Detta är en mycket modern husbil. Inte bara för att den har hög körkomfort och nog med hästkrafter. Här är också motstående soffor, stor taksäng och i sovrummet långbäddar. Lägg till detta en interiör av premiumkvalitet och det är lätt att bli begeistrad.

Text & foto Tore Afdal, Din Fritid

Översättning och bearbetning Stefan Janeld

Först en kort uppdatering. Rapido har tidigare byggt husbilar på Mercedes chassi. Men slutade med det för att uteslutande använda Fiat Ducato som bas. Till säsongen 2020 lanserades M-serien. Liksom många andra tillverkare nappade Rapido på att kunna få framhjulsdriven Mercedes med AL-KO chassi.

Serien består av två modeller, testbilen M66 och systermodellen M96. Skillnaden är i sovrummet. M66 har långbäddar, M96 fristående dubbelsäng.

Stabilt bygge

Längden på dryga 7,5 meter gör att de flesta som är vana att köra husbil upplever bilen som lätthanterlig. Man ska komma ihåg att detta är en välutrustad premiumhusbil, kvalitet och utrustning väger, det medför att det i praktiken är omöjligt att registrera den med 3,5 tons totalvikt.

Jag körde bilen en sträcka längs en oländig grusväg full med potthål. Ett enkelt och snabbt hårdtest för alla husbilar. Vilka missljud hör jag?

I detta fall skramlade det i ugnen och de lösa prylarna i garaget lever om så pass att jag hör det från förarplatsen. Men möblemanget är, som förväntat, helt tyst. På Rapido är man stolta över att företagets grundare var möbelsnickare. Man ska känna detta arv ombord på alla deras modeller. Det gör man på denna.

Jag testade start i backe. Nerför och uppför. Automatlådan gör ett gott jobb. Nästan helt perfekt. Jag är nog lite för försiktig med gasfoten, den automatiska parkeringsbromsen släpper när jag trycker ner gaspedalen och billen rullar någon centimeter fel väg innan automatlådan och den starka motorn silkeslent skjuter fart åt rätt håll. Mycket bra!

Det var ett tag sedan jag körde en helintegrerad husbil. Det är lite ovant de första minuterna. En anledning att det känns lite ovant kan vara utsikten från förarplatsen. Framrutan är lägre än jag önskat och än värre, den är för högt placerad.

Jag vet att det finns tekniska skäl till detta och att det är svårt att få till en front med god sikt i bilens närområde på helintegrerade husbilar baserade på Mercedes Sprinter. Men det finns de som lyckats bättre.

Gott om stuvutrymmen

Modellen har ett dubbelgolv som rymmer tankar, batteri och annan teknik. Det finns även lite stuvutrymme här, bland annat ett lågt utrymme över hela bilens bredd. Perfekt för skidor, men det ryms betydligt mer än så. Det finns också ett rymligt utrymme i dubbelgolvet som bara nås inifrån bodelen.

Garaget är stort och lättjobbat.

M66 får med sin höga lastvikt och många stuvutrymmen toppbetyg för lastkapacitet.

Exklusivt och modernt

Det går enkelt att snurra framstolarna, det är lite trångt men inte värre än att man kan leva med det. Elektrisk handbroms borde vara standard eftersom Mercedes placerat handbromsspaken till höger om förarstolen. Den är i vägen när man ska snurra stolen.

Slår mig ner i den bakvända stolen och tar mig tid att syna inredningen och ta till mig av alla detaljer. Skinnklädsel med rödbrun söm längs kanterna och vita sömmar på de plana ytorna. Ger exklusiv känsla.

Det är ganska mörk fanér. Men tillsammans med de många ljusa ytorna blir intrycket modernt. Konkava överskåp och insvängd köksbänk gör att man inte ens tänker på att även bordet har en mjuk form. Här har vi en husbil med ett enhetligt formspråk.

Klicka på bilderna i galleriet för större bilder och informativa bildtexter.