iH Motorhomes är enligt mig Englands läckraste plåtisar. Under några år hade de det tungt. Men nu känns de vitalare och intressantare än någonsin. På årets upplaga av Motorhome & Caravan Show var alla jag talade med överens om att deras två nya modeller på Iveco var mässans höjdare.
Av Stefan Janeld
Inte många tillverkare ger sig på att inreda Iveco Daily skåpbilar. De som gjort det har ofta övergivit projektet snabbt. Bilarna blir dyra. Men jag har en känsla av att iH kommer behålla dessa två i sitt sortiment. Intresset på mässan var enormt.
Två modeller visades. En utan fast säng med ett gigantiskt garage i fullhöjd bak och en långbäddarsbil. Den utan fast säng var lite klenare utrustad och byggd på ett lägre skåp. Men båda interiörerna kan fås antingen som H2 (273 cm) eller H3 (293 cm) höjd.
Den mer välutrustade versionen hade hela 600 Ah litium och 450 W solpanel.
Prislappen är såklart hög. Räkna med 1,5 miljoner för en rimligt utrustad och ytterligare 10% för en välutrustad. Ingen köper basmodellen för 1,3 miljoner. I dagens marknad känns priset rimligt. Det är i nivå med vad plåtisar på VW Crafter/MAN TGE kostar. Och dessa går det ju 13 på dussinet numera.
iH 710 IFL
Baseras på Iveco Daily, 2,3L 140hk manuel, 3,5 tons totalvikt, lastvikt anges ej, LxBxH 727 x 205 x 273 cm, ingen fast säng – bäddsoffa, vattentank 90 lit, gråvattentank 65 lit, gasoltank 25 lit, 300 Ah litiumbatteri, 250 W solpanel, 2 kW inverter, 7” multimedia med GPS och backkamera. Priset startar på 94 495 GBP, den utställda bilen kostade 113 826 GBP.
iH 710 IFLG
Baseras på Iveco Daily, 2,3L 140 hk automat, 3,5 tons totalvikt, lastvikt anges ej, LxBxH 727 x 205 x 293 cm, långbäddar, vattentank 90 lit, gråvattentank 65 lit, gasoltank 25 lit, 2 x 300 Ah litiumbatteri, 430 W solpanel, 3 kW inverter, 9” multimedia med GPS och backkamera. Priset startar på 94 495 GBP, den utställda bilen kostade 121 560 GBP.
