Luftigare, men lika elegant som alltid
Från och med årsmodell 2020 kan du välja om du vill ha traditionell vinkelsoffa eller motstående soffor i sittgruppen. Priset är detsamma. Men rymdkänslan är det stor skillnad på. Vi har tittat närmare på versionen med motstående soffor.
Text och foto: Tore Afdal
Översättning och bearbetning: Stefan Janeld
Niesmann+Bischoff har tre modellserier i sitt program: Fyra kompakta modeller kallade Smove, baserade på Fiat med AL-KO chassi. Mäter mellan 6,93 och 7,43 meter.
Arto serien omfattar hela tjugo olika modeller på mellan 7,23 och 8,76 meter. Även Arto byggs på Fiat Ducato med AL-KO chassi.
Toppserien Flair består av elva modeller. Dessa byggs på den kraftigare Iveco Daily i längder från 8,29 till 9,27 meter och totalvikter upp till 7,49 ton.
Testbilen är en av de längre modellerna; 8,76 meter. Med tre axlar och AL-KO chassi. Med sin effektfulla lackeringen skiljer den sig från mängden av husbilar. Niesmann har tagit fram flera effektfulla färgkombinationer att välja bland.
Bakom en lucka i sidokjolen finner vi alla servicepunkter som har med vattensystemet ombord att göra. Det är ordning och reda med god överblick. Lättjobbat!
I sidokjolen finns även en utdragbar lastlåda som tål att lastas med 20 kg. En smart detalj, för du har garanterat ett par leriga gummistövlar eller annat smutsigt som du inte vill ta med dig in.
Prioriterat kök
Det finns som sagt många Arto modeller. Och skillnaderna är inte nödvändigtvis särskilt stora. När du ska beställa din nya Arto kan du till exempel välja mellan en lång eller kort soffa, stort eller litet kök. I testbilen har man vinnlagt sig om ett stort kök. Med en bänkskiva på hela 127 cm.
Det är alltid en upplevelse att kliva in i en Niesmann+Bischoff, testbilen är inget undantag. Finish och kvalitet ligger klart över snittet, det är en mycket elegant husbil vi pratar om här.
I detta exemplar var det ingen taksäng över förarplatsen. Det är något de flesta vill ha, även om sängen sällan används. Fördelen med att slopa taksängen är att man får betydligt mer överskåp. Och den extra takhöjden bidrar till rymdkänslan ombord.
I övrigt är planlösningen klassisk. Långbäddar bak, delat badrum, ett väl tilltaget kök och så sittgruppen med motstående soffor. Glöm inte att du kan välja mellan vinkelsoffa och motstående soffor, priset är detsamma och bilen heter lika oavsett vilken sittgrupp, vilket kan vara förvirrande.
Lite nyheter ombord
Det är inte varje år som Niesmann+Bischoff gör större ändringar i sina modeller. De föredrar att arbeta långsiktigt och förändra bilarna så sakteliga. En av 2020 års nyheter är att Arto får en större teve på 32”. Man har även inkluderat flera elegant dolda resonanshögtalare för att få ett bättre ljud.
Förarmiljön hartagit (ett litet) steg närmare modern standard och Niesmann+Bischoff är ett föredöme på hur väl man integrerar Fiats instrumentpanel.
Det osar kvalitet om testbilen. Något som installationen av det vattenburna värmesystemet från Alde är ett gott exempel på.
Tillbehör
I samarbete med holländska elektronikspecialisten Victron erbjuder Niesmann+Bischoff ett paket med uppvärmda litiumbatterier. En 3000 watts inverter levererar 230 volt vid behov. På taket två solpaneler på sammanlagt 250 watt.
Med en batterikapacitet på hela 285 Ah blir viktökningen endast 15 kg! Standardlösningen med 143 Ah AGM batterier väger 27 kg.
Självklart är bilens generator och laddare anpassade till litiumsystemet. Lösningen ger en frihet många sätter stort värde på. Och det är en rejäl prislapp på detta system jämfört med AGM lösningen. Men å andra sidan förväntas AGM batterierna klara tre års användning, litiumbatterierna hela tio år.
Fakta
- Modell Niesmann+Bischoff Arto 88 EK
- Ursprungsland Tyskland
- Chassi Fiat+AL-KO
- Motor 2,3MJ 180hk
- Vridmoment 450 Nm
- Växellåda 9 växlad automat
- Totalvikt 5 000 kg
- Max last 700 kg
- L x B x H 876 x 232 x 295 cm
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 200 liter
- Gråvattentank 150 liter
- Toatank 120 liter
- Pris från ca: 1 453 000 kr
- Pris som testad ca: 2 000 000 kr
- : www.niesmann-bischoff.com
