Lika bra som innovativ?
Rapido 640F är ensam på marknaden med sin nya, smått revolutionerande planlösning. Det gör bilen intressant, men inte nödvändigtvis lyckad.
Text och foto Stefan Janeld
Vill man höras i nyhetsbruset är det en god idé att presentera sin produkt när bruset är som lägst. Precis detta gjorde Rapido när de i maj förra året släppte bilder på 640F. Före alla pressvisningar och långt före höstens mässor.
Alla europeiska husbilstidningar skrev spaltmeter om bilen – Rapido 640 med det unika köket, den kortaste bilen på marknaden med drottningsäng, den mest innovativa planlösningen sedan taksängen.
Rapido fick önskad effekt, hypen var igång. När Caravan Salon i Düsseldorf slog upp portarna var alla nyfikna på att se bilen i verkligheten. Samma visa på mässorna som sedan följde slag i slag över hela Europa.
Att det är just franska Rapido som tagit fram planlösningen är inte konstigt. I hemlandet är drottningsäng den absolut populäraste sänglösningen och fransmännens fablesse för korta bilar är väl känd.
I Rapido 640 förenas de tu.
Placerad i lägsta serien
I Rapidos sortiment signalerar en sexa i början av modellnamnet att bilen befinner sig längst ner i hierarkin. Prislapparna ligger kring 600 000 kronor, vettigt utrustade från start. Rapido sysslar inte med lockpriser utan har en rak och ärlig prissättning.
För att vara en ”billig” husbil är den tyst under färd. Inget skrammel från möblerna, vägljudet är väl dämpat, likaså vindbruset.
Man rattar runt bilen som vore den en personbil. Körsmidig är ordet för dagen. Motorn på 130 hästkrafter passar perfekt.
Det enda som stör färden är bakvagnen som på sämre underlag är studsig och darrig – typiskt för bilar med lätta bakändar och bladfjädring. Det krävs last därbak för att färden ska bli mjuk. Vattentanken är placerad rakt över bakaxeln, med full vattentank och packning i garaget blir komforten bättre.
Säkerhetsmässigt finns vad man kan kräva av en bil år 2014 – ABS, Traction+ antispinnsystem med hillholder funktion och ESP antisladdsystem.
Komforten? Testbilen har allt – AC, stereo med handsfree funktion, backkamera, elhissar, elspeglar, farthållare, centrallås som även är kopplat till bodelsdörren.
Väger lätt
Rapido 640 väger in under tre ton, registreringsbeviset säger 2 895 kilo. Det ger en lastvikt på sexhundra kilo. Med tanke på att testbilen har större motor och viss extrautrustning krymper lastvikten aningen, troligen ner till 500 kilo. En mycket bra siffra på en bil med totalvikt 3 500 kilo. Man kan höja totalvikten till 3 650 kilo och på så vis få extra lastvikt.
På en så här pass liten bil är lastutrymmena begränsade. Det blir till att packa med omsorg och inte ösa in allt som är ”bra att ha”. Det finns, förutom garaget, en garderob, ett fåtal överskåp och några grunda utrymmen under sängen. Två vana resenärer klagar inte. Shopaholics skriker av fasa.
Tre säsonger
640 må vara Rapidos billigaste serie, men det gör den inte oduglig vintertid. Den tar sig fram även i halka eftersom överhänget är måttligt och trycket över de drivande framhjulen därmed blir bra.
Isoleringen är inte sämre än på andra husbilar, värmaren på 6kW är snarast overkill. Den mindre på 4kW hade räckt bra. Elpatron spar gasol vid elstolpe och håller bilen frostfri på uppfarten mellan resorna.
Spillvattentanken är isolerad och uppvärmd. Tömningen är inte den mest vinteranpassade men klarar åtminstone fem minus. Blir det kallare är det en god idé att hålla kranen öppen med balja inunder.
Rapido 640F är en duglig tresäsongersbil.
Jag tycker
640F är en körglad, välutrustad och prisvärd reskamrat för två personer vana och villiga att resa kompakt och leva med litet kök och begränsad golvyta. Offer man får göra i alla mindre husbilar.
Bilens sänglösning är okej så länge de boende är smala och smärta. Ty passagen runt sängen är trång och bäddmåttet i minsta laget. Jag personligen hade föredragit en riktigt bra fransk hörnsäng istället för som nu en halvbra drottningsäng.
Mest imponeras jag av badrummet. Funktionellt, tar minimalt med plats. Man kunde till och med avstått handfatet, för visst går det att borsta tänderna i köket som ligger en halv meter bort?
Att tvärställa köket har skapat något helt nytt, vilket blir tydligt när vi letar konkurrenter till bilen, det finns inga på samma längd i samma prisklass. Unik var ordet!
Fakta
- Modell Rapido 640F
- Ursprungsland Frankrike
- Chassi Fiat
- Motor 2,3MJ 130 hk
- Vridmoment 320Nm
- Växellåda 6 växlad automat
- Totalvikt 3 500 / 3 650 kg
- Max last ca 605 / 755 kg
- L x B x H 649 x 235 x 276 centimeter
- Bränsletank 90 liter
- Vattentank 120 liter
- Gråvattentank 100 liter
- Toatank 17 liter
- Antal bäddar 2 + 1
- Antal bältade platser 4
- Grundpris: 583 000 kronor
- Pris som testad: 598 800:-
- www.rapido.fr
- Vi lånade bilen av Lindströms Husvagnar
Vi gillar
- Tyst färd
- Smidig att köra
- Prisvärd
- Badrummet – kompakt och funktionellt utan trollerinummer
- Gott om fönster och takluckor
Vi önskar
- Lådor i köket istället för skåp
- Bredare säng – 134 centimeter är snålt
Vi gillar inte
- Trång passage runt sängen
- Onödigt många nivåskillnader – särskilt den mellan sittgrupp och förarhytt.
Utrustning testbil
ABS, dubbla airbags, farthållare, Traction+ antispinnsystem med hillholder, antisladdsystem, AC, centrallås (inklusive bodel), CD stereo, backkamera, elhissar, elspeglar, 6kW luftburen värme med elpatron, eltrappsteg, kyl med separat frys.
