggs på Fiats högsta skåp för att ge ett dubbelgolv plats. Normalt associeras dubbelgolv till lastutrymme, plats för teknik och varmt golv. Här får det ytterligare en funktion. Ljudisolering. Färden är knäpptyst. Vindbrus och motor hörs, men varken vägljud eller slammer från hjulställen. Även möblemanget håller tyst.
Komforten i övrigt är Fiatstandard. Jag sitter för högt och bakvagnen är för studsig för min smak. Särskilt i medelfart över lite längre ojämnheter blir komforten lidande. Med full last och i hög fart uppskattas den strama chassisättningen.
Utrustningen är fullgod, både vad gäller komfort och säkerhet: AC, farthållare, c-lås, elhissar, elspeglar, CD, ABS, Traction+ antispinnsystem, antisladd, dubbla airbags.
Testbilens motor är på 150 hästar. Jag kör omkring som vore det en personbil jag satt i. Jag kan ta gift på att även Fiats 130 hästars motor duger gott.
Rymmer en hel del
La Strada Avanti EB lastar ett halvt ton. Och plats finns: bak under sängarna och i de stora överskåpen (oskickligt nog saknar de hyllor och är svåra att utnyttja fullt ut), en garderob och grund låda under höger säng och två lådor under vänster. I dubbelgolvet finns grunda stuvutrymmen för det som sällan används. Kökets många lådor sväljer utan vidare såväl utensilier som torrvaror.
Sängens huvudända kan lyftas och då får lastutrymmet bak fullhöjd.
För två personer är det inga problem att få med sig semesterpackningen.
Välisolerad
Väggarna är isolerade med slutna celler och alla innerväggar kläs med en formgjuten plastskiva försedd med skumisolering. Rutorna är ramförsedda isolerfönster. Under madrassen höjer Frolifjädrar komforten och låter varm luft cirkulera, det värmer madrassen och jagar bort fukt. Dubbelgolvet bidrar till god värmekomfort.
Standard är 4kW gasolvärmare utan elpatron. Mot ett pristillägg finns dieselvärmare, som par gasol och man slipper öppna de stora bakdörrarna för att skifta flaska, annars ett mycket effektivt sätt att kyla ur en varm bil på vintern.
Att bilen klarar svensk vinter är det ingen tvekan om. Det enda trista med skåpbilar vintertid är den stora skjutdörren som släpper ut en hel del värme. Kan man istället använda framdörrarna sparar man energi och vinner komfort.
Jag tycker
La Strada tänker premium, tar inga genvägar vad gäller material eller utförande. De bemödar sig om en detaljomsorg de flesta husbilar saknar.
Därmed inte sagt att bilen är felfri. Soffan i sittgruppen kan på många fabrikat idag breddas vid behov, så icke testbilens. Badrummet är knappast modernt; här har Pössl bildat skola genom att använda passagen genom bilen som en del av badrummet och på så vis fått storbilskomfort även i hygienutrymmet. Andra fabrikat har kopierat, varför icke La Strada?
Tar man priset med i ekvationen är La Strada Avanti EB en svårslaget prisvärd plåtis.
Fakta
- Modell La Strada Avanti EB
- Ursprungsland Tyskland
- Chassi Fiat Ducato
- Motor 2,3MJ 150hk
- Vridmoment 350Nm
- Växellåda 6 växlad manuell
- Totalvikt 3 500 kg
- Max last 500 kg
- L x B x H 636 x 289 x 205 centimeter
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 100 liter
- Gråvattentank 80 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 2 + 1 (bäddbar sittgrupp)
- Antal bältade platser 4
- Grundpris: 549 000 kronor
- Tillverkare: www.la-strada.de
- Handlare:Husbilar Pukavik
Utrustning testbil
ABS, airbags, farthållare, elhissar, elspeglar, AC kupé, insynsskydd plissé, c-lås, luftburen gasolvärme 4kW, varmvattenberedare, CD, kyl med frysfack, spis, markis (ej monterad på testbilen)
Vi gillar
- Kvalitetskänslan
- Många smarta detaljer
- Dubbelgolvet – unikt för en skåpbil
- Bekväma sängar
- Köket – för att vara en plåtis
- Enkel lösning på myggnät
Vi önskar
- Längre sängar – en decimeter räcker
- Dieselvärmare – finns som tillval
- Elpatron – om man nu vill ha den gasolvärmare som sitter i testbilen
- Att man kan bredda soffan för bättre komfort när man sitter två i den
Vi gillar inte
- Gasolutrymmets placering kräver att man öppnar bakdörrarna och då kyls hela bilen ut vintertid
