Sun Living S 72 DL

Med face-to-face sittgrupp, modern färgskala och bekväma sängar i sovrummet är detta en attraktiv husbil som inte kostar skjortan. Baserad på Citroën är dessutom tillgången god. Storsäljare? Troligen.

Av Stefan Janeld

Det är en varm och kvalmig dag i Tenhult. Vid horisonten tornar mörka moln upp sig och väderprognosen säger att det ska åska. Jag sitter bakom ratten på Sun Livings senaste modell. En husbil som på pappret tillfredsställer de flestas önskemål – stort garage, långbäddar, motstående soffor i sittgruppen, taksäng, god lastvikt, utrustad att klara även minusgrader. Men ett av de mest populära tillvalen lyser med sin frånvaro – automatisk växellåda.

God tillgång på bilar

Modellen baseras på Citroën och de erbjuder inte automat. Att man valt Citroën istället för Fiat är för att Citroën flyttat sin produktion från Italien till Polen och kan leverera betydligt större volymer än Fiat. Ett klokt val, för vad är vitsen med att kunna erbjuda automat om du inte kan få bilen, eller behöva vänta över ett år på leverans. Med Citroën som bas förutser importören inga leveransproblem.

Skillnaden att köra Citroën jämfört med Fiat är näst intill obefintlig. Det är en annan drivlina, Citroën har sin egen motorfamilj, men det märks inte under färd. Största skillnaden är att förarmiljön är den som Fiat nyligen pensionerade. Citroën har inte uppdaterat sin ännu.

Fiats nya elektriska styrservo är trevligare än Citroëns hydrauliska, men skillnaden motiverar inte att man avstår köp och märks i princip endast vid direkt jämförelse.

Standardmotorn är på 140 hk. Den räcker långt. Vill man ha mer kraft finns en 165 hk motor på tillvalslistan. Kan vara ett bra val om du köper bilen på heavy chassi och ofta lastar tungt.

Hög lastvikt

Chassiet är samma som på Fiat. Lågbyggt med stel bakaxel och bladfjädrar. Komforten är god för det mesta, på ojämnt underlag märks bladfjädringens lite ”studsiga” uppförande. Detta minskar i takt med att bilen lastas. Och lasta kan man göra. Som standard är bilen registrerad med 3,5 tons totalvikt. I detta utförande har modellen en lastvikt på 577 kg. Inräknat den rikliga standardutrustningen. En mycket bra siffra för en fullbred husbil över sju meters längd. Behöver man högre lastvikt kan man väga upp den till 3 650 kg eller beställa med heavy chassi och få en totalvikt på 4 250 kg och en lastvikt över 1 200 kg.

Bra för 3, bäst för 2

Face to Face sittgrupper har varit högsta mode ett bra tag nu. I premiumklassen är de vardagsmat. I mellanklassen är de också vanliga. Men i instegsklassen är de relativt ovanliga. Konstigt kan man tycka, men det är inte billigt att bygga trolleribaksäten. Och det måste man om man ska kunna åka mer än två personer. I Sun Living S 72 DL har man valt att göra två olika lösningar på hur man trollar fram bältade sittplatser, en för höger soffa och en för vänster.

Den på vänster sida känns klockren – enkel att få till, bekväm, god utsikt under färd. Under sitsen finns ett ryggstöd som man lyfter upp, förser med en dyna och sedan är det klart. Du sitter i färdriktningen och säkras av ett trepunktsbälte.

På höger sida är det inte lika kul att bygga sittplats och resultatet ger en utsiktslös färd. Du åker baklänges med ett midjebälte och tittar rakt in i en grå vägg.

Låter det som tuff kritik? Kanske. Men jag köper lösningen utan knot. Bilar med motstående soffor i sittgruppen riktar sig främst till resande par. Inte barnfamiljer. Så varför lägga pengar på lösningar som sällan används. För de som ofta åker flera personer finns andra, bättre lämpade, modeller i samma modellserie.

Av samma skäl känns den lite smala taksängen, 120 cm, fullt tillräcklig. För smal för två men generös för en person.

Utrustad för lång säsong

Instegsbilar har inte ambitionen att vara vinternöjen. Men det gör dem inte odugliga för ett sportlov vid skidbacken eller lång säsong med frostnätter. Testbilen är ett bra exempel på hur man med relativt enkla medel får till en husbil med hygglig vinterkomfort utan att priset skenar.

• Centralt placerad värmare fördelar värmen jämnt i bodelen.
• Luftspalter utmed långbäddarna och ett utblås som blåser varm luft längs väggen som stiger och motar kallras.
• Isolerad och av värmaren uppvärmd spillvattentank.

I bildgalleriet nedan kan du bekanta dig närmare med modellen. Klicka för större bilder och informativa bildtexter.