Ni som tycker helintegrerade husbilar känns stora och svårkörda har här en lättkörd och kompakt husbil för upp till fyra personer. Ecovip H är lite smalare än andra husbilar, 225 cm bred istället för 232 cm. Kan tyckas som en liten skillnad. Men den märks. Särskilt i denna modell som har en kort hjulbas och därför är extra smidig.

Av Rok Vizovišek

Svensk bearbetning Stefan Janeld

H 2109 är den kortaste i Laikas Ecovip H serie och kan vara svaret på drömmen om en husbil som är lika smidig att köra som en plåtis men med en rymlig bodel komfortabel för fyra. Med en hjulbas på blott 3450 mm har den samma svängradie som en 540 cm kort plåtis. Men med en helt annan rymd, komfort och isolering. Den är inte svaret på alla drömmar, men en utmärkt kompromiss.

Smal men inte trång

Även om den är ganska smal på pappret känns det inte trångt inuti. Ståhöjden är 205 cm och den invändiga bredden är 212 cm. Planlösningen är inte unik, tvärtom är den traditionell.

Höga långbäddar i sovrummet, kompakt kök och badrum midskepps. Sittgruppen är en vinkelsoffa och snurrbara framstolar och en liten sits innanför dörren.

Man kan få bilen med bäddbar sittgrupp. Då har bordet teleskopiskt stativ. Men med tanke på att det redan i basutförande finns fyra bra sängar är det tveksamt om behovet finns.

Jag var först tveksam till den gröna klädseln i testbilen, men med tiden vande jag mig. Den gröna färgen är lugn och behaglig. Känns speciell.

Hög teknisk nivå

Bilen står på Fiats låga camperchassi som försetts med ett mellan 12 och 22 cm högt tekniskt dubbelgolv. Här bor teknik och tankar vilket frigör utrymme i bodelen. Dubbelgolvet är uppvärmt så tekniken är frostskyddad. Att dubbelgolvet är upplyst förenklar i vintermörkret.

Bodelskonstruktionen är träfri med isolering av XPS, extruderad polystyren. Väggarna är 35, taket 40 och golvet 50 millimeter tjockt.

Något som uppskattas är den rejäla tryckvattenpumpen som i kombination med ett expansionskärl ger ett jämnt vattenflöde. Att tömma gråvattentanken görs via en elektrisk ventil som aktiveras med en knapp i garaget. Det är sådana här detaljer som är viktiga i vardagen.

Testbilen var försedd med en Truma Combi luftburen värmare med 6 kW effekt och elpatron. Den som vill kan beställa bilen med vattenburen värme från Svenska Alde.

Mycket lättkörd

Testexemplaret var försett med Fiats 2,2 liters motor på 160 hk. En motor som numera fasats ut till förmån för 2,0 liters motorer på antingen 120, 140 eller 180 hk.

Vilken motor du väljer är såklart ett personligt val. Men om du är osäker rekommenderar jag 140 hk med automatlåda.

Bilen är verkligen lättkörd. Den korta hjulbasen och att bodelen är blott 225 cm bred gör manövrering i trång miljö till en barnlek.

I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med testbilen. Klicka för större bilder och bildtexter.