Sun Living är idag ett etablerat topp 10 fabrikat med ett brett utbud av modeller. Allt från små plåtisar till alkovbilar för stora familjen. 2025 är de i princip slutsålda, så varför göra några större förändringar. Ett lyft här, en ny modell där. Mer behövs knappast.
Av Stefan Janeld
Under några år vandrade Sun Living mellan Fiat och Citroën som basbil. Sedan ett år är det Ford som gäller för alkovmodellerna och de halvintegrerade husbilarna. Ett bra val har det visat sig. Den högre komforten som Ford chassiet ger uppskattas av kunderna, likaså gör utrustningsnivån och den silkeslena och rappa drivlinan. Jag är personligen mycket förtjust i att köra husbilar på Ford. Särskilt är ljudkomforten bättre eftersom Fords fjädring filtrerar bort mycket resonansljud.
C70 DL – Kompaktmodell med face-to-face
Smalare halvintegrerade husbilar får en allt större marknadsandel. Att de är smidiga att köra är ett skäl, att de har högre lastvikter ett annat. Sun Livings storasyskon, Adria, har i många år varit måttstocken för denna biltyp. Helt enkelt för att modellen var först ut med motstående soffor i sittgruppen. En lösning som verkligen öppnar upp den smalare bodelen.
I år presenterar Sun Living sin egna tolkning av denna planlösning. Det är ingen klon. Bodelen är förvisso enkel att röra sig i. Men betydligt enklare i sitt utförande. Som det ska vara, Sun Living kostar mindre än Adria. Enklare betyder inte att byggkvaliteten är sämre. Men känslan i materialen och designen är enklare.
Jag tog en kort provtur under pressvisningen och nog är det en härlig husbil att köra. Den känns lätt på foten och man har omedelbar koll på hörnen. Ljudkomforten är mycket god och drivlinan bjuder en linjär acceleration utan att motorn låter ansträngd.
I bildgalleriet kan du bekanta dig närmare med C70 DL. Klicka för större bilder och bildtexter.
Min favvo har fått ett lyft
I våras testade jag V65 SL, en plåtis som jag blev väldigt förtjust i. Främst för att sovrummet kan konfigureras på 3 olika vis för att passa många behov. Förvandlingen sker snabbt och enkelt. Bilen är kort och gott smart inredd.
I testet föreslog jag att bilen skulle ha sidofönster bak för att öka trivseln. Något Sun Living också insett. Så på 2026 år version har bilen fått två extra fönster. Man har även piffat till interiören lite genom att ha grå väggar istället för vita. Lyftet är påtagligt och min kärlek till modellen har inte minskat, tvärtom.
V65 GX
Plåtisar med flexibla stuvutrymmen har blivit en standardlösning på marknaden. I alla fall i de lite högre prisklasserna. Sun Living tar nu lösningen till det lägre prisskiktet. Sängen är manuellt manövrerad istället för elektriskt. I övrigt får man samma kompetens. Stor kyl, Truma Combi 6kW dieselvärmare, multimediasystem och en mängd assistans- och säkerhetssystem.
Jag själv uppskattar att kunna hissa sängen. Inte så mycket för att lasta in skrymmande saker. Men jösses vad mycket enklare det är att packa in och hämta saker. Man kan stanna sängen halvvägs om man vill.
Testballong kommer visas i Düsseldorf
På pressvisningen stod även en prototyp av en Ford baserad plåtis. En bil inspirerad av hur de som inreder egna vanlife bilar väljer att göra. Om det blir serieproduktion är inte helt bestämt. Svenska handlare har ställt sig tveksamma.
Om du vill ge din syn på denna annorlunda modell så har vi en enkät ute just nu där du helt anonymt kan ge din syn på bilen. Klicka här om du vill delta.
